Tatra 26

Tatra 26 — чехословацкий автомобиль 6x4 типа седан, производившийся в конце 1920-х — начале 1930-х компанией Tatra. Является более крупной машиной по сравнению с «сестринским» автомобилем Tatra 30 (среднего класса). Производство началось в 1927 году в Нессельсдорфе. Tatra 26 производилась на основе автомобиля Tatra 12. Автомобиль обладал высокой проходимостью и, со слов свидетелей, мог даже проехать по ступеням лестниц. На смену Tatra 26 в 1933 году пришёл автомобиль Tatra 72.

Tatra 26
Общие данные
Производитель Tatra
Годы производства

1926—1933:

  • 1926—1927 (Tatra 26)
  • 1927—1931 (Tatra 26/30)
  • 1931—1933 (Tatra 26/52)
Класс большой
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 6x4
Двигатель
  • 1057 cc (1,1 л) 2-цилиндровый Tatra 12 (для Tatra 26)
  • 1679 cc (1,7 л) 4-цилиндровый Tatra 30 (для Tatra 26/30)
  • 1910 cc (1,9 л) 4-цилиндровый Tatra 52 (для Tatra 26/52)
Трансмиссия
4-ст. МКПП
Массово-габаритные характеристики
Колёсная база 2200 + 800
2900 + 800
Колея задняя 1300 мм
Колея передняя 1300 мм
Масса 1350 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 70 км/ч
Модификации
Tatra 26/30, Tatra 26/52
Tatra 13
Tatra 72
 Медиафайлы на Викискладе

Характеристики

Двигатель

На первых образцах автомобилей Tatra 26 ставился 2-цилиндровый двигатель Tatra 12 объёмом 1057 см³ (1,1 л), однако на предварительных испытаниях было установлено, что этот двигатель слишком маломощный, и инженеры решили установить двигатель от Tatra 30. Основным двигателем серии машин Tatra 26 стал 4-цилиндровый двигатель объёмом 1679 (или 1680) см³ и мощностью 24 л.с. Для более поздних образцов ставился двигатель объёмом 1910 см³ и мощностью 30 л.с.

Скорость и шасси

Двигатель позволял развивать автомобилю массой 1350 кг скорость до 60-70 км/ч. Шасси представляло собой передний мост с поперечной листовой рессорой и распашные оси в центре и сзади со стреловидными продольными рессорами. Колёсная база составляла у первых образцов 2200 мм, у более поздних — 2900 мм (ширина 1300 м). Более короткая колёсная база повышала проходимость автомобиля.

Варианты

В производстве были в основном варианты Tatra 26/30 и Tatra 26/52 (по типам двигателей), но второй вариант производился на протяжении только одного года. На основе Tatra 26 производились также разнообразные автобусы, автомобили пожарной службы и грузовики.

Литература
  • Schmarbeck, Wolfgang: Tatra - Die Geschichte der Tatra-Automobile. Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen 1977
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.