ЗИС-6
ЗИС-6 — советский трехосный (6 × 4) 4-тонный грузовой автомобиль повышенной проходимости с двухскатной ошиновкой задних мостов.
| ЗИС-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | ЗИС | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1933—1941 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 ЗИС (Москва, СССР) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 6 × 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 6060 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 2250 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 2160 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 290 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 3360+1080 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 4230 кг в снаряженном состоянии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Грузоподъёмность | 4000 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 105 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ЗИС-6 создан на базе массового народнохозяйственного грузовика ЗИС-5 (4 × 2). Вторая по массовости «трёхоска» (после ГАЗ-ААА) в Красной Армии в 1930-х годов и в начальный период Великой Отечественной войны. С декабря 1933 года до 15 октября 1941 года на Автомобильном заводе имени И. В. Сталина произведено 21 239 единиц ЗИС-6[1].
История создания
Прототипом трехосного ЗИСа в начале 1930-х был грузовик АМО-3-НАТИ, созданный на базе двухосного грузовика АМО-3, который был результатом освоения советским производством сборки американских машинокомплектов грузовиков Autocar Dispatch SA, скомпонованных из агрегатов различных американских производителей для рынка Южной Америки, поэтому и предсерийный трёхосный грузовик первоначально обозначался как АМО-6, но в серию пошёл следом за ЗИС-5 уже как ЗИС-6. На прототипе опробовались два варианта ведущих мостов на балансирной подвеске: с конической и червячной парами. Для серийного производства была выбрана червячная пара из-за её компактности, но впоследствии выяснилось, что такой тип передачи сложен в производстве и эксплуатации. Трансмиссия была дополнена 2-ступенчатым редуктором. Для выпуска ЗИС-6 в ходе 2-й реконструкции ЗИСа пришлось создавать дополнительные производственные мощности.
Модификации
В 1935 году на удлинённом шасси ЗИС-6 были собраны два экспериментальных 28-местных автобуса ЗИС-6 «Люкс», в 1939 году на укороченном на 350 мм шасси ЗИС-6К (на базе ЗИС-6) создан экспериментальный бронеавтомобиль БА-11.
В 1940—1941 годах на усиленном короткобазном шасси ЗИС-34 была изготовлена партия из 16 бронеавтомобилей БА-11, в том числе и экспериментальный дизельный БА-11Д. В серию БА-11 должен был пойти в 1941 году, но из-за начала ВОВ фактически остался опытной моделью. На шасси ЗИС-6 также монтировали радиолокатор РУС-2, фургон-радиостанцию, топливозаправщик БЗ-35, применявшийся, в основном, в авиации, передвижную 30-киловаттную электростанцию АЭС-4, прожектор ПО-15-8, звукоулавливатель ЗТ-5, 3-тонный автокран АК-3, автокран «Январец» и так далее.
В 1939-1941 годах сотрудниками РНИИ под руководством И. И. Гвая были проведены работы по созданию на базе ЗИС-6 установки для реактивных снарядов БМ-13 (Катюша). 21 июня 1941 года БМ-13 была принята на вооружение РККА.
Характеристики
- Погрузочная высота платформы: 1200 мм
- Минимальный радиус поворота по колее переднего наружного колеса, 9 м
- Распределение полной массы на переднюю ось / заднюю тележку: 1670 / 6550 кг
- Контрольный расход топлива: 40 л/100 км
- Шины: 34x7 дюймов
Примечания
Источники
- «ИСТОРИЯ ЗИЛа — ИСТОРИЯ СТРАНЫ», юбилейное издание АМО ЗИЛ, Москва, 2006
- ЗИС-6 в «Ломаковском музее старинных автомобилей и мотоциклов» (Москва).