Брасовский мост

Бра́совский мост (латыш. Brasas tilts; также мост Брасас, Брасский мост[1]) — автомобильно-трамвайно-пешеходный путепровод над железнодорожными путями станции Браса в городе Риге. Соединяет центральную часть города (улица Миера) с Чиекуркалнсом и Межапарком (улица Гауяс). Сдан в эксплуатацию в декабре 1958 года.

Брасовский мост

Вид на мост от железной дороги
56°58′42″ с. ш. 24°08′45″ в. д.
Область применения автомобильный, трамвайный, пешеходный
Место расположения  Латвия, Рига
Конструкция
Тип конструкции балочный
Общая длина ~ 130 м
Эксплуатация
Открытие 1958
 Медиафайлы на Викискладе
Испытание моста на прочность под нагрузкой. Декабрь 1958 г.

Проезжая часть вымощена булыжником. По обеим сторонам моста устроены асфальтированные тротуары, огороженные бетонными бордюрами. Откосы моста отделаны природным камнем. По мосту курсирует городской общественный транспорт (автобус и трамвай). В 2019 году по ограничению веса 30 тонн, трамвай № 11 не ходил по мосту/ сцепка 2 вагонов превышает 30 тонн. Потом открыли вновь движение трамвая.

История

Необходимость в сооружении путепровода возникла в 1957 году, после электрификации железнодорожной линии, поскольку трамвайные провода не могли пересекаться с железнодорожной контактной сетью.

Мост был построен в сжатые сроки по проекту Ленинградского государственного проектно-изыскательского института «Ленгипротранс». Автор проекта — Л. Исаров. Сооружение моста осуществлялось коллективом Мостопоезда 3/40 треста Мостострой-5 под руководством Розенберга.

Во время реконструкции моста Брасас в 2019 году были обнаружены захоронения, поверх которых в 1950-е годы был построен мост. По надгробному камню извлечённому строителями из под мостовой, удалось определить, что в одной из могил был захоронен офицер российского императорского флота Йозеф Поклевский Козел, родившийся в 1876 году и умерший в 1911 году. Он был военным атташе России в Великобритании. Военно-морской офицер польского происхождения Йозеф Поклевский Козел участвовал в обороне Порт-Артура во времена русско-японской войны[2].

«Тогда отношение к давним захоронениям не было столь этичным, как сейчас. Поэтому особо не считались с захоронением времен Российской империи»

В мае 2019 года под мостом найдены останки 37 солдат, ранее здесь было Рижское гарнизонное кладбище[3].

Из-за нехватки ресурсов и денежных средств пролёты моста изготовлены из балок L-образного сечения. Для проверки под нагрузкой при приёмке моста в эксплуатацию Государственной комиссией на проезжую часть выехало 20 грузовых автомашин, гружёных песком.

Первый трамвай 11-го маршрута проехал по новому мосту под управлением вагоновожатого К. Ивбулиса.

Во время борьбы за восстановление независимости Латвии, в январе 1991 года, на Брасовском мосту и в Вецмилгрависе были установлены баррикады, преграждающие путь к центру города силам ОМОНа, дислоцированным в Вецмилгрависе. 14 и 16 января 1991 года у моста произошли столкновения между ОМОНом и защитниками баррикад[4].

Трамвайное движение по одному пути во время ремонта моста (2020)

Жители Риги называли путепровод «мостом». Официальное название «Брасовский мост» было присвоено ему в 2014 году[5].

Железнодорожный переезд

В целях разгрузки моста продумывали строительство под мостом переезда чрез пути ж.д. В конце октября 2019 года сообщено, будет построен переезд, откроется в начале декабря 2019 года, соединит улицы Клуса и Гауяс[6].

11 декабря 2019 года переезд открывается для легкового личного транспорта под мостом/ путепроводом, сообщение РД[7]. 11 декабря мост закрыт, кроме общественного транспорта, двухсторонний переезд открыт в 5.00[8].

Примечания

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.