Mercedes-Benz W463

Mercedes-Benz W463 — второе поколение внедорожников G-класса немецкой торговой марки Mercedes-Benz. Представлено в 1990 году для замены модели Mercedes-Benz W460 и выпускался до 2018 года. По сравнению с предшественником новое поколение получило достаточно много обновлений: полный пересмотр ходовой части, оснащение постоянным полным приводом, внедрение антиблокировочной системы и трёх электрически блокируемых дифференциалов, установка абсолютно нового интерьера с деревянными вставками и возможностью применения кожаной отделки в салоне. Модельный ряд двигателей также значительно расширился и к 1993 году пополнился топовой модификацией G 500 с двигателем V8.

Mercedes-Benz W463
Общие данные
Производитель Mercedes-Benz
Годы производства 19902018
Сборка Грац, Австрия
Класс полноразмерный внедорожник
Дизайн
Тип кузова 5‑дв. SUV (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4×4
6×6
Массово-габаритные характеристики
Длина 4661 мм (1990–2003)
4714 мм (2004–2009)
4686 мм (2010–)
Ширина 1760 мм (1993–2001)
1811 мм (2004–2009)
1864 мм (AMG, 2004–2009)
1824 мм (2010–)
1857 мм (AMG, 2010–)
Высота 1836 мм (1990–2003)
1976 мм (2004–2009)
1930 мм (2010–)
Колёсная база 2400–2850 мм
Масса 1955–2600 кг
3775 кг (G63 AMG 6x6)
Динамические характеристики
Максимальная скорость 130–230 км/ч
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0.54[1]
На рынке
Сегмент J-сегмент
Другая информация
Объём бака 96 л
Mercedes-Benz W464
 Медиафайлы на Викискладе

Первое, хоть и незначительное, обновление после старта производства автомобиль пережил в 1993 году. тогда было обновлено рулевое колесо и представлена модель 500 GE. Через год произошла модернизация посерьёзнее: на передние колёса установили дисковые вентилируемые тормоза, в двери интегрировали центральную блокировку замков, автомобиль оснастили иммобилайзером. Стартовал выпуск модификации G320. Следующее обновление произошло в 1997 году. Тогда модернизации подверглась только гамма двигателей внедорожника. Весной 1999 года топовая модификация G 500 получила обновление, в которое вошли такие элементы, как руль с кнопками и прямоугольный, более информативный дисплей на приборной панели. Поменялось расположение клавиш на панели приборов. Через два года автомобиль снова обновили. Изменения коснулись приборной панели и коробки передач. На автомобиль установили климат-контроль и датчик дождя. Внешние изменения коснулись белых рассеивателей указателей поворотов и задних фонарей. В конце 2006 года был проведён рестайлинг передней оптики внедорожника, противотуманных фар и задних фонарей, приборной панели и системы мультимедиа. На протяжении нескольких следующих лет компания постоянно дорабатывала модель новыми решениями. Последнее серьёзное обновление произошло в 2012 году и затронуло переднюю оптику, бамперы, решётку радиатора, а также модельный ряд двигателей.

Внедорожник выпускается в нескольких модификациях кузова (классический пятидверный, трёхдверный и кабриолет), а также имеет высокопроизводительные модификации от подразделения Mercedes-AMG в лице моделей G63 AMG и G65 AMG, ранее — G55 AMG. Кроме того, автомобиль пользуется популярностью у таких тюнинг-ателье, как Brabus, Mansory, Hamann и других. В основном внедорожник эксплуатируется различными государственными структурами, такими как военные организации, силовые структуры, полиция, охрана президента и тому подобное, однако существуют и гражданские версии.

История

В 1990 году на автосалоне во Франкфурте было представлено новое поколение G-класса — автомобиль Mercedes-Benz W463[2]. В этом же году было налажено и производство новой модели. Начальный модельный ряд состоял из модификаций 230 GE, 300 GE, 250 GD и 300 GD. Интерьер нового G-класса был полностью обновлён и получил деревянные вставки и кожаную обивку. Всего в 1990 году было произведено 12 103 автомобиля 463 серии[3].

В 1992 году дебютировал новый 2,9-литровый турбодизельный двигатель. На автомобили 463 серии начали устанавливать круиз-контроль, чехол запасного колеса из нержавеющей стали, в отделке салона появилось дерево[4]. В этом же году был выпущен 100-тысячный автомобиль.

В 1993 году была выпущена модификация 500GE с двигателем V8[2] мощностью 241 л.с., который уже устанавливали ранее на легковые модели 500 SE/SEL/SEC. Автомобиль оснащался АКПП и катализатором, в оформлении интерьера присутствовали кожаные сиденья с подогревом, отделка «под дерево» центральной консоли, электрическая крыша. Экстерьер отличался специальной окраской кузова Amethyst blue, а также порогами из нержавеющей стали. Модель 500 GE оснащалась только двумя блокировками дифференциалов (межосевого и заднего). Всего было выпущено 500 экземпляров. В этом