Гайдаенко, Иван Дмитриевич

Молодые годы

Из крестьянской семьи. Украинец. Рос в городе Кировограде. В 1934 году окончил 7 классов неполной средней школы. В 1937 году окончил 3 курса Кировоградского машиностроительного техникума и Кировоградский аэроклуб, где освоил учебный самолёт У-2.

В Красной армии с декабря 1937 года. В 1938 году окончил Одесскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в 33-й разведывательной авиационной эскадрилье (Гатчина). Участник советско-финской войны с января по март 1940 года — младший лётчик в этой эскадрилье. Совершил 28 боевых вылетов на самолёте-разведчике Р-5. Награждён своей первой наградой — орденом Красной Звезды.

Летом 1940 года принял участие во вводе войск Красной Армии в Эстонию. Затем служил в 311-м разведывательном авиационном полку ВВС Ленинградского военного округа (аэродром Сиверская под Ленинградом) и в 137-м ближнебомбардировочном авиационном полку (аэродром Африканда). Командовал звеном бомбардировщиков СБ-2.

Великая Отечественная война

Лейтенант И. Д. Гайдаенко — участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. В июне-августе 1941 года в составе 137-го бомбардировочного полка выполнил 22 боевых вылета на бомбардировку финских и немецких войск на Севером фронте[1]. С 20 августа 1941 года служил в 145-м истребительном авиаполку (с 4 апреля 1942 года — 19-й гвардейский истребительный авиационный полк) Карельского фронта, который базировался на аэродромах Шонгуй и Африканда. Был командиром звена и заместителем командира эскадрильи. С августа 1942 года короткое время служил в 20-м гвардейском истребительном авиаполку, осенью 1942 года вернулся в свой полк, в 1942 году также короткое время воевал в 609-м истребительном авиаполку на том же фронте.

В 1942 году многократно летал ведомым у командира эскадрильи — будущего дважды Героя Советского Союза главного маршала авиации П. С. Кутахова. Участник знаменитого воздушного боя, проведённого 15 июня 1942 года шестёркой истребителей под командованием капитана Ивана Бочкова с 30-ю вражескими самолётами. В этом бою было уничтожено 9 самолётов противника без потерь со своей стороны, в том числе И. Д. Гайдаенко лично сбил 1 самолёт.

В воздушном бою 16 мая 1942 года был сбит, совершив вынужденную посадку. В конце 1942 был сбит вторично, при посадке на лес повредил позвоночник. Долго лечился в госпиталях, затем по состоянию здоровья надолго был отстранён от боевой работы. В это время занимался подготовкой молодых лётчиков в полку, а также дважды совершал перегоны «Аэрокобр» из Красноярска на фронт.

В июле 1943 года был назначен командиром эскадрильи 19-го гвардейского истребительного авиаполка, с марта 1944 года — помощник командира 19-го гвардейского истребительного авиаполка по воздушно-стрелковой службы. С ноября 1944 года — инспектор-лётчик по технике пилотирования 16-й гвардейский авиационной авиационной дивизии. Участвовал в обороне Заполярья (прикрытие Кировской железной дороги, Мурманска), в Петсамо-Киркенесской наступательной операции. В ходе последней операции одержал свою последнюю воздушную победу — 16 октября 1944 года в паре атаковал группу из 8 бомбардировщиков Ю-87 под прикрытием 8 истребителей Ме-109, с первой атаки сбил ведущий бомбардировщик. Остальные спешно выбросили бомбы где попало и повернули на обратный курс, тем самым была сорвана бомбардировка советских войск.

Всего за время войны совершил около 300 боевых вылетов на СБ, И-16, ЛаГГ-3, Р-39 «Аэрокобра», Р-40 «Киттихаук». В воздушных боях сбил лично 4 и в группе 26 самолётов противника[2].

Послевоенная служба

С апреля 1945 года — командир 152-го истребительного авиационного полка в составе ВВС Беломорского военного округа[3] (к тому времени боевые действия в Заполярье уже окончились). С 1946 года — на учёбе. В 1950 году гвардии подполковник Гайдаенко окончил командный факультет Военно-воздушной академии (Монино)[4]. С 1950 по 1956 годы — командир 92-го истребительного авиационного полка и командир 279-й истребительной авиационной дивизии в Прикарпатском военном округе (Мукачево).

В 1958 году окончил Военную академию Генерального штаба ВС СССР. С 1958 года — заместитель начальника Государственного Краснознамённого Научно-исследовательского института ВВС по лётной части — старший лётчик-испытатель. Активно участвовал в испытаниях авиационной техники.

