Катастрофа Су-27 во Львове
Катастрофа Су-27 во Львове (также известная как Скниловская трагедия) — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 27 июля 2002 года в ходе авиашоу в честь 60-летия 14 авиационного корпуса (бывшей 14-й воздушной армии СССР) на Скниловском аэродроме, расположенном на окраине Львова. Во время выполнения на предельно малой высоте фигуры высшего пилотажа истребитель Су-27УБ ВС Украины упал прямо в толпу зрителей. Погибли 77 человек (из них 28 детей)[1][2][3], пострадали с различной степенью тяжести 543 человека[1][3].
| Катастрофа во Львове Скниловская трагедия | |
|---|---|
 Су-27УБ борт 42 падает на зрителей. Пилоты катапультируются | |
| Общие сведения | |
| Дата | 27 июля 2002 года |
| Время | 12:52 EET |
| Характер | Выполнение фигуры высшего пилотажа на малой высоте |
| Причина | Отклонение экипажа от полётного задания, ошибки пилотирования |
| Место |
 аэродром Львов, Скнилов (Львов, Украина) |
| Координаты | 49°49′00″ с. ш. 23°57′00″ в. д. |
| Погибшие | 77 (на земле) |
| Раненые | 543 (на земле) |
| Воздушное судно | |
%252C_Ukraine_-_Air_Force_AN1185526.jpg.webp) Су-27 ВС Украины, схожий с разбившимся |
|
| Модель | Су-27УБ |
| Авиакомпания |
ВС Украины |
| Бортовой номер | 42 UA (31152 USSR) |
| Дата выпуска | 1986 год |
| Экипаж | 2 |
| Выживших | 2 (все) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Катастрофа во Львове стала крупнейшей в мировой истории авиашоу по числу погибших и раненых.
Хронология событий
27 июля 2002 года Су-27УБ борт 42 под управлением двух пилотов — 45-летнего командира В. А. Топонаря и 49-летнего второго пилота Ю. М. Егорова — выполнял фигуру высшего пилотажа. Самолёт вошёл в нисходящий вираж на малой высоте. Несмотря на попытку выйти из виража вверх истребитель слишком быстро терял высоту. Самолёт, задев дерево, ударился левым крылом о бетон и некоторое время скользил по земле через лётное поле, заполненное зрителями; пилоты катапультировались. Затем самолёт задел стоявший на аэродроме Ил-76МД борт UR-76717, начал кувыркаться, пластом рухнул на землю и полностью разрушился. На месте падения прогремел взрыв и возник сильный пожар. Катастрофа произошла в 12:52 EEST (13:52 MSD)[4].
В результате катастрофы погибло 77 человек, включая 28 детей. Несколько сотен человек получило травмы разной степени тяжести[5]. К месту падения были немедленно стянуты пожарные расчёты и бригады скорой помощи.
Расследование
Президент Украины Леонид Кучма всю вину за случившуюся трагедию возложил на военных, освободив от должности главнокомандующего ВС Украины генерал-полковника Виктора Стрельникова. Генеральная прокуратура Украины арестовала Виктора Стрельникова и ещё троих высокопоставленных украинских военных. Одновременно с этим министр обороны Украины Владимир Шкидченко подал прошение об отставке, однако отставка не была принята[6].
Данные, полученные на первых этапах расследования причин катастрофы самолёта Су-27, свидетельствуют, что причинами трагедии стали серьёзные просчёты в организации подготовки и осуществления полётов в Военно-воздушных силах и, в частности, при организации демонстрационных мероприятий во Львове.пресс-служба Генпрокуратуры Украины, 28 июля 2002 года
6 сентября 2002 года были опубликованы результаты расследования комиссии Министерства обороны Украины. В качестве основной причины трагедии было названо «отклонение экипажа от полётного задания и ошибка в пилотировании Су-27»[7]. Материалы комиссии были переданы в суд, который завершился 24 июля 2005 года.
- Приговор суда
- Владимир Топонарь, командир Су-27 — приговорён к 14 годам лишения свободы и штрафу в 7,2 млн гривен (около 1 300 000 долларов), затем по решению Верховного суда сумма уменьшена до 150 000 гривен (около 27 000 долларов). Вышел на свободу через 11 лет.
- Юрий Егоров, второй пилот Су-27 — приговорён к 8 годам лишения свободы и штрафу в 2,458 млн гривен (около 450 000 долларов). Вышел на свободу через 2,5 года.
- Анатолий Третьяков, заместитель командующего 14-м авиакорпусом — приговорён к 6 годам заключения и выплате 700 000 гривен (около 130 000 долларов).
- Юрий Яцюк, заместитель руководителя полётами — приговорён к 6 годам заключения и выплате 700 000 гривен (около 130 000 долларов).
- Анатолий Лукиных, начальник службы безопасности полётов 14-го авиакорпуса — приговорён к 4 годам лишения свободы условно и выплате 200 000 гривен (около 35 000 долларов).
- Олег Дзюбецкий, ответственный за подготовку экипажа — оправдан в связи с отсутствием состава преступления.
Никто из обвиняемых своей вины в трагедии не признал.
Уголовные дела в отношении четырёх генералов, среди которых бывший главнокомандующий ВВС Украины генерал Стрельников, переданы в суд[3]. 11 июня 2008 года украинский военный апелляционный суд в Киеве вынес оправдательный приговор четырём бывшим генералам ВС Украины. Судебные слушания закончились 9 июня. Все обвиняемые были признаны невиновными[1].
Расшифровка переговоров
- 12:40:30. (команда с земли) Яцюк: 2000 метров, тонкая, есть кучёвочка порядка 2-3 балла. Погода хорошая, видимость более 10 километров.
