Volgo-Balt 199
Volgo-Balt 199 (до 2006 года Волго-Балт 199) — большое сухогрузное судно класса река-море для перевозки генеральных грузов, зерна, изделий из древесины. Построено в Чехословакии (ранее ЧССР) по заказу Советского Союза для Беломорско-Онежского пароходства в Ленинграде 21 декабря 1976 года. Эксплуатировалось пароходством и судоходными компаниями до 2006 года на реках и морях Советского Союза под советским, российским и грузинским флагом. В 2006 году судно было поставлено под дешёвый флаг, порт приписки Бастер. 4 декабря 2012 года затонуло при перевозке 3,3 тыс. тонн угля в штормовую погоду у берегов Турции недалеко от Стамбула.
| Volgo-Balt 199 | |
|---|---|
| Volgo-Balt 199 | |
-_by_RaBoe_01.jpg.webp) Однотипное судно Волго-Балт 210 • Волго-Балт 199 (1976–2006) |
|
 →  →  →  |
|
| Класс и тип судна |
сухогруз (зерно, изделия из древесины)[1] типа Волго-Балт, проект 2-95А/R |
| Порт приписки |
1976–1993: Ленинград 1993–2005: Санкт-Петербург 2005–2006: Батуми 2006–2012: Бастер [2] |
| Номер ИМО | 8850279 |
| Позывной | V4KM |
| Владелец |
1976–1993: ГП Беломорско-Онежское пароходство МРФ РСФСР 1993–2005: ОАО Беломорско-Онежское пароходство, ОАО СК Онегo 2005–2006: Albros Shipping & Trading 2006–2012: Baltwave 199 Ltd.[2] |
| Изготовитель |
Slovenské Lodenice n.p. Komárno Комарно  |
| Спущен на воду | 1976 |
| Введён в эксплуатацию | 1976 |
| Выведен из состава флота | 2012 |
| Статус | затонуло 4 декабря 2012 года у берегов Турции недалеко от Стамбула |
| Основные характеристики | |
| Длина | 113,87 м[1] |
| Ширина | 13,02 м |
| Высота | 5,50 м |
| Осадка | 3,86 м |
| Валовая вместимость | 2516 брт[1] |
| Чистая вместимость | 1021 нрт |
| Двигатели | 2 × 6-27,5 A2L (ЧССР) |
| Мощность | 1030 кВт |
| Движитель | 2 винта |
| Скорость хода | 10 узлов (18 км/ч) |
| Экипаж | 12 (в последнем рейсе) |
История судна
Киль судна под строительным номером 1927 был заложен в 1976 году на судостроительном предприятии в словацком городе Комарно, где с 1952 года для Советского Союза строились речные пассажирские дизель-электроходы типа Россия, 785 проекта, (в том числе затонувший в связи с неудовлетворительным техническим состоянием пассажирский дизель-электроход Булгария). Судно относилось к типу Волго-Балт, проект 2/95 А/R, и имело четыре трюма с люковыми закрытиями, с баком и ютом, с двойными бортами и двойным дном, с машинным отделением и надстройкой в кормовой части.[3] Суда различных проектов имели небольшие отклонения в оформлении и расположении надстроек. Построенное 21 декабря 1976 года судно класса река-море поступило в Беломорско-Онежское пароходство и эксплуатировалось по рекам и морям Советского Союза. После развала Советского Союза, как и большинство других судов, перешло определённым путём из государственной в частную собственность.