Бронекатера типа «Штык» в ВМФ СССР

Бронекатера типа «Штык» — первые в мире бронекатера российского, а впоследствии советского Военно-морских флотов, служившие в Амурской военной флотилии с 1912 года по 1954 год[2].

Посыльные суда типа Штык, с 1925 года бронекатера типа Штык

Бронированное посыльное судно типа «Штык»
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Последующий тип Канонерские лодки ГВТУ
Годы постройки 1907—1909 годы
Годы в строю 1912—1954 годы
Построено 10[1]
Отправлено на слом 2
Потери 8
Основные характеристики
Водоизмещение 23,5 т
Длина 22 м
Ширина 3,1 м
Осадка 0,51 м
Бронирование 7,9 мм борта, рубка и щиты орудий
Двигатели 2 двигателя Лесснера
Мощность 2 по 100 л. с.
Движитель 4 винта на двух валах
Скорость хода До 15 узлов
Дальность плавания До 300 миль
Экипаж 12 человек
Вооружение
Навигационное вооружение на некоторых шлюпочный компас
Тактическое ударное вооружение 2 7,62-мм пулемёта Максима
Артиллерия 76-мм пушки обр. 1904 или 1909 г.

Предыстория
Основная статья: Посыльные суда типа «Штык»

Посыльные суда типа «Штык» Амурской военной флотилии, построенные Путиловским заводом в 1909 году, фактически были первыми в мире бронекатерами[1]. Доставлялись для сборки в село Кокуй Забайкальской области по железной дороге[3]. «Штык» до 1913 года на Балтийском море для испытаний. 4 в 1915 году перевезли на Балтийское (в 1918 году захвачены финнами) и 4 на Черное моря. «Пика» и «Копьё» до 1947 года в Амурской флотилии[2].

История

К 1929 году в состав Амурской военной флотилии входили и бронекатера «Копьё» и «Пика» и они в составе Амурской флотилии приняли участие в первом после Гражданской войны крупном вооруженном конфликте в 1929 году на КВЖД. Во время боев советские моряки участвовали в разгроме Сунгарийской военной флотилии. Бронекатера «Копьё» и «Пика» вместе с бронекатером «Барс» под огнем разведывали проходы в заграждениях китайцев к Лахасусу и затем к Фугдину. Высаженные под огнем с судов флотилии красноармейские подразделения при поддержке корабельной артиллерии овладели городами Лахасусу и Фугдин. За успешные боевые действия Амурская флотилия в 1930 году удостоилась ордена Красного Знамен[4][5].

Характеристики на 1944 год

Водоизмещение нормальное: 23,5 т;

Длина: 20,4 м;

Ширина: 3,13 м;

Осадка наибольшая: 0,69 м;

Высота борта наибольшая: 1,6 м;

Высота по боевой рубке: 3,9 м;

Двигатели: 2 бензиновых двигателя Даймлер по 100 л. с.;

Запас топлива: 1,7 т бензина Б-70;

Скорость хода наибольшая по течению/против: 8,6 (16) / 6,2 (11,5) узла (км/час);

Дальность плавания полным ходом по течению/против: 297 (550) / 313 (580) миль (км);

Артиллерийские орудия: 1 76,2-мм образца 1909 года;

Боекомплект: 240 унитарных патронов;

Пулемёты: 2 7,62-мм Максима;

Бронирование: Борта, рубка и щиты орудий — 8 мм;

Экипаж: 12 человек (1 офицер, 4 старшины, 7 рядовых)[6].

Служба бронекатеров

1. № 93 (до 15 сентября 1934 года “Копьё”, до 15 апреля 1937 года БК-103)

Закладка в 1908 году на Путиловском заводе, спуск на воду летом 1910 года, вступление в строй Амурской флотилии в 1912 году как посыльное судно. 19 января 1918 года перешёл к Советской власти. 7 сентября 1918 года захвачен японцами в Хабаровске и уведен на остров Сахалин. 1 мая 1925 года возвращен СССР, отремонтирован и 16 октября 1925 года вошел в Амурскую военную флотилию Морских сил Дальнего Востока как бронекатер. В октябре-ноябре 1929 года во время конфликта на КВЖД участвовал в боевых действиях. Капитальный ремонт в 1934 году. 24 октября 1940 года сдан для разборки на металлолом, но скоро возвращен в Амурскую флотилию. Участвовал в советско-японской войне в Маньчжурской наступательной операции 9 августа — 2 сентября 1945 года. В 1954 году сдан на слом[3].

2. № 94 (до 15 сентября 1934 года “Пика”, до 15 апреля 1937 года БК-104)

Закладка в 1908 году на Путиловском заводе, спуск на воду летом 1910 года, вступление в строй Амурской флотилии в 1912 году как посыльное судно. 19 января 1918 года перешёл к Советской власти. Участвовал в гражданской войне. 18 сентября 1918 года экипажем выведен из строя из-за угрозы захвата японцами. 17 февраля 1920 года снова вошёл в советский флот. В 1925 году прошел восстановительный ремонт и 16 октября 1925 года переклассифицирован в бронекатер. В октябре-ноябре 1929 года участвовал в советско-китайском конфликте на КВЖД. С 27 июня 1931 года вошёл в Амурскую флотилию. В 1934 году прошел капитальный ремонт. Сдан 24 октября 1940 года для разборки на металлолом, но вскоре возвращен в Амурскую флотилию. Участвовал в советско-японской войне в Маньчжурской наступательной операции 9 августа — 2 сентября 1945 года. В 1954 году сдан на слом[3].

