Железнодорожный транспорт Уругвая

Сеть уругвайской железной дороги растянулась на 2900 км.

Карта-схема железнодорожной сети в Уругвае

Ширина колеи в Уругвае 1435 мм. Повсеместно применяется лишь тепловозная тяга. Длина двухпутных линий всего в 11 км. Половина дорог закрыта, грузовые поезда курсируют в направлениях Монтевидео — Ривера — Сантана-ду-Ливраменту, Сайаго — Минас и других. Регулярные пассажирские перевозки осуществляются с декабря 2006 года[1].

Общая длина сети железных дорог: 2835 км

Ширина колеи: 1435 мм (4 фута, 8,5 дюйма) — 2835 км

Используемых дорог: 1507 км

Заброшенных дорог: 1328 км

История
Центральный железнодорожный вокзал в Монтевидео

Работы по строительству первой железнодорожной линии в Уругвае начались 25 апреля 1867 года с ветви между Пасо-дель-Молино и Серро, движение по которой осуществлялось на конной тяге. Первой крупной линией стала линия Монтевидео-Дурасно, протянувшаяся на 205 км. Первые 18 километров (11 миль) ветви между Белла-Виста и Лас-Пьедрас, были открыты 1 января 1869 года. Чтобы продолжить строительство линии и из-за нехватки денежных средств в стране, приходилось брать большие займы в Лондоне. Таким образом Британия приобрела контрольный пакет акций. Центральная железнодорожная система Уругвая (CUR), крупнейшая британская компания, работающая в стране, была официально основана 1 января 1878 года. К этому времени появилось несколько крупных предприятий. Все они оказались под британским контролем, поскольку не смогли найти средств для завершения работ.

Пассажирские перевозки

Регулярные перевозки пассажиров производятся между Монтевидео и Агосто (63 км) с 26 августа 1993 года (ранее все регулярные пассажирские были закрыты со 2 января 1988 года). Один ежедневный поезд был добавлен до Сан-Хосе-де-Майо (96 км от Монтевидео) 15 января 2007 года, а сообщение другого было продолжено от Агосто до Флориды (109 км от Монтевидео) 2 января 2008 года.

Узкоколейные дороги

В Уругвае также существовали и в некоторых случаях существуют и ныне линии узкой колеи.

Существовали участки с колеёй 914 мм, 750 мм, 600 мм.

Международные стыки
  • Аргентина — 1435 мм (4 фута, 8,5 дюйма), грузовое железнодорожное сообщения через плотину Сальто-Гранде. Обслуживание пассажиров было введено на этой линии с 29 августа 2011 года[2][3].
  • Бразилия — переход с колеи 1435 мм (4 фута, 8,5 дюйма) на колею Бразилии 1000 мм (3 фута, 3,375 дюйма).

Изображения
  • Канадский локомотив
    C-18. Снимок был сделан в ходе реконструкции переезда в городе Такуарембо
  • Ремонтные работы на линии Пинтадо - Ривера

Примечания
  1. Ferrocarriles del Uruguay (In Spanish)
  2. (in Spanish) Tren Argentina — Uruguay 29/08/2011.
  3. Nuevo Servicio ferroviario Argentina — Uruguay. El Tren de los Pueblos Libres — Spot Publicitario.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.