Rīgas satiksme

«Rīgas satiksme» — муниципальное предприятие, обеспечивающее городские перевозки общественным транспортом в Риге.

Rīgas satiksme
Тип Муниципальное общество с ограниченной ответственностью
Основание 2003
Расположение  Латвия: Рига
Ключевые фигуры Эрнест Саулитис (исполняющий обязанности председателя правления)
Отрасль городской и пригородный пассажирский сухопутный транспорт (МСОК: 4921)
Продукция пассажирские перевозки
Оборот ▲ 92,8 млн. латов (2011)
Чистая прибыль ▼ -3.2 млн. латов (2011)
Число сотрудников 4100 (2017)
Сайт rigassatiksme.lv

Структура

Предприятие OOO «Rīgas satiksme» основано 20 февраля 2003 года путём объединения автобусных парков «Иманта» и «Талава».

В январе 2005 года произошло объединение четырёх ООО Рижского самоуправления — «Rīgas satiksme» (автобусное сообщение), «Tramvaju un trolejbusu pārvalde» (электротранспорт), «Rīgas autostāvvietas» (автостоянки) и «Rīgas domes autobāze» (автобаза Рижской думы). В результате «Rīgas satiksme» стало крупнейшим предприятием городского самоуправления, на котором работают 6500 человек.

Предприятие является членом Латвийской ассоциации автоперевозчиков пассажиров, Латвийской ассоциации качества и Латвийской ассоциации автоинженеров.

До 12 декабря 2018 года председателем правления предприятия являлся Леон Бемхенс, с 13 декабря 2018 года исполняющим обязанности руководителя предприятия является Анрий Матисс. До начала 2019 года, теперь новый председатель Эрнест Саулитис

Стоимость проезда при оплате у водителя — 2 евро. При оплате с использованием Э-билета стоимость проезда снижается (в зависимости от вида билета) до 1 евро.

Логотип Э-талона

Доступны 3 вида е-билета:

  • Именной Э-билет

Пластиковая карта с микросхемой, которая подтверждает её принадлежность конкретному пассажиру. Это карта с фотографией, именем и фамилией.

  • Неименной Э-билет

Пластиковая карта с микросхемой без подтверждения личности конкретного пассажира. Есть возможность приобрести такую карту и пополнять её по мере необходимости.

  • Картонный Э-билет

Картонный билет с микросхемой на определённое время или количество поездок. Картонный билет действителен в течение трёх месяцев с момента покупки.

История

Первый электрический трамвай начал работать на улицах Риги 11 (24) июля 1901 года. Он сменил открытую ещё осенью 1882 года конку.

Первые автобусы появились в Риге в 1913 году, но до первой мировой войны они не имели существенного транспортного значения. Прародитель этого вида транспорта — конный омнибус, совершивший первую поездку в 1852 году.

Первый троллейбус прошёл в начале 1947 года по учебной линии «Воздушный мост — станция Браса», а 4 ноября 1947 года было открыто регулярное троллейбусное сообщение по линии «Сад Виестура — улица Гертрудес». В 1973 году в Риге успешно внедрено изобретение[1] киевлянина Владимира Веклича[2][3] — троллейбусный поезд[4][5] . Он состоял из двух единиц троллейбусов Škoda 9Tr, соединенных между собой по системе Владимира Веклича[6]. Максимальное количество поездов эксплуатировалось в 1984 году — 87[7].

Хотя Рига — крупнейшая из столиц скандинавских и прибалтийских стран (считая без агломераций), — ей не суждено было стать городом, имеющим подземку, в отличие от почти всех прочих городов-«миллионеров» СССР. Рижский метрополитен планировался к сооружению с 1990 года, сдача первого пускового участка из 8 станций намечалась на 2000—2002 годы, однако создание было отменено из-за протестов общественности и распада СССР.

Автобус
Основная статья: Рижский автобус

По состоянию на 1 января 2015 года в Риге действует 52 автобусных маршрута. Курсируют автобусы Solaris Urbino (12/15/18) II,III,IV, Mercedes-Benz Citaro (C/L/G), мидибусы Ikarus E91.


Автобусные парки
  • 6-й автобусный парк (бывший «Иманта»)
  • 7-й автобусный парк (бывший «Талава»)
  • SIA «RMS»

Трамвай
Основная статья: Рижский трамвай

Обслуживает 8 маршрутов. Подвижной состав — преимущественно чешского производства.

Трамвай Škoda 15T

Трамвайные депо
  • 3-е трамвайное депо
  • 4-е трамвайное депо
  • 5-е трамвайное депо

Обслуживание маршрутов:

  • 3-е депо: 2, 3, 5, 7, 9, 10, 11 (только во время Праздника Песни и Танца)
  • 5-е депо: 1, 11, Ретро

Типы используемых трамваев
  • Татра Т3А
  • Татра Т6Б5/Т6Б5-Р
  • Škoda 15T
  • Škoda 15Т1

Троллейбус
Основная статья: Рижский троллейбус

На 2019 год действуют 17 маршрутов. Курсирующие троллейбусы: Ganz-Skoda, Solaris Trollino 18, Skoda 24Tr, Solaris 27Tr, Solaris trollino 18,75 H2

Троллейбусные парки
  • 1-й троллейбусный парк
  • 2-й троллейбусный парк

Примечания
  1. Фонова М. «Ракета» Веклича // газета «Вечерний Киев», 2 ноября 1970. — С. 2. (укр.)
  2. Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X (укр.)
  3. С. П. Бейкул К. А. Брамский Киевский трамвай 1892—1992. К столетию со дня пуска в эксплуатацию К.:Будівельник, 1992 — С. 71 Тираж 10 000 экз. ISBN 5-7705-0495-1 (укр.)
  4. Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 р. (укр.)
  5. Крат В. И. Владимир Филиппович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231 (укр.)
  6. Веклич В. Ф. Эффективность применения троллейбусов с управлением по системе многих единиц — Киев: Общество «Знание» УССР, 1969 С. 19-20
  7. Веклич В. Ф. Докторская диссертация: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Киев: Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт городского хозяйства, 1990 С. 407

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.