Siemens & Halske Sh 22
Siemens & Halske Sh 22 — немецкий поршневой звездообразный 9-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1928 году.
| Siemens & Halske Sh 22 SAM 22 Bramo 322 BMW-Bramo 322 | |
|---|---|
| Производитель | Siemens & Halske[1] |
| Годы производства | 1930- |
| Тип | звездообразный |
| Технические характеристики | |
| Мощность | 592 л.с. на 2100 об/мин (взлёт) |
| Степень сжатия | 5,2:1 |
| Диаметр цилиндров | 154 мм |
| Ход поршня | 160 мм |
| Количество цилиндров | 9 |
| Клапаны | по 1 впускному и выпускному на цилиндр, привод OHV |
| Топливная система | карбюратор |
| Тип топлива | бензин с октановым числом не менее 80 |
| Система охлаждения | воздушная |
| Размеры | |
| Диаметр | 1324 мм |
| Сухая масса | 465 кг |
История
Представляет собой ряд доработок конструкции Bristol Jupiter IV, лицензию на выпуск которого компания Siemens приобрела в 1929 году. В ранних типах, Sh.20 и Sh.21, был внесён ряд изменений, преимущественно относившихся к переводу его чертежей в метрическую систему. У Sh. 22 изменению подверглись также параметры цилиндров и ход поршня, что позволило несколько увеличить мощность двигателя (а у модификации Sh 22B с одноступенчатым компрессором и эпициклическим редуктором системы Farman — довести её до 660 л.с.).
В ходе проходивших во второй половине 1930-х годов нескольких реорганизациях компании, а также внедрения военной номенклатуры RLM, двигатель последовательно именовался Sh 22, SAM 22, Bramo 322 и BMW-Bramo 322.
Sh 22/ Bramo 322 имел репутацию не самого надёжного, на основе его конструкции в 1936 году был разработан более успешный Bramo 323.
Применение
- Dornier Do 11
- Dornier Do 19
- Fieseler Fi 98
- Heinkel He 46
- Heinkel He 50
- Henschel Hs 122
- Junkers W 34
- прототип Junkers Ju 86ab1
Примечания
- Цыгулев. Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств. — Москва: Госвоениздат НКО СССР, 1939.
Ссылки
- Jahrbuch 1928: Flugzeugmotoren der Siemens & Halske AG (недоступная ссылка) (нем.)