SERT-1

SERT-1 (Space Electric Propulsion Test)— космический аппарат NASA, созданный для испытания первого электрического ионного двигателя. Зонд совершил суборбитальный полёт 20 июля 1964 года. Аппарат был запущен с помощью ракеты-носителя «Скаут» с космодрома Уоллопс.[1]

SERT-1
Space Electric Propulsion Test

SERT-1
Заказчик NASA
Производитель Исследовательский центр им. Гленна
Оператор NASA
Задачи технологическая
Стартовая площадка Уоллопс
Ракета-носитель Скаут Х-4
Запуск 20 июля 1964 год 10:53 UTC
Длительность полёта 50 мин
Технические характеристики
Масса 1404 кг
Срок активного существования 31 мин
Элементы орбиты
Тип орбиты суборбитальный полёт
Целевая аппаратура
ионный двигатель ртутный двигатель Кауфмана

История

Аппарат был создан в исследовательском центре NASA им. Льюиса (ныне имени Дж. Гленна). Для первого испытания ионных двигателей были разработаны два их варианта — ртутный ионный двигатель разработки Гарольда Кауфмана и цезиевый контактный ионный двигатель[2]. Созданием последнего занимался подрядчик — фирма «Хьюз Аэркрафт»[3].

После запуска аппарат проработал в общей сложности 31 минуту 16 секунд. Из двух разных типов ионных двигателей испытание удалось провести только у одного — двигателя Кауфмана. Включение и выключение двигателя проводилось около 300 раз. Второй тип двигателей запустить не удалось из-за отказа системы, вызванной, вероятно, коротким замыканием[3].

Второе испытание двигателей Кауфмана произвели на аппарате SERT-II 3 февраля 1970 года уже в орбитальном полёте[4], а следующее и первое успешное испытание цезиевого произошло 3 апреля 1965 года на спутнике SNAP-10A[5].

Конструкция

Цезиевый контактно-ионный двигатель имел диаметр 8 см, расчетную тягу 5,6 мН и удельный импульс 8050 с. Поток цезия контролировался бойлером и пористым вольфрамовым электродом.

Ртутный двигатель Кауфмана весил 5,3 кг и имел расчетные мощность 1,4 кВт, тягу 28 мН и удельный импульс около 4900 с. В качестве катода использовалась нагретая танталовая проволока, а поток ионов контролировался с помощью пробки из пористой нержавеющей стали. Реальная тяга определялась по показаниям акселерометра и изменению положения аппарата, фиксировавшемся с помощью солнечных датчиков. Отклонение от расчетных показателей было небольшим, в пределах 5 %[6][7].

Примечания
  1. Encyclopedia Astronautica Index: 1 (англ.) (недоступная ссылка). www.astronautix.com. Дата обращения: 6 сентября 2020. Архивировано 25 октября 2010 года.
  2. NASA Content Administrator. Glenn Contributions to Deep Space 1 (англ.). NASA (14 апреля 2015). Дата обращения: 6 сентября 2020.
  3. NASA Technical Reports Server (NTRS) Development of the SERT-1 Spacecraft, Summary Report (англ.). ntrs.nasa.gov. Дата обращения: 6 сентября 2020.
  4. David DeFelice. NASA - Space Electric Propulsion Test (англ.). www.nasa.gov. Дата обращения: 6 сентября 2020.
  5. Морозов А. И., Шубин А. П. Космические электро-реактивные двигатели. — Знание, 1975. — С. 45.
  6. SERT 1 (англ.). Gunter's Space Page. Дата обращения: 6 сентября 2020.
  7. W.C.Nieberding R.R. Lovell. NASA Technical Reports Server (NTRS) THRUST MEASUREMENT OF SERT I ION THRUSTORS (англ.). ntrs.nasa.gov. Дата обращения: 6 сентября 2020.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.