Понтонный мост (Рига)

С 1892 по 1896 год первый понтонный мост строился поэтапно на месте 646-метрового Плавучего моста, который соединил конец улицы Грециниеку в Старой Риге с Кливерсалой и Елгавским шоссе и находился на месте нынешнего Каменного моста.[1] Посередине были рельсы для трамвая. Во время весенних ледоходов его снимали и помещали в зимний порт.[1] Во время Первой мировой войны в 1915 году Понтонный мост разобрали, опасаясь нападения немецкой армии на Ригу. Началась эвакуация понтонов в Эстонию, но во время шторма большинство из них было выброшено у берегов Эстонии на камни.[1][2] После взятия Риги в сентябре 1917 года на месте Понтонного моста был построен Любекский деревянный мост, частично разрушенный в 1924 году весенним паводком.[1]

В 1931 году был открыт Новый понтонный мост, изготовленный в мастерских Лиепайской каросты. Во время Второй мировой войны, перед битвой за мосты Риги в 1941 году Красная Армия разрушила два участка понтонного моста, которые были восстановлены в 1942 году. При отступлении немецкой армии в 1944 году понтоны моста были взорваны и затоплены в Даугаве.[1]

Движение по реконструированному (третьему) понтонному мосту было открыто 23 июня 1945 года.[1] После завершения строительства Октябрьского (ныне Каменного) моста в 1957 году понтонный мост перенесли вниз по течению к Рижскому замку.[1] После открытия Рижской ГЭС, после чрезмерного открытия шлюзов, сильное течение захватило несколько понтонов с людьми и машинами до устья Даугавы.

После открытия Вантового моста в 1981 году понтонный мост разобрали, часть понтонов по морю перетащили в Ленинград и использовали при строительстве защитной дамбы в Финском заливе[1], а часть старых понтонов долгое время находилась в Агенскалнском заливе.