Багерово (аэродром)

Стационарный аэродром Багерово использовался во время Великой Отечественной войны для размещения авиационных частей и соединений ВВС РККА. В период с апреля по май 1942 года на аэродроме размещались полки 15-й ударной авиационной группы Ставки ВГК, выполнявшие авиационную поддержку обороняющихся войск Крымского фронта:

• 32-й истребительный авиационный полк[2]
• 237-й истребительный авиационный полк[2]
• 103-й штурмовой авиационный полк[3]
• 821-й истребительный авиационный полк[2]
• 45-й истребительный авиационный полк[2][3]
• 25-й истребительный авиационный полк[2]
• 795-й истребительный авиационный полк[2][3]
• 247-й истребительный авиационный полк[2][3].

После вывода авиации с Крыма в 1942 году на аэродроме базировались немецкие Люфтваффе.

Бетонная ВПП, стоянки и рулёжные дорожки аэродрома были построены всего за полгода зимой 1951-52 гг. под руководством Л. П. Берия, на месте действовавшего здесь во время войны полевого аэродрома. Сформирован 71-й специальный полигон ВВС (войсковая часть 93851)[4] в районе посёлка Багерово, в соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 21 августа 1947 г., и приказом министра вооруженных сил СССР от 27 августа 1947 г. с целью авиационного обеспечения проведения воздушных ядерных испытаний и отработки технических средств доставки ядерных зарядов, в качестве которых в то время могла использоваться только авиация. Первые атомные заряды разрабатывались для авиационных бомб с весогабаритными характеристиками, позволяющими использование их только с дальнего бомбардировщика Ту-4.

71-й специальный полигон («Москва-400» или «Курчатовский полигон»).

Полигон предназначался для технических, баллистических и др. неядерных испытаний термоядерных авиационных спецбоеприпасов и средств их доставки. Включал собственно аэродром Багерово, жилую и служебную зону в п. Багерово, а также территорию на п-ве Крым и часть акватории Азовского моря от озера Чокрак на востоке до Казантипского залива на западе. На территории полигона в самые сжатые сроки были построены: внеклассный аэродром с ВПП 3,5 км, позволяющий принимать любые летательные аппараты того времени днём и ночью, лаборатории и измерительные пункты для проведения баллистических испытаний, жилой городок, в котором были: гарнизонный Дом офицеров на 620 мест, солдатский клуб, две гостиницы, госпиталь и поликлиника, четыре магазина, образцовая средняя школа, детский сад, пионерский лагерь на 200 мест. Гарнизон выгодно (по меркам тех лет) отличала хорошая обеспеченность благоустроенным жильём для военнослужащих и членов семей. Строительством занимался военный строительный батальон, в дальнейшем развёрнут в строительную бригаду. Темпы строительства объектов были очень высокие.

С самого начала гарнизон Багерово был отнесён к закрытым режимным ядерным объектам с пропускным режимом даже в жилую зону городка. Первое время действовали ограничения по переписке, проживанию членов семей как в гарнизоне, так и близлежащих поселках и г. Керчи.

В структуру полигона входили: штаб, лётно-испытательная часть (три авиационных полка), инженерно-авиационная служба, научно-испытательная часть, службы тылового обеспечения.

В лётно-испытательную часть входили:

-35-й отдельный специальный испытательный авиационный полк (бывш. 35-й бомбардировочный Берлинский орденов Суворова и Кутузова авиационный полк). На вооружении 35-го ОСИАП стояли самолёты Ту-4, затем Ил-28, Ту-16, Ту-95, 3М, Бе-12, Су-7Б. Все самолёты полка были оснащены специальным оборудованием и использовались в качестве самолётов-лабораторий и самолётов-носителей. В январе 1973 года полк был переформирован в 75-й ОСАП 8-го НИИ ВВС и убыл в СКВО.

-513-й истребительный авиационный полк. На вооружении полка имелись истребители Ла-9, МиГ-15, а затем МиГ-17. Они предназначались для охраны и сопровождения самолётов носителей с изделиями на борту. Для предотвращения попыток угона самолётов со специзделиями все полёты на полигон выполнялись в строго оговоренных в полётном задании зонах воздушного пространства. При выполнении задания истребители снаряжались полным боекомплектом. Полк расформирован в 1962 году.

