Иркутск-Пассажирский
Ирку́тск-Пассажи́рский — пассажирская железнодорожная станция Иркутского региона Восточно-Сибирской железной дороги, отнесенная к первому классу и расположенная в городе Иркутске. Вокзал станции входит в состав Восточно-Сибирской региональной дирекции железнодорожных вокзалов - структурного подразделения дирекции железнодорожных вокзалов - филиала ОАО «РЖД».
Станция | |||
Иркутск-Пассажирский | |||
---|---|---|---|
Тайшет — Иркутск-Пасс Иркутск-Пасс — Улан-Удэ | |||
Восточно-Сибирская железная дорога | |||
52°16′59″ с. ш. 104°15′35″ в. д. | |||
Регион ж. д. | Иркутский | ||
Дата открытия | 1899[1] | ||
Прежние названия | Иркутск (1899 – 1934), Иркутск I (до 1963) | ||
Тип | Пассажирская | ||
Классность | 1 | ||
Количество платформ | 3 | ||
Количество путей | 15 | ||
Тип платформ | 1 боковая и 2 островные | ||
Электрифицирована |
1956 Иркутск — Слюдянка[2] =3кВ; 1995 Зима — Слюдянка[3] {{25 кВ~}} |
||
Выход к | Улицам Челнокова, Терешковой | ||
Расположение | Иркутск, Иркутская область | ||
Пересадка на |
А 6, 16, 20, 64, 72, 77, 80, 99, 417; Тм 1, 2, 4а; |
||
Расстояние до Черемхово | 130 км | ||
Расстояние до Слюдянки I | 126 км | ||
Расстояние до Москвы | 5185 км | ||
Тарифная зона | 0 (Иркутск-Пассажирский) | ||
Код в АСУЖТ | 930108 | ||
Код в «Экспресс-3» | 2054001 | ||
Соседние о. п. | Академическая | ||
|
|||
Медиафайлы на Викискладе |
Кругобайкальская железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Условные обозначения
|
На станции располагается пассажирское вагонное депо ЛВЧД-7, которое формирует и обслуживает поезда дальнего сообщения, в том числе фирменный поезд «Баргузин».
История
Первый поезд прибыл на станцию из Красноярска 16 августа 1898 года.
Здание иркутского вокзала было построено в 1897—1898 гг. и перестроено в 1906—1907 годах. В 1936 году между двумя разновременными постройками возвели переход, выполненный в том же архитектурном стиле, что и здания.
В 1964 году был построен павильон для обслуживания пассажиров пригородных поездов, сооружён пешеходный тоннель, перепланированы помещения, расширена и благоустроена привокзальная площадь. Основная часть строения выполнена на основе типового проекта «Пассажирское здание для станции II класса» с использованием архитектурных форм классицизма: высокие арочные окна, оформление главного фасада в виде портика и т. д. Постройки 1906—1907 и 1936 годов выполнены также с соблюдением классических традиций: симметрия, статичность, орденное построение.
В 1998 году, к столетию Транссиба, вокзал был полностью реконструирован, в 2004 году реконструирован пригородный павильон.
Сегодня здание вокзала представляет собой комплекс из четырёх разновременных построек, общей площадью 7590 м2[4]. Здание является памятником архитектуры федерального значения.
В 1956 году после окончания строительства Иркутской ГЭС участок Зима — Иркутск — Слюдянка был электрифицирован на постоянном токе 3 кВ. В 1970-е—1980-е годы Транссиб от Слюдянки на восток, а от Зимы на запад был электрифицирован на переменном токе, Слюдянка и Зима стали станциями стыкования. В 1995 году участок Зима — Иркутск — Слюдянка был переведён на переменный ток 25 кВ, станции Слюдянка и Зима перестали быть станциями стыкования.
