Азербайджанское каспийское морское пароходство

Начало промышленной разработки нефти в Баку послужило стимулом к развитию судоходства и новых судов.

Впервые в мире, в 1873 году, была сдана в эксплуатацию на Каспии нефтеперевозочная баржа «Александр». Первый в мире железный танкер «Зороастр» 1878 года постройки был привезен в Баку. Первый теплоход с двигателем внутреннего сгорания «Вандал» 1903 года постройки, и первый в мире управляемый двумя реверсивными двигателями танкер «Дело» 1908 года постройки были привлечены к грузоперевозкам в Баку.

Своими нефтеналивными судами на Каспии обзавелись Товарищество нефтяного производства братьев Нобель и другие нефтяные компании.

Каспийское Морское Пароходство, также известное как Каспар, ведет свое начало с 21 мая 1858 года, со дня основания Акционерного общества Кавказ и Меркурий.

После установления Советской власти частные пассажирские, торговые и грузовые суда были национализированы. 6 июня 1920 года председатель СНК Азербайджанской ССР Нариман Нариманов подписывает декрет о национализации Каспийского торгового флота. В состав государственного флота вошло 390 кораблей разного тоннажа, включая 106 парусных кораблей. С 1-го октября 1923 года руководство морским транспортом поручается Государственному акционерному обществу «Каспийское пароходство».

1 апреля 1934 года в составе Народного комиссариата водного транспорта создается Каспийское пароходство. В 1953 году произошло объединение пароходств «Каспийский флот» и «Каспийский танкер» и было создано Каспийское морское пароходство.

Начиная с 1954 года, каспийские корабли, проходя через Волго-Балтийский водный путь, начинают плавание в страны Северной Европы.

В 1962 году открывается самый большой пароходно-паромный переход — линия Баку-Красноводск.

Транспортный флот состоит из 98 судов, в том числе 34 танкера, 13 паромов, 15 универсальных сухогрузов, 2 суда типа Ro-Ro, а также 35 технических, снабженческих и служебно-вспомогательных судов.

В состав специализированного флота входят 204 суда, в том числе 22 крановых, 18 буксирно-снабженческих, 25 пассажирских, 2 трубоукладывающих, 6 пожарных, 5 инженерно-геологических, 11 водолазных и 116 служебных и вспомогательных судов[2].

В состав ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство» входят транспортный, дноуглубительный и служебно-вспомогательный флот, судоремонтное производственное объединение «Каспморсудоремонт», учебные, снабженческие и агентирующие организации.[3]

В 2004 году Каспар получил самый крупнотоннажный танкер на Каспийском море, флагман пароходства «Президент Гейдар Алиев», танкер «Бабек», к конвейеру грузоперевозок в 2005 году подключилось судно «Шах Исмаил Хатаи», в 2006 году еще два танкера пополнили флот Каспара.

Азербайджанское Каспийское морское пароходство осуществляет:

— транспортировка грузов

— перевозка пассажиров

— транспортные услуги нефтедобывающим компаниям на море

Направления перевозки пассажиров и груза[4][5]:

• Баку (Алят) — Туркменбаши
  
• Баку (Алят) — Актау (Курык)

В состав пароходства входят[6]:
— морской транспортный флот
— Каспийский нефтяной флот
— судоремонтный завод «Биби Эйбат»
— судоремонтный и судостроительный завод «Зиг»