-647-й смешанный авиационный полк специального обеспечения. В полку были самолёты и вертолёты следующих типов: По-2, Як-12, Ли-2, Ил-14, Ил-28, Як-25, Ан-8, Ан-12, Ан-24, Ми-6. Полк выполнял задачи: отбор проб воздуха из радиоактивного облака, фото- и киносъёмка различных этапов ядерных испытаний, отработка и испытания ядерных боеприпасов, транспортные перевозки, связь.

Научно-испытательная часть включала следующие подразделения: отдел испытаний ядерных авиационных бомб, отдел испытаний специальных боевых частей авиационных ракет, отдел испытаний самолётов, отдел самолётных измерений, отдел испытаний средств эксплуатации, временного хранения и подготовки изделий к применению, отдел по средствам отбора радиоактивных продуктов из облака ядерного взрыва и дезактивации самолётов, лаборатория механических и климатических испытаний.

Для натурных испытаний ядерных боеприпасов от 71-го полигона формировалась и командировалась авиагруппа. Так, например, при проведении войсковых учений на Тоцком полигоне от 71-го полигона выделена группа в составе 2-х носителей Ту-4, два самолёта-фотографа Ил-28, шесть истребителей МиГ-17, транспортный самолёт Ли-2 и связной самолёт Як-12.

В период с 1949—1962 гг. личный состав 71-й полигона участвовал в 178 ядерных испытаниях: на Семипалатинском полигоне 94 раза, на Новоземельском полигоне 83 раза и на Тоцком полигоне 1 раз.

В начале 1953 года в Багерово на базе 35-го ОСИАП происходило освоение ракетной системы Комета 27-й УТЧ ВВС Черноморского флота (аэр. Гвардейское). В январе-феврале 1957 года в этом полку проходили обучение экипажи отряда управления 143-й минно-торпедной дивизии ВВС Тихоокеанского флота (аэр. Каменный Ручей), с последующей передачей 4-х самолётов Ту-4. В 1962 году на Новоземельском полигоне проводились лётно-тактические учения двух тяжелобомбардировочных полков ВВС ДА, с практическим применением термоядерных авиационных бомб. Авиагруппа от 71-го полигона на время учений базировалась на аэродроме Оленья. Затем СССР подписал международное соглашение о запрещении ядерных испытаний на земле, в море и в воздухе, и деятельность 71-го полигона сошла на нет.

В 1972 году 71-й полигон в п. Багерово прекратил свою деятельность как самостоятельная организация и был реорганизован в 10-е управление при 8-м ГНИИ ВВС, с дислокацией в р-не г. Ахтубинска.

В 1973 году на базе аэродрома был открыт филиал Ворошиловградского высшего военного авиационного училища штурманов, который готовил кадры для фронтовой и армейской авиации, в том числе офицеров боевого управления (штурманов наведения).

На аэродроме Багерово 30 марта 1977 года сформирован 228-й учебный авиационный полк Ворошиловградского ВВАУШ (в/ч 25570). На вооружении полка стояли истребители МиГ-21 (1-я и 2-я авиационные эскадрильи) и учебно-тренировочные самолёты чехословацкого производства L-29 (3-я аэ).

Морская зона бывшего 71-го полигона использовалась для учебных задач при подготовке штурманов противолодочной авиации (тренировки на сброс гидроакустических буев с самолётов Бе-12).

В конце 1980-х годов был выполнен капитальный ремонт ВПП с созданием поверхностного слоя из стандартных аэродромных бетонных плит ПАГ-18.

11 января 1992 года филиал вместе с училищем был передан в состав ВВС Украины, а в 1996 году прекратил своё существование. Гарнизон пришел в запустение вместе со всей инфраструктурой:

• два эскадрильно-технических одноэтажных зданий;
• насосная ПММ;
• командно-диспетчерский пункт — 15,6 тысяч м²;
• взлётно-посадочная полоса № 1 (основная и вспомогательная) площадью 27,23 га;
• склады ПММ (4 открытых резервуара, заглубленных в землю).

16 мая 2012 года на сайте Фонда Имущества АРК был выставлен лот на продажу комплекса взлётно-посадочной полосы Багеровского аэродрома[5]. 29 мая 2012 года аэродром был продан за 13 млн. 300 тыс. гривен (~ 1.5 млн долларов США) на аукционе, проведённом 29 мая Фондом имущества Крыма, частной компании (ООО «Лама» из Керчи), специализирующейся на оптовой торговле строительными материалами и принадлежащей жителям Енакиево (Донецкая область)[6]. По многочисленным оценкам одни только плиты взлётной полосы могли быть проданы за 50 млн гривен[7][8][9][10].

