Катастрофа Boeing 737 в Абудже

Катастрофа Boeing 737 в Абудже — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 29 октября 2006 года. Авиалайнер Boeing 737-2B7 авиакомпании ADC Airlines выполнял регулярный внутренний рейс ADC53 по маршруту Калабар—Лагос—Абуджа—Сокото, но вскоре после вылета из Абуджи рухнул на кукурузное поле и полностью разрушился. Из находившихся на его борту 105 человек (100 пассажиров и 5 членов экипажа) выжили 9[1].

Рейс 053 ADC Airlines

Boeing 737-200 авиакомпании ADC Airlines, схожий с разбившимся
Общие сведения
Дата 29 октября 2006 года
Время 11:30
Характер Крушение после взлёта
Причина Сдвиг ветра, ошибки экипажа
Место в 342 м от ВПП аэропорта имени Ннамди Азикиве, Абуджа (Нигерия)
Координаты 8°59′41″ с. ш. 7°14′46″ в. д.
Погибшие 96
Раненые 9
Воздушное судно
Модель Boeing 737-2B7
Авиакомпания ADC Airlines
Пункт вылета Международный аэропорт имени Маргарет Экпо, Калабар
Остановки в пути Международный аэропорт имени Мурталы Мохаммеда, Лагос
Международный аэропорт имени Ннамди Азикиве, Абуджа
Пункт назначения Международный аэропорт имени Садика Абубакара III, Сокото
Рейс ADC53
Бортовой номер 5N-BFK
Дата выпуска 27 сентября 1983 года (первый полёт)
Пассажиры 100
Экипаж 5
Выживших 9

Катастрофа рейса 053 вызвала интенсивный национальный протест против улучшения положения в авиационном секторе Нигерии и стала причиной смены министра авиации и полного изменения авиационного сектора Нигерии. Также она стала второй крупнейшей авиакатастрофой в истории авиакомпании ADC Airlines (после катастрофы Boeing 727 под Имотой, 143 погибших).

Самолёт
Разбившийся самолёт в 2001 году (в период эксплуатации в MetroJet)

Boeing 737-2B7 (регистрационный номер 5N-BFK, заводской 22891, серийный 988) был выпущен в 1983 году (первый полёт совершил 27 сентября). 20 октября того же года был передан авиакомпании USAir (с 27 февраля 1997 года — US Airways), в которой получил бортовой номер N323AU; 15 ноября 1988 года был перерегистрирован (борт N279AU). 6 февраля 1999 года был продан авиакомпании MetroJet, б/н остался без изменений. 2 сентября 2003 года был куплен авиакомпанией ADC Airlines и его бортовой номер сменился на 5N-BFK. Оснащён двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-17. На день катастрофы 23-летний авиалайнер совершил 44 465 циклов «взлёт-посадка» и налетал 56 411 часов[2][3].

Экипаж и пассажиры

Состав экипажа рейса ADC53 был таким[4]:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 50-летний Чарльз Колаволе Атанда (англ. Charles Kolawole Atanda). Опытный пилот, налетал 8545 часов (по данным на 27 сентября 2006 года).
  • Второй пилот — 54-летний Селестин Окконех (англ. Celestine Okkoneh). Опытный пилот, управлял самолётами PA-31 и HS-125. Налетал 6497 часов (по данным на 29 сентября 2006 года).

В салоне самолёта работали три бортпроводника:

  • Кристиан Кану (англ. Christian Kanu),
  • Питер Онука (англ. Peter Onuka),
  • Нгози Нвугбуна (англ. Ngozi Nwugbuna).

Среди пассажиров на борту самолёта находились:

Хронология событий

Расследование

Последствия катастрофы

Президент Нигерии Олусегун Обасанджо, столкнувшись с давлением с целью отстранения от должности тогдашнего министра авиации Абрахама Боришаде, перевёл его в другое ведомство.

См. также

Примечания
  1. Ranter, Harro ASN Aircraft accident Boeing 737-2B7 5N-BFK Abuja International Airport (ABV). aviation-safety.net. Aviation Safety Network. Дата обращения: 21 января 2021.
  2. ADC Airlines 5N-BFK (Boeing 737 - MSN 22891) (Ex N279AU N323AU )
  3. 5N-BFK ADC AIRLINES BOEING 737-200
  4. Sultan, Dep Gov, 96 Die in ADC Plane Crash

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.