- 12:40:47. Второй пилот Егоров: А вот смотри, Володя, тут такая погода.
Командир Топонарь: Возьми пока управление.
Егоров: Взял.- 12:41.09. Топонарь: Поворот вправо.
Егоров: Я понял.- 12:41:17. Яцюк: 31152, вправо на посадочный 312, азимут 136, удаление 24. По давлению 738, снижайтесь 600.
- 12:41:25. Топонарь: Выводи, выводи с крена, выводи.
- 12:41:33. Топонарь (земле): Разрешили 600, 31152.
- 12:41:36. Яцюк: Понял. Давление 738,0 установили?.
- 12:41:44. Топонарь: Установил.
- 12:41:52. (команда с земли) Третьяков: 31152, я «Лаванда» — старт.
Топонарь: Отвечаю, 31152: 1500 на снижении.- 12:41:59. Третьяков: Хорошо, по давлению 738,0 занимайте 600 метров на привод.
- 12:42:06. Топонарь: Снижаюсь 600 на привод.
- 12:42:11. Яцюк: 152, как принимаете «Лаванда» — площадку?.
Топонарь: Хорошо принимаю.- 12:42:16. Топонарь: Влево 10 возьми.
- 12:42:23. Топонарь: Выводи.
- 12:42:38. Топонарь: Всё. Наблюдаю.
Егоров: Да, гаси скорость.- 12:42:41. Третьяков: 31152 ещё раз, проверьте установку давления 738,0.
- 12:42:50. Топонарь: 738,0 установил, полосу наблюдаю 600 горизонт.
- 12:42:56. Третьяков: Хорошо. Визуально какое удаление?
- 12:43:00. Топонарь: Визуально километров 10. Разрешите снижение дальнейшее.
- 12:43:05. Третьяков: Да. Наблюдаю 152 вас, по заданию снижение разрешаю.
- 12:43:13. Егоров: Вова, оттриммеруй самолёт и давай с трёхсот метров. Вова, не будем, зачем нам туда?…
Топонарь: Нормально.- 12:43:26. Яцюк: 152, я «Лаванда», площадка: наблюдаю, работу разрешаю.
- 12:43:31. Сигнал бортового компьютера о снижении на опасную высоту (на протяжении 5,5 секунды).
- 12:43:33. Егоров: У нас остаток с тобой большой. Понимаешь?
- 12:43:37. Егоров: 6 тонн. Понимаешь?
- 12:43:43. Топонарь: Где зрители, на х…?
- 12:43:48. Егоров: Не знаю, где они бл….
- 12:43:49. Топонарь: А, вон, вижу. Егоров: …твою мать…! С правой стороны нет!
- 12:43:54. Топонарь (земле): Пилотаж влево выполняю.
Егоров: Ну что, пошли?- 12:43:58. Яцюк: Влево, влево.
- 12:44:14. Егоров: Включай.
- 12:44:34. Егоров: Пошли.
- 12:44:36. Сигнал о снижении на опасную высоту.
- 12:44:39. Егоров: Бочка.
- 12:44:44. Егоров: Хватит — угол.
- 12:44:51. Голосовой информатор: Борт 42, скорость предельная.
- 12:44:58. Егоров: Поворачивай.
Голосовой информатор: Борт 42, предельный угол атаки, предельная перегрузка.- 12:45:01. Яцюк: Поворот.
- 12:45:02. Егоров: Выворачивай ёб….
- 12:45:05. Яцюк: Выводи.
- 12:45:07. Третьяков: Выводи, добавь обороты.
- 12:45:10. Яцюк: Форсаж.
Голосовой информатор: Предельный угол атаки, предельная перегрузка.- 12:45:11. Третьяков: Добавь обороты.
- 12:45:18. Остановка магнитофона.
См. также
Примечания
- Скниловских генералов реабилитировали // Харьковские известия. — 2008. — № 70—71 (14.06.2008). — С. 7.
- Прокуратура обжалует оправдательный приговор скниловским генералам?. kp.ua (12 июня 2008). Дата обращения: 18 февраля 2011. Архивировано 15 февраля 2012 года.
- Дело об авиакатастрофе на львовском аэродроме передано в суд. Lenta.ru (21 января 2008). Дата обращения: 18 февраля 2011.
- Не мог не упасть. Комиссия по расследованию причин катастрофы Су-27 винит в случившемся пилотов, однако, если хотя бы половина из сказанного ими правда, катастрофа не могла не произойти. Lenta.ru (7 августа 2002). Дата обращения: 18 февраля 2011.
- Мальчики со скниловской фотографии. Семь лет спустя (21 августа 2009).
- Ukraine crash report blames pilots, BBC (7 августа 2002). Дата обращения 10 июля 2015.
- Новости NEWSru.com :: Число жертв трагедии на львовском авиашоу достигло 86 человек, newsru.com (Дата обращения: 25 апреля 2015)
- Перед катапультированием пилоты разбившегося истребителя получили команду с земли: «добавь обороты! ». «Факты и комментарии» (15 августа 2002, 00:00).
- Львовская трагедия: обнародованы результаты предварительного расследования. Рodrobnosti.ua (18 августа 2002). Дата обращения: 18 февраля 2011.
Литература
- Муромов А. И. Катастрофа самолёта Су-27 на авиашоу // 100 великих авиакатастроф / гл. ред. С. Дмитриев. — М.: Вече, 2003. — С. 508—513. — 528 с. — (100 великих). — 10 000 экз. — ISBN 5-9533-0029-8.