Катастрофа Boeing 707 в Бангкоке

Boeing 707-366C с заводским номером 20763 и серийным 871 был выпущен 25 августа 1973 года. Авиалайнер получил бортовой номер SU-AXA и был передан заказчику — египетской авиакомпании EgyptAir, в которую поступил 20 сентября[1]. Его четыре турбовентиляторных двигателя были модели Pratt & Whitney JT3D-7[2].

Борт SU-AXA выполнял регулярный международный пассажирский рейс MS864 из Рима в Токио с промежуточными посадками в Каире, Бомбее и Бангкоке[3]. С 9 членами экипажа и 44 пассажирами на борту рейс 864 подходил к Бангкоку. В 20:30 GMT (03:30 по местному времени) экипаж установил связь с диспетчером подхода и доложил об удалении в 33 морские мили (61 км) от радиомаяка аэропорта. В это время стояла тихая ночь, облачность от 2/8 до 4/8 при нижней границе 300 метров, температура воздуха 25° C при точке росы 24° C, видимость 4000 метров, давление аэродрома 1007 мБ. Получив векторение к ДПРМ «BK», экипаж начал выполнять заход на посадку по маякам на полосу 21 левая. Экипаж доложил о наблюдении полосы. Диспетчер дал разрешение на посадку, а экипаж подтвердил получение информации. Затем около 03:45 снижающийся в темноте «Боинг» в 2 километрах северо-восточнее торца полосы 21L врезался в здание ткацкой фабрики в промышленном районе города. Самолёт полностью разрушился и загорелся, а все находящиеся на его борту 53 человека погибли[4]. Ткацкая фабрика также была разрушена, при этом на земле погибли 19 человек. Общее же число жертв составило 72 человека (встречаются данные о 73 погибших). На тот момент эта авиационная катастрофа занимала первое место, среди произошедших в Таиланде (в настоящее время — шестое)[2].

Причиной катастрофы комиссия назвала ошибку экипажа[5], который выполнял снижение с превышением вертикальной скорости, при этом не выполняя как следует контроль за высотой[6].