Казметрострой

АО «Казметрострой» — российская строительная компания, генеральный подрядчик строительства Казанского метрополитена.

АО «Казметрострой»
Тип Открытое акционерное общество
Основание 1997
Прежние названия МУП «Казметрострой»
Расположение  Россия: Казань
Ключевые фигуры Рахимов Марат Мулахмедович (Генеральный директор)
Отрасль Строительство
Чистая прибыль 74 630 тыс. рублей (2015)[1]
Число сотрудников 1017 (2014 год)
Аудитор ООО «АФ «Аудитцентр»
Сайт казметрострой.рф

История

Муниципальное унитарное предприятие «Казметрострой» образовано 17 марта 1997 года Постановлением № 01-1975 комитета по управлению коммунальным имуществом Главы администрации города Казани. Костяк предприятия составили работники ОАО «Бамтоннельстрой» (БАМ), получившие большой опыт строительства тоннелей в сложных гидрогеологических условиях, и работники треста Ташметрострой (г. Ташкент), имеющие большой опыт строительства объектов метрополитена.

16 ноября 2012 года было принято решение о приватизации МУП «Казметрострой» путём его преобразования в ОАО «Казметрострой». Все имущество МУП «Казметрострой», права и обязательства, в том числе в отношении должников и кредиторов были переданы ОАО «Казметрострой»[2]. Обыкновенные именные бездокументарные акции ОАО «Казметрострой» в количестве 1 659 403 591 штук номинальной стоимостью 1 рубль, были размещены единственному учредителю — Муниципальному образованию г. Казани[3]. Уставной капитал составил 1 659 403 591 рублей.

Оборудование

АО «Казметрострой» имеет 4 тоннелепроходческих комплекса — Lovat RMP226SE «Сююмбике» (приобретен в 1999 году), 2 комплекса фирмы Wirth-NFM «Алтынчеч»(приобретен в 2004 году[4]) и «Айсылу» (приобретен в 2009 году[5]), «Ляйсан» производства Hitachi[6], пробретенный в 2012 году. Также имеется вертикальный проходческий щит для проходки стволов вертикальных шахт производства ООО «ТоннельСпецРемонт»[7].

Парк автосамосвалов — 80 единиц, автобетоносмесителей — 25 единиц, 32 единицы кранового оборудования, в том числе автокраны КАТО — 50 тн. и Liebherr — 160 тн., 14 единиц экскаваторов, в том числе Hitachi — 5 единиц.

Завод ЖБИ «Казметрострой» оснащен всем необходимым оборудованием и технологиями для выпуска бетона класса В45, F 300, W12 для производства блоков тоннельной обделки. 12 комплектов форм обеспечивают изготовление 300 колец тоннельной обделки в месяц[8].

Построенные и строящиеся объекты

Финансовые показатели

Показатель (млн. руб)2011 год2012 год2013 год2014 год2015 год2016 год2017 год
Выручка3 726,78 026,38 346,92 897,42 138,94 4973 155
Валовая прибыль (убыток)187,4254,489,9225,7216,1231246
Чистая прибыль (убыток)27,577,50,140,6974,6585
Платежи в бюджет и
внебюджетные фонды
199,366715 08210 339

Примечания

  1. Годовой отчет ОАО «Казметрострой» за 2015 г. (ZIP). Центр раскрытия корпоративной информации (4 апреля 2016). Дата обращения: 12 июля 2016.
  2. Сообщение о принятии решения о размещении ценных бумаг. Ассоциация защиты информационных прав инвесторов (16 ноября 2012). Дата обращения: 22 ноября 2012.
  3. Сообщение об утверждении решения о выпуске ценных бумаг. Ассоциация защиты информационных прав инвесторов (21 ноября 2012). Дата обращения: 22 ноября 2012.
  4. Казанское метро: Строительство и история
  5. Метростроевцы Казани приобрели новый тоннелепроходческий комплекс «Айсылу». ИА «Татар-информ» (17 июля 2009). Дата обращения: 1 августа 2012.
  6. Новый туннелепроходческий комплекс «Казметростроя» получит имя «Ляйсан» - этот вариант одобрил и производитель ТПК компания Hitachi. Электронная газета БИЗНЕС Online (13 августа 2012). Дата обращения: 13 августа 2012.
  7. Закончен монтаж металлоконструкций на вентиляционной шахте №119. ООО «ТоннельСпецРемонт» (3 марта 2011). Дата обращения: 1 августа 2012. Архивировано 19 сентября 2012 года.
  8. Краткая справка. МУП Казметрострой. Официальный портал мэрии Казани. Дата обращения: 1 августа 2012. Архивировано 2 января 2011 года.
  9. Оксана Емелина. Самарский треугольник. Самарские Известия (22 февраля 2007). Дата обращения: 1 августа 2012.
  10. «Казметрострой» выиграл тендер на строительство в Москве. Татарская деловая газета «еТатар» (13 октября 2011). Дата обращения: 1 августа 2012. Архивировано 19 сентября 2012 года.
  11. Казанские метростроители построят станцию метро и новый перегон на Калининско-Солнцевской линии. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (27 февраля 2014). Дата обращения: 20 марта 2014.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.