Участие в Манчжурской операции 1945 года

Бронекатера БК-93 и БК-94 (бывшие «Копьё» и «Пика»; скорость на тихой воде 16 км/час, вооружение: одна 76-мм горная пушка образца 1909 года к августу 1945 года, вместе с 2 бронекатерами типа «Н» — БК-81 и БК-84 (водоизмещение 18 т; вооружение: одна 76-мм короткая пушка образца 1913 года) входили во 2-й отряд бронекатеров сретенского отдельного дивизиона (содрк) Амурской флотилии. Содрк должен был поддержать 74-й пограничный отряд в действиях на границе по рекам Айгунь и Амур от начала Амура до села Джалинда, находящегося (и в настоящее время) на меридиане станции Сковородино. Также в задаче отряда было взаимодействие с соседним пограничным отрядом, находящимся по течению Амура ниже Джалинды. На случай боевых действий в верховьях Амура отрабатывалось взаимодействие содрк с 368-м горнострелковым полком 2-й Краснознамённой армии, который находился на железнодорожной станции Ерофей Павлович.

Основным направлением совместных действий содрк и пограничников назначен маньчжурский уездный город Мохэ, где был японский гарнизон.

Приказ о начале боевых действий получен вечером 8 августа. Катера 2-го отряда содрк, приведённые в боевую готовность, ночью вышли по Амуру к селу Покровка (Могочинский район ).

На рассвете 10 августа бронекатера 2-го отряда приняли десант пограничников и вошли в устье реки Аргунь, обстреляв у устья из пулеметов наблюдательные посты японцев. Высаженный с катеров десант пограничников захватил опорный пункт японцев в посёлке Элехэхада, уничтожив в посёлке засады и группу смертников.

Бронекатера 2-го отряда поднялись вверх по Аргуни только на 10—15 км, дальше идти не позволяли глубины реки, и там стали действовать малые пограничные катера.

Основная же поставленная задача была захват города Мохэ, находящегося напротив поселка Игнашино. В Мохэ были основной гарнизон и командование японских войск, дислоцированных у верховий Амура и у реки Аргунь. 368-й горнострелковый полк (368-й гсп) за ночь перешел со станции Ерофей Павлович в Игнашино, чтобы переправиться через Амур и захватить Мохэ.

На рассвете 10 августа бронекатера 2-го отряда содрк высадили десант 368-го гсп в двух-трех километрах выше Мохэ, а бронекатера 1-го отряда прямой наводкой обстреляли огневые точки и другие цели у воды в Мохэ и заняли огневые позиции для огневой поддержки высадки основного десанта 368-го гсп. Под прикрытием бронекатеров подразделения 368-го гсп посажены на плавучую базу ПБ-4 и малые пограничные катера и начали высадку на берег в Мохэ.

Подразделения горнострелкового полка и пограничников вошли в город и стали продвигаться в глубину. Не прошло и часа, как на зданиях города появились белые флаги, а жители города направились также с белыми флагами в руках к берегу реки. Артиллерийский огонь с бронекатеров был прекращен. Японцы гарнизона вместе с семьями ушли лесными тропами в горы, предварительно предав огню склады с вооружением и продовольствием.

Подразделения 368-го гсп продвинулись на километр-полтора. Пограничники начали преследование отступающего противника и проверку окрестностей города на наличие засад и групп смертников.

После захвата Мохэ 368-й гсп отозван на другое направление. Катера сретенского дивизиона переправили его обратно на левый берег Амура, оттуда полк направился к станции Ерофей Павлович. В Мохэ и других захваченных опорных пунктах японцев остались подразделения 74-го пограничного отряда.

В результате боевых действий на судах содрк потерь личного состава нет, у пограничников несколько человек ранены.

Последующие несколько дней бронекатера сретенского дивизиона находились в Мохэ в повышенной боевой готовности на случай вылазок японцев. Только когда все берега у устья Аргуни до селла Джалинда, все дороги и тропы от рек на три-пять километров проверены пограничниками и они засад там не обнаружили, катера дивизиона отошли на левый берег Амура, в район Покровки и перешли на повседневный режим деятельности[7].

Примечания
  1. Речные бронированные катера Военного Ведомства. Черников И. И. Энциклопедия мониторов. Защитники речных границ России
  2. Амурские флотилии (1857-1918 гг.). Черников И. И. Энциклопедия мониторов. Защитники речных границ России
  3. Тип “Штык” - 2 единицы. Корабли ВМФ СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны (недоступная ссылка). Дата обращения: 5 сентября 2018. Архивировано 4 августа 2018 года.
  4. Амурская флотилия в предвоенные годы. Черников И. И. Энциклопедия мониторов. Защитники речных границ России.
  5. Тридцатые, предвоенные годы. А.В. Платонов. Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера. Часть I.
  6. А.В. Платонов. Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера. Часть I. Таблица 4
  7. Действия Сретенского отдельного дивизиона речных кораблей. Глава 38 Боевые действия Амурской флотилии. Широкорад А. Б. Япония. Незавершенное соперничество

Литература
  • Платонов А. В.. Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера. Часть I. - СПб: «Галея Принт», 2004. - 120 с. ISBN 5-8172-0090-2 Царское наследие, таблица 2 — ТТЭ речных канонерских лодок на 1917 г., таблица 4 — ТТЭ речных канонерских лодок на 1944 г.
  • Черников И. И. Энциклопедия мониторов. Защитники речных границ России. Судостроение. 2007. ISBN 978-5-7355-0706-2. Речные бронированные катера Военного ведомства.
  • Широкорад А. Б. Япония. Незавершенное соперничество. — М. : Вече, 2008. — 448 с. : ил. — (Друзья и враги России). — Тираж 4000 экз. — ISBN 978-5-9533-3472-3

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.