Бородинское (станция)

Бороди́нское (фин. Sairala) — промежуточная железнодорожная станция Октябрьской железной дороги на 60,4 километре перегона Красный Сокол — Хийтола линии Выборг — Хийтола.

Станция
Бородинское
Выборг — Хийтола
Октябрьская железная дорога

ст. Бородинское, 1930-е гг.
60°57′42″ с. ш. 29°14′42″ в. д.
Дата открытия 01.11.1893[1]
Прежние названия Sairala, Сайрала[2]
Количество платформ 1
Количество путей 5
Тип платформы боковая
Длина платформы, м 60
Выход к дороге 41К-415 Бородинское — Залесье
Расположение пос. Бородинское
Расстояние до Выборга 60,4 км 
Расстояние до Хийтолы 32,2 км 
Расстояние до Каменногорска 20,3 км 
Код в АСУЖТ 022300
Код в «Экспресс-3» 2005252
 Медиафайлы на Викискладе

Общие сведения

Станция территориально расположена в одноимённом посёлке Каменногорского городского поселения Выборгского района Ленинградской области. Станция находится на ручном управлении[3] на линии с полуавтоблокировкой. Работой стрелочных постов станции управляет дежурный по станции, который, в свою очередь, выполняет команды поездного диспетчера[4][5].

Вокзальное здание и зал ожидания для пассажиров закрыты, билетная касса отсутствует. Билеты приобретаются в штабном вагоне у начальника поезда.

История

Станция Sairala, как и весь участок Антреа — Сортавала, была открыта 01 ноября 1893 года. Решение о строительстве железной дороги Выборга — до Йоэнсуу было принято в 1888 году. Работы по строительству были начаты в 1890 году. На сооружении дороги в 1892 году работало 6000 человек[6][7].

Взорванный советскими войсками мост через р. Новосёловка, 16.08.1941 г.
Взорванный советскими войсками мост через р. Новосёловка, 17.08.1941 г.

На 1923 год путевое развитие станции составляло 3 пути. Имелся также подъездной путь к гравийному карьеру длиной около 250 м.[8]. В 500 м. от оси станции, сразу за мостом через реку Новосёловка, отходил полукилометровый подъездной путь на лесопилку, которая располагалась на берегу озера Torasjärvi (ныне Бородинское).

В Советско-Финляндскую войну

31 июля 1941 года на Карельском перешейке начала наступление финская Юго-Восточная армия. Советские войска попытались нанести контрудар, но понесли большие потери и отошли на исходные рубежи. 6 августа финны продолжили наступление и к исходу 9 августа вышли в район Лахденпохья, Куркиёки и Хийтола к Ладоге.[9]. Советским войскам пришлось покинуть станцию Сайрала, предварительно взорвав мост у южной горловины станции[10].

Современное состояние
Схема путевого развития ст. Бородинское.

Во второй половине 2010-х годов на станции выложена новая, поверх старой финской, пассажирская платформа, установлен современный пассажирский павильон, а также новые информационные таблички с названием станции. Пассажирская платформа заканчивается старой финской высокой[11] багажной платформой, возле которого видна площадка, от снесённого товарного пакгауза. Напротив здания финского вокзала, сохранившегося с момента открытия станции, расположена высокая финская грузовая платформа, которая до сих пор эксплуатируется. Ко второй, заброшенной, высокой грузовой платформе, находящейся в пятидесяти метрах от первой, рабочей, подъездной путь в запущенном состоянии. У обеих горловин станции расположены действующие стрелочные посты[12].

В настоящее время (2019 год) путевое развитие Бородинского составляет три станционных пути.

Пригородное движение по станции осуществляется двумя парами рельсовых автобусов РА-2 Выборг — Хийтола — Выборг[13].

Название

В 1948 году состоялось массовое переименование населенных пунктов Ленинградской области. Переименование посёлка и станции Сайрала в Бородинское было утверждено Указом Президиума ВС РСФСР от 1 октября 1948 г.[14]

Галерея
  • Станция Бородинское
  • Стрелочный пост № 2.
  • Вид в сторону ст. Красный Сокол.
  • Пути станции в сторону ст. Хийтола.
  • Вокзал.
  • Вокзал.
  • Первая грузовая платформа.
  • Вид в сторону ст. Хийтола.
  • Панорама станции.
  • Вторая, недействующая грузовая платформа.
  • Стрелочный пост № 1.

Примечания
  1. Участок Выборг — Маткаселькя на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org.
  2. 1940 Карта РККА с масштабом от 1:2.5М до 1:100К.
  3. При ручном управлении станцией стрелочные переводы переключаются не от поста ЭЦ, а вручную, по команде дежурного по станции.
  4. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах.
  5. Электрическая централизация стрелок и сигналов.
  6. ОАО "РЖД": История дистанции. Архивировано 9 ноября 2019 года.
  7. Годы открытия участков железных дорог Финляндии по возрастанию.
  8. Путевое развитие станции Sairala, 1923 год.
  9. Глава 3 БОИ НА ПОДСТУПАХ К ЛЕНИНГРАДУ (август — начало сентября 1941 года) / Ленинградская бойня. Страшная правда о Блокаде
  10. Финские Силы Обороны: от линии фронта до тыла. 1939-1945 гг..
  11. Высокая платформа — платформа, высота которой над головками рельсов составляет 1100 мм. Низкая платформа — платформа, высота которой над головками рельсов не более 200 мм
  12. Один или несколько стрелочных переводов нецентрализованного управления, обслуживаемых одним дежурным стрелочного поста.
  13. Расписание пригородных поездов по станции Бородинское.
  14. Топонимика по команде. История тотального переименования Карельского перешейка.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.