В 2015 г. неизвестные лица произвели массовый демонтаж и вывоз плит взлётно-посадочной полосы, грузовики с плитами были замечены в очереди на переправу на российскую сторону пролива[11]. Местные СМИ высказывали предположение, что плиты использовались в строительстве моста через Керченский пролив, некоторая часть плит была использована при строительстве жилищного комплекса «Адмиралтейский» в Керчи фирмы «Консоль», контролировавшейся Владимиром Константиновым, председателем ВС АРК, а затем — председателем Госсовета РК[12].

Телеканал «Звезда», возможно ошибочно, 20 мая 2015 года с сюжете «Крепость по имени Крым: чем полуостров ответит врагу» сообщил «Одновременно решено восстановить ряд аэродромов, которые украинцы забросили, разграбили („Багерово“) или превратили в птицефабрики („Веселое“). На них обновляются взлётно-посадочные полосы и аппаратура командно-диспетчерских пунктов.»[13].

По состоянию на 21 июня 2016 остались частично целыми две рулёжных дорожки: длиной 1500 м (южная РД) и 800 м (восточная РД). Остальная сеть РД и поверхность ИВПП варварски демонтированы и раздроблены на щебень. Аэродром прекратил своё существование.

Багерово. Братская могила советских воинов и партизан 1918—1920 гг., 1941—1945 гг.  Объект культурного наследия народов РФ регионального значения. Рег. № 911710847400005 (ЕГРОКН) Надпись на табличке: «В Багеровских каменоломнях с 24.10.1943 по 5.4.1944 под командованием С. Е. Паринова сражался партизанский отряд „Шахта Багерово“ в количестве 850 человек, из них 137 детей»

Памятник летчику Прокурату и погибшим в годы войны советским воинам. Адъютант эскадрильи 50-го истребительного авиационного полка комсомолец лейтенант Прокурат Е. Т. погиб при таране немецкого бомбардировщика Не-111.

Памятник Авиаторам Багерово напротив Дома офицеров на центральной аллее. Высечены имена курсантов и погибших в горячих точках выпускников Багеровского филиала Луганского училища, всего тридцать человек.

Памятник партизанам багеровских каменоломен.

Памятник Ленину возле Дома офицеров

На поселковом кладбище — безымянная братская могила.

Возле вокзального домика на ж/д станции Багерово стояла скульптура лётчика.

На территории полигона имеется закрытая зона — ядерный могильник объект «М», площадью 300 га. Вероятно, здесь утилизировали отходы от дезактивации самолётов либо радиоактивные элементы конструкции. В окрестностях объекта, согласно ежегодным замерам, уровень радиации не превышен, но в районе могильника зафиксированы выбросы до 15 тыс. микрорентген в час.

В прессе и литературе упоминалось, что целью реконструкции аэродрома Багерово в 1980-х годах было его использование в качестве запасного аэродрома для посадки космоплана советской многоразовой транспортной космической системы «Буран».

В действительности в качестве «Западного запасного аэродрома» для «Бурана» предусматривался аэропорт Симферополь с реконструированной ВПП размерами 3701×60 м (45°02′42″ с. ш. 33°58′37″ в. д.)[14][15]. На этом аэродроме (и в его районе) был развёрнут Комплекс радиотехнических систем навигации, посадки, контроля траектории и управления воздушным движением «Вымпел» для обеспечения штатной посадки «Бурана» (в автоматическом и ручном режиме).

• Куликов Серафим Михайлович. Авиация и ядерные испытания. — М.: ЦНИИатоминформ, 1998. — 176 с. — (Документальная литература). — ISBN 5-85165-449-X.
• Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
• Левшов П.В., Болтенков Д.Е. Век в строю ВМФ: Авиация Военно-Морского Флота России (1910-2010). — Специальный выпуск альманаха "Тайфун" № 12. — СПб., 2012. — 768 с. — (Справочник).

• Как был потоплен «Красный Кавказ»
• Авария двух самолётов МиГ-21СМТ 17 сентября 1986 года на аэродроме Багерово
• Руины аэродрома Багерово (фото)
• Багеровский аэродром после разборки 08.03.2016 (видео)