Pontiac Quality 115

Pontiac Quality 115 (также Quality Six) Serie 25 — автомобиль среднего класса, выпускавшийся подразделением General Motors Pontiac в 1939 году. Это была первая среднеразмерная модель, выпущенная после 3-летнего перерыва, во время которого выпускалась только полноразмерная модель Deluxe. До этого компания уже выпускала автомобили среднего класса.

Pontiac Quality 115
Общие данные
Производитель	Pontiac (General Motors)
Годы производства	1939
Класс	Средний
Дизайн
Тип кузова	2‑дв. купе (3+2‑мест.) 5‑дв. универсал (8‑мест.) 2‑дв. седан (5‑мест.) 4‑дв. седан (5‑мест.)
Платформа	от Pontiac Deluxe
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
3,65 L l6 Общие данные Производитель Pontiac Тип Атмосферный бензиновый, расположен продольно Производительность Максимальная мощность 62,5 кВт (85 л. с.), при 3520 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 3649 см3 Цилиндров 6 Клапанной механизм сбоку Питание Рекомендованное топливо Бензин
Трансмиссия
механическая 3-ступ. Производитель Pontiac Тип механическая Число ступеней 3 Механизм управления селектор под рулём Переключение ручное
Массово-габаритные характеристики
Длина	4826 мм
Колёсная база	2921 мм
Масса	1302-1438 кг
На рынке
Связанные	Pontiac Deluxe
Похожие модели	Chrysler Royal, Citroën Traction Avant, Fiat 1500 (1935)
Сегмент	D-сегмент
Pontiac Deluxe Pontiac Standard (идеологический) Pontiac Special
Медиафайлы на Викискладе

В 1939 году Quality 115 выпускался параллельно с моделью Deluxe и предлагался в кузовах 2- и 4-дверный седан, 2-дверное купе и 5-дверный универсал, предложенный компанией впервые. Автомобиль был уменьшенной копией Deluxe и имел тот же шестицилиндровый мотор[1], однако имел не типичный для Pontiac тех годов дизайн решётки радиатора «Silver Streak», а 4-секционую решётку с тремя вертикальными линиями посередине капота.

Рядный шестицилиндровый мотор с боковым расположением клапанов объёмом 3,65 литра выдавал 85 лошадиных сил[2]. Как и прежние автомобили компании, имелось однодисковое сухое сцепление 3-ступенчатой, полностью синхронизированной механической коробки передач, однако теперь селектор переключение располагался под рулём для более комфортного расположения водителя и переднего пассажира[3]. Тормоза были на всех четырёх стальных колёсах (до этого колёса были спицевыми), карданный вал располагался позади задней оси. Quality 115 также получил независимую переднюю подвеску.

На следующий год Quality 115 заменили на модель Special[4]. Всего было продано 55 736 экземпляров.