С 1962 года — первый заместитель командующего 26-й воздушной армией (Белорусский военный округ). С января 1964 года — командующий 1-й Особой Дальневосточной воздушной армии, очень сложной в плане управления — её дивизии и полки были размещены на огромной территории в суровых климатических условиях. В ноябре 1967—1969 — первый заместитель командующего 73-й воздушной армией (Туркестанский военный округ). В 1969—1970 годах — командующий ВВС Туркестанского военного округа (Ташкент).

С лета 1970 года — начальник ГК НИИ ВВС в городе Ахтубинске. Предложил и провёл реорганизацию института. В 1973 году при его активном участии была создана школа летчиков-испытателей ГК НИИ ВВС, позднее — Центр подготовки лётчиков-испытателей и лётных испытаний. Лётчик-испытатель 1-го класса (1961). Кандидат военных наук.

С апреля 1978 года — заместитель начальника Главного штаба ВВС по лётной службе. С апреля 1987 — в отставке. За период военной службы освоил 60 типов самолетов.

Член КПСС в 1942—1991 годах.

Живёт в посёлке Валентиновка Московской области. Занимался общественной работой, состоял в Совете ветеранов Карельского фронта.

Награды

Отзывы

Он умный, простой в обращении, общительный и дружелюбный человек, хотя и с хитрецой, что называется себе на уме. Мне импонировало и то, что он почти совершенно не пил. Он частенько говорил: «Почему у нас нельзя просто зайти в гости, выпить чаю и поговорить? Почему нужно обязательно ставить бутылку на стол?» … Гайдаенко, в отличие от Финогенова, интересовался техникой, старался вникнуть в суть проводимых работ, хотя инженерного образования не имел. В целом мне с ним работать было лучше, так как он не был формалистом, … разбирался в технике, понимал лётное дело и сам летал. … Иван Дмитриевич всегда был активен и полон идей.

— Микоян С.А. Мы — дети войны. Воспоминания военного летчика-испытателя. — М.: Яуза, Эксмо, 2006. — 576 с. — (Война и мы. Солдатские дневники). Тираж 4000 экз. ISBN 5–699–18874–6

.

Примечания
  1. Согласно наградного листа на награждение орденом Отечественной войны 1-й степени (июнь 1942 года). В то же время согласно наградного листа на награждение орденом Красного Знамени (ноябрь 1944 года), эти боевые вылеты выполнил в составе 118-й отдельной разведывательной эскадрильи. Со слов самого И. Д. Гайдаенко (рассказ на сайте «Я помню»), начало войны он встретил в составе разведывательной эскадрильи, которая была переброшена на Север и вошла в состав бомбардировочного полка. Когда официально эскадрилья была включена в состав полка — не выяснено, отсюда такие разные сведения.
  2. И. Д. Гайдаенко так объяснял соотношение личных и групповых побед: «У нас в полку был принцип, которого в других полках не было. Если на задание вылетала группа и сбивала самолет, то эту победу писали всем летчикам группы. Потому, посмотри: у меня записано в группе 26 сбитых самолетов, а лично сбитых — только четыре. Понимаешь? Мы за личными счетами не гнались. Важно не записать себе сбитый самолет, а сохранить группу, своих летчиков. … Это было абсолютно правильно. Да, конечно, получалось, что счета у всех летчиков большие, а сбили, в общем-то, немного. Если суммировать всех летчиков, то получается огромная цифра. Так нельзя. Мы всё считали точно и честно, не старались обмануть кого-то. Запись сбитых всей группе — это была защита дружеских отношений, духа коллективизма, чтобы летчики не рвались геройствовать поодиночке, стремясь награды заработать» (Цитата по рассказу И. Д. Гайдаенко на сайте «Я помню»). Его слова подтверждаются показателями воздушных побед и других лётчиков этого полка: Кутахов П. С. — 14 лично и 28 в группе, Бочков И. В. — 7 лично и 32 в группе, Миронов В. П. — 10 лично и 15 в группе, Гальченко Л. А. — 13 лично и 10 в группе, Кривошеев Е. А. — 5 лично и 15 в группе, Мироненко В. С. — 4 лично и 16 в группе, Новожилов А. Е. — 1 лично и 19 в группе.
  3. Анохин В. А. Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное. — Москва: Яуза-пресс, 2014. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9
  4. Коллектив авторов. История командного факультета Военно-Воздушной академии имени Ю. А. Гагарина / В.Е. Зенков. — Москва: ЗАО СП «Контакт РЛ», 2007 год. — С. 245. — 368 с. — ISBN 5-902908-02-7.
  5. Распоряжение Правительства РФ от 17 декабря 2012 года № 2406-р «О присуждении в 2012 году премий Правительства Российской Федерации за значительный вклад в развитие Военно-воздушных сил»

Источники и литература
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.