Алексеевская (станция метро, Москва)

«Алексе́евская» — станция Московского метрополитена. Расположена на Калужско-Рижской линии, между станциями «ВДНХ» и «Рижская». Открыта 1 мая 1958 года в составе участка «Ботанический сад» (ныне «Проспект Мира») — «ВСХВ» (ныне «ВДНХ»).

«Алексеевская»

Калужско-Рижская линия
Московский метрополитен


 Выявленный объект культурного наследия № 638877989
 Объект культурного наследия № {{{1}}}
Район Алексеевский
Округ СВАО
Дата открытия 1 мая 1958 года
Проектное название Алексеевская (1954—1957), Щербаковская (1957)
Прежние названия Мир (до 26 октября 1966 года), Щербаковская (до 5 ноября 1990 года)[1]
Проекты переименования Ново-Алексеевская (1990)
Тип Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м 51
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы С. М. Кравец, Ю. А. Колесникова
Архитекторы вестибюлей С. М. Кравец, Ю. А. Колесникова, Г. Е. Голубев
Инженеры‑конструкторы М. В. Головинова
Станцию возвело СМУ-8 Мосметростроя (начальник П. Бурцев)
Выход к улицам Проспект Мира, Новоалексеевская
Наземный транспорт А: м2, 33, 414, 561, с585, 714, 903, т14, н9
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 091
Соседние станции ВДНХ и Рижская
 Медиафайлы на Викискладе

История и происхождение названия

Станция открыта 1 мая 1958 года в составе участка «Ботанический сад» (ныне «Проспект Мира») — «ВСХВ» (ныне «ВДНХ»), после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 47 станций. На перспективных схемах метро 1954 и 1957 годов, где были изображены проектируемые и строящиеся станции, была указана как «Алексеевская»[2][3]. В начале 1958 года станция стала обозначаться на схеме как «Щербаковская», но перед самым открытием она сменила название на «Мир». Такое необычное название станция получила в честь развернувшегося движения за мир, лозунг которого был задействован в рамках VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов, прошедшего за год до этого. 26 октября 1966 года станция была переименована в «Щербаковскую», в честь партийного и государственного деятеля сталинского времени А. С. Щербакова. В 1990 году в поездах появилась схема линий, где вместо «Щербаковской» было указано название «Ново-Алексеевская», но такого названия станция никогда не носила. Современное название станция получила 5 ноября 1990 года, в память о селе Алексеевское на древней Ярославской дороге, известного под Москвой с конца XIV века.

На мемориальной станционной табличке, установленной возле эскалаторного наклона в 2010 году, последнее переименование ошибочно датировано 1991 годом.

Вестибюль

Имеется один выход в город, расположенный на проспекте Мира и оформленный в виде ротонды. Наземный вестибюль соединён со станционным залом эскалатором. Интересен тот факт, что наклонный ход для эскалаторов на станции возводили снизу вверх (первый известный случай применения подобной технологии в России).

Планируется замена эскалаторов, потребующая закрытия станции примерно на год. Вместо трёх эскалаторов пассажирам станет доступно четыре[4].

Архитектура

«Алексеевская» — пилонная станция глубокого заложения (глубина — 51 метр) с тремя сводами. Сооружена по проекту архитекторов С. М. Кравца и Ю. А. Колесниковой. Диаметр центрального зала — 9,5 метров, диаметр боковых залов — 8,5 метров. Обделка из чугунных тюбингов. Конструктивно аналогична станциям «Проспект мира», «ВДНХ», «Рижская», «Фрунзенская», «Университет». Поперечное сечение пилонов уменьшено.

Оформление

Пилоны примерно до половины высоты облицованы белым мрамором «коелга» с горизонтальными декоративными вставками тёмно-зелёного мрамора с шелковистым отливом серпентинита. Верхняя половина пилонов (выше 1,5 м) просто побелена[5]. У основания пилонов установлены лавочки, которые выходят как в сторону центрального зала, так и в сторону платформ.

Путевые стены отделаны керамической плиткой молочно-белого цвета (нижняя часть — керамической плиткой тёмно-зелёного цвета). Пол выложен серым и красным гранитом.

Станцию освещают люстры в виде кругов, подвешенные к потолку. Из их центра расходится множество люминесцентных трубок (аналогично станции «Курская» на Кольцевой линии).

Посадочная платформа (панорама)

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[6]:

Станция в цифрах
  • Код станции — 091.
  • В марте 2002 года пассажиропоток по входу составлял 54 200 человек в сутки.
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[7]:
По чётным числам Будние
дни 		Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Рижская» 		05:38:0005:40:00
05:38:0005:40:00
В сторону станции
«ВДНХ» 		05:55:0005:55:00
05:54:0005:53:00

Галерея
  • Указатель «Выход в город».
    24 ноября 2010 года
  • Название станции на путевой стене
  • Посадочная платформа.
    24 ноября 2010 года

Примечания
  1. На мемориальной станционной табличке данная смена названия ошибочно датирована 1991 годом
  2. Схема 1954 года на сайте metro.ru
  3. Схема 1957 года на сайте metro.ru
  4. «Шоссе Энтузиастов» и «Университет»: на каких еще станциях метро заменят эскалаторы (15 марта 2019).
  5. Симбирцев В. Станции глубокого заложения Московского метро. // «Метрострой», № 7, 1973. — С. 21—22.
  6. Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
  7. Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.