Дальнее следование по станции
По графику 2020 года через станцию проходят следующие поезда:
Круглогодичное движение поездов
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
---|---|---|---|
1 "Россия" | Владивосток — Москва | 2 "Россия" | Москва — Владивосток |
3 | Пекин — Москва | 4 | Москва — Пекин |
5 | Улан-Батор — Москва | 6 | Москва — Улан-Батор |
7 | Владивосток — Новосибирск | 8 | Новосибирск — Владивосток |
11 | Владивосток — Самара | 12 | Самара — Владивосток |
19 "Восток" | Пекин — Москва | 20 "Восток" | Москва — Пекин |
57 | Иркутск — Тайшет | 58 | Тайшет — Иркутск |
69 | Чита — Москва | 70 | Москва — Чита |
71 | Улан-Удэ — Северобайкальск | 72 | Северобайкальск — Улан-Удэ |
77 | Нерюнгри — Новосибирск | 78 | Новосибирск — Нерюнгри |
81 | Улан-Удэ — Москва | 82 | Москва — Улан-Удэ |
87 | Иркутск — Усть-Илимск | 88 | Усть-Илимск — Иркутск |
99 | Владивосток — Москва | 100 | Москва — Владивосток |
149 | Улан-Удэ — Иркутск | 150 | Иркутск — Улан-Удэ |
207 | Владивосток — Новокузнецк | 208 | Новокузнецк — Владивосток |
305 | Улан-Батор — Иркутск | 306 | Иркутск — Улан-Батор |
321 "Баргузин" | Забайкальск — Иркутск | 322 "Баргузин" | Иркутск — Забайкальск |
361 | Наушки — Иркутск | 362 | Иркутск — Наушки |
Сезонное движение поездов
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
---|---|---|---|
205 | Иркутск — Анапа | 206 | Анапа — Иркутск |
241 | Иркутск — Адлер | 242 | Адлер — Иркутск |
269 | Чита — Адлер | 270 | Адлер — Чита |
Вагонное депо формирует поезда сообщением до Усть-Илимска, Забайкальска (см. поезд «Баргузин»), Наушек, Кисловодска, в летнее время — до Анапы, Адлера. Также отправляются прицепные вагоны до Северобайкальска и Улан-Батора. Иркутск — один из двух региональных центров России, расположенных на железной дороге, но не имеющих собственного пассажирского сообщения с Москвой (второй — столица Еврейской АО г. Биробиджан).
Пригородное сообщение по станции
Вокзал является главной пунктом выхода в город пассажиров, прибывающих пригородными поездами.
На пригородных поездах возможно доехать до Ангарска, Усолья-Сибирского, Черемхова, Зимы, Мальты, Половины, Слюдянки, Байкальска, Большого Луга, Байкала.
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
---|---|---|---|
Пригородный | Байкальск — Иркутск-Сортировочный | Пригородный | Иркутск-Сортировочный — Байкальск |
Пригородный | Большой Луг — Военный Городок | Пригородный | Военный Городок — Большой Луг |
Пригородный | Большой Луг — Мальта | Пригородный | Мальта — Большой Луг |
Пригородный | Большой Луг — Половина | Пригородный | Половина — Большой Луг |
Пригородный | Большой Луг — Усолье-Сибирское | Пригородный | Усолье-Сибирское — Большой Луг |
Пригородный | Большой Луг — Черемхово | Пригородный | Черемхово — Большой Луг |
Пригородный | Выдрино — Иркутск-Сортировочный | Пригородный | Иркутск-Сортировочный — Выдрино |
Пригородный | Глубокая — Черемхово | Пригородный | Черемхово — Глубокая |
Пригородный | Иркутск — Зима | Пригородный | Зима — Иркутск |
Экспресс | Иркутск — Зима | Экспресс | Зима — Иркутск |
Пригородный | Иркутск — Мальта | Пригородный | Мальта — Иркутск |
Пригородный | Иркутск — Половина | Пригородный | Половина — Иркутск |
Пригородный | Иркутск — Черемхово | Пригородный | Черемхово — Иркутск |
Пригородный | Кая — Черемхово | Пригородный | Черемхово — Кая |
Пригородный | Подкаменная — Черемхово | Пригородный | Черемхово — Подкаменная |
Пригородный | Слюдянка — Иркутск | Пригородный | Иркутск — Слюдянка |
Пригородный | Слюдянка — Черемхово | Пригородный | Черемхово — Слюдянка |
Городской транспорт
Вокзал является конечной остановкой для:
- маршрутных такси: № 16, 20, 72, 417;
- трамваев: № 1, 2, 4а.
Промежуточной остановкой для:
- автобусов: № 6, 77, 80, 372, 375;
- маршрутных такси: № 64, 95, 99;
Примечания
- Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- История электрификации железных дорог СССР 1956-58 .
- История электрификации железных дорог СССР 1991-95 .
- Станция Иркутск-Пассажирский — история и современность Архивная копия от 12 марта 2016 на Wayback Machine