Иранский полугусеничный бронетранспортёр

Shahid Farsi, более известный просто как иранский полугусеничный бронетранспортёр — опытный плавающий бронетранспортёр с полугусеничным движителем, разработанный Ираном в конце 1980-х — начале 1990-х годов на базе оригинального шасси с использованием конструктивных и компоновочных решений чилийского полугусеничного бронетранспортёра BMS-1 и испытывавшийся в этот же период.

Иранский полугусеничный бронетранспортёр

Опытный образец иранского полугусеничного бронетранспортёра во время испытаний
Shahid Farsi
Классификация бронетранспортёр
Компоновочная схема моторное отделение и отделение отделение управления спереди, десантное отделение сзади
Десант, чел. 24
История
Годы разработки конец 1980-х
Годы производства ~конец 1980-х — начало 1990-х
Годы эксплуатации ~конец 1980-х—около 1996
Количество выпущенных, шт. не менее 1
Основные операторы
Бронирование
Тип брони стальная, противопульная
Подвижность
Скорость по шоссе, км/ч 70[1]
Скорость по пересечённой местности, км/ч 10 (на плаву)[1]
Колёсная формула полугусеничный движитель
Преодолеваемый брод, м плавает

Практически вся информация по проекту до конца 2000-х засекречена, долгое время были известны лишь небольшое количество фотографий машины и оценка её динамических характеристик во время испытаний[1]. На вооружение бронетранспортёр не принимался, был построен в единственном экземпляре.

История создания

Информация о создании бронетранспортёра весьма скудна; известно, что он был создан в конце 1980-х годов с очень широким использованием конструктивных и компоновочных решений, применённых в опытном чилийском полугусеничном бронетранспортёре BMS-1 (в то время активно предлагавшегося на экспорт), но на базе оригинального иранского шасси и с использованием отдельных узлов и агрегатов БТР-60. Единственный опытный экземпляр испытывался по крайней мере до 1996 года — в это время были сделаны несколько сделанных во время ходовых испытаний фотографий машины, попавшие к западным экспертам и до последнего времени являвшихся единственными известными её изображениями[1][2]. Машина так и осталась построенной в одном экземпляре и никогда не принималась на вооружение.

Описание конструкции

Машина имеет вагонную переднемоторную, заднеприводную или полноприводную автомобильную компоновку; моторное отделение располагается в носовой части корпуса справа, отделение управления с выступающей одноместной кабиной — слева от него, а полностью защищённое бронёй десантное отделение — в кормовой части. Для погрузки и высадки десанта имеются две двери по обоим бортам корпуса позади передних колёс, а также две двери в кормовой части корпуса. На крыше машины имеются два или три прямоугольных люка. В передней части крыши также находится устройство, предположительно являющееся ещё одним люком либо воздухозаборником двигателя. Вдоль всего правого борта корпуса проходит выхлопная труба силовой установки[1].

Броневой корпус

Броневой корпус машины — сварной, за исключением расположенных под значительными углами лобовых листов имеющий коробчатую форму[1].

Вооружение

Бронетранспортёр не имеет собственного вооружения, однако десант имеет возможность вести огонь через восемь (по одной в каждой двери и по две в бортах десантного отделения) закрываемых броневыми щитками круглых амбразур[1].

Средства наблюдения и связи

Механик-водитель осуществляет наблюдение через три крупных защищённых триплексами окна в лобовой и боковой частях кабины[сн 1].

Ходовая часть
Опытный образец иранского полугусеничного бронетранспортёра во время испытаний. Хорошо видны водомётный движитель и конструкция гусеничного движителя

Ходовая часть машины — полугусеничная, движитель состоит из двух передних поворотных колёс и расположенного сзади гусеничным движителем оригинальной конструкции. Информации о том, являются ли передние колёса ведущими, нет[1].

Гусеничный движитель, применительно к одному борту, состоит из переднего ведущего колеса, заднего направляющего колеса, трёх обрезиненных опорных катков и двух поддерживающих роликов. Траки гусениц для лучшего сцепления с мягким грунтом оснащены грунтозацепами[1].

Для передвижения по воде используется одиночный водомётный движитель, аналогичный используемому на советском БТР-60[1].

Интересные факты

На текущий момент данный бронетранспортёр является последним в мире воплощённым в металле проектом боевой бронированной машины с полугусеничным движителем.

Примечания

Сноски
  1. Согласно визуальным показателям фотографий машины

Источники
  1. Iranian Armoured Personnel Carriers (Iran) // Jane's Armour and Artillery Upgrades 1996-97. — Jane's Information Group, 1996. — ISBN 978-0-7106-1373-8, ISBN 0-7106-1373-3.
  2. BMS-1 Alacran, prototype armored personnel carrier (англ.). Military-Today.com. Дата обращения: 10 февраля 2011. Архивировано 14 июля 2012 года.

Литература
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.