Брундза, Стасис Казимирович

Стасис Брундза (лит. Stasys Brundza, 22 февраля 1947, Каунас, Литовская ССР, СССР) — советский и литовский автогонщик, участник чемпионата мира по ралли, заслуженный мастер спорта СССР (1979), 10-кратный чемпион СССР по ралли.

Стасис Казимирович Брундза
Дата рождения 22 февраля 1947(1947-02-22) (75 лет)
Место рождения Каунас, Литовская ССР, СССР
Гражданство  СССР Литва
Чемпионат мира по ралли
Команды АЗЛК, ИЖ, ВАЗ, Автоэкспорт, ВФТС
Этапы 20
Побед 4 (в классе)
Подиумов 8 (в классе)
Первое ралли Ралли Швеции 1973

Биография

Родился в семье Казимира Ионовича Брундзы, профессора кафедры ботаники Вильнюсского педагогического института и Констанции Юлиановны[1].

Впервые сел за руль в 5 лет, в 9 лет мог уже ездить сам[2].

В автогонках дебютировал в 1963 году в возрасте 16 лет. На машине родителей стартовал в ралли протяжённостью 250 км, организованном спортивной секцией Каунасского радиозавода (на котором он позже работал)[3], и смог сразу одержать победу. Через год выступил на командном ралли «Прибалтика», также на семейной «Волге», попал в свою первую аварию в автоспорте. Позже был принят в спортивную секцию и далее выступал уже на клубных машинах[1]. В 1966 году на сборах перед ралли чемпионата СССР получил тяжёлую травму — компрессионный перелом трех позвонков, выпав из перевернувшегося спортивного «Запорожца».

Семь лет работал в Ижевске водителем-испытателем на автомобильном заводе ИЖ в бюро испытаний спортивных автомобилей. Параллельно выступал в ралли, входил в сборную СССР, где много лет считался ведущим пилотом[4]. Получал высокие оценки за мастерство вождения и профессиональное отношение к делу с самого начала своей спортивной карьеры[5].

В 1976 году окончил Вильнюсский инженерно-строительный институт по специальности «Автомобиль и автохозяйство».

В 1978—1988 — руководитель экспериментального участка по подготовке спортивной техники при Вильнюсской фабрике транспортных средств (ВФТС)[6][7], параллельно имел должности заместителя главного конструктора[8] и заместителя главного инженера всего завода[9]. Там наладил производство спортивных «Лада-ВФТС» на базе ВАЗ-2105[10]. Позже фабрика отделилась от завода и стала самостоятельным предприятием — ЭВА (автомобиль «Лада-2108 ЭВА Турбо»).

В 1988—1992 — директор Экспериментального вильнюсского автозавода (ЭВА)[11].

В 1992—2001 — генеральный импортер автомобилей Volkswagen и Audi в Литве, ЭВА стал официальным сервисом VW в Литве.

С 1996 года — президент Литовского автомобильного клуба (ныне — почётный). С 2000 года — президент Литовского Роллс-Ройс клуба.

До 2011 года — президент совета директоров банка «Snoras». В руководил проектом строительства автодрома в пригороде Вильнюса по проекту Германа Тильке.

С 1 июля 2014 по 13 ноября 2016 года — депутат Сейма Литвы от партии Путь мужества.

Спортивные достижения

Спортивную карьеру Брундза завершил в 2000 году, выступив на Нюрбургринге за рулём Porsche 911.

Личная жизнь

Со второй женой Аудроне проживает большую часть времени в Испании.

Ездит на Maybach, Aston Martin DB7, Cadillac Escalade и Bentley Continental R[19].

Коллекционер автомобилей (имеются несколько уникальных моделей, например Aston Martin Vantage, удлинённая Aston Martin Lagonda 1984 года, «Линкольн» президента Л. Джонсона). Из более чем 100 экспонатов Музея антикварных автомобилей и славы транспортного спорта (в Вильнюсе) основная часть экспозиции принадлежит Брундзе, который начал коллекционировать автомобили с 1979 года. Коллекция автомобилей «Кадиллак» в этом музее — самая большая в Европе.

Награды

В 1977 году был награждён орденом «Знак Почёта»[20].

См. также

Примечания

  1. В.Смирнов. Любимая мелодия Стасиса Брундзы. журнал За рулём, №1, 1974 (Январь 1974). Дата обращения: 10 декабря 2019.
  2. Баташев А. Стасис Брундза: В туннеле судьбы // Спорт-экспресс. — 1993. — № 314—315 (23 декабря). — с. 5.
  3. «Неожиданности за каждым поворотом». За рулём, №9, 1976 (Сентябрь 1976). Дата обращения: 12 декабря 2019.
  4. Ю.Павлов. Когда нет слабых. За рулём, №2, 1985 (февраль 1985). Дата обращения: 5 января 2020.
  5. Р.Чертов, В.Сочнов. Ваше мнение?. За рулём, №11, 1972 (Ноябрь 1972). Дата обращения: 19 декабря 2019.
  6. Б.Логинов. Ралли справляет новоселье. За рулём, №8, 1978 (Август 1978). Дата обращения: 13 декабря 2019.
  7. Что такое ВФТС. За рулём, №5, 1987 (Май 1987). Дата обращения: 6 октября 2019.
  8. Стасис Брундза. …160 л.с. - спортивный. За рулём, №12, 1985 (Декабрь 1985). Дата обращения: 2 октября 2019.
  9. Наша обложка. журнал За рулём, №9, 1987 (Сентябрь 1987). Дата обращения: 27 сентября 2019.
  10. Никишев Вадим. Lada-2105 VFTS: Осколок славной истории. журнал За рулём (25 июля 2009).
  11. Stasys Brundza. Visuotinė lietuvių enciklopedija, T. III (Beketeriai-Chakasai). — Vilnius: Mokslo ir enciklopedijų leidybos institutas, 2003. с. 530.
  12. 23. Acropolis Rally 1976 (англ.) (недоступная ссылка). ewrc-results.com. Дата обращения: 3 января 2020. Архивировано 18 декабря 2019 года.
  13. В. Данильчев. Прошлое и будущее раллийных гонок. Автомотоспорт, №2, 1990 (февраль 1990). Дата обращения: 26 февраля 2020.
  14. 30. Jyväskylän Suurajot - Rally of the 1000 Lakes 1980. Class 8 (англ.). ewrc-results.com. Дата обращения: 3 января 2020.
  15. 31. Jyväskylän Suurajot - Rally of the 1000 Lakes 1981. Groupe 2/2 (англ.). ewrc-results.com. Дата обращения: 3 января 2020.
  16. 32. Jyväskylän Suurajot - Rally of the 1000 Lakes 1982. Groupe 2/1 (англ.). ewrc-results.com. Дата обращения: 3 января 2020.
  17. Браво, «Нива»!, За рулём, №1, 1987 (Январь 1987). Дата обращения 11 октября 2019.
  18. В.Московских. Через континент за девять дней, За рулём, №2, 1987 (Февраль 1987). Дата обращения 11 октября 2019.
  19. «Олигарх»// АвтоСпорт — № 3, 2004 Архивная копия от 13 декабря 2010 на Wayback Machine
  20. Указ президиума Верховного Совета СССР. Раздел второй. «Ведомости Верховного Совета СССР», №4, 1977 (26 января 1977). Дата обращения: 11 марта 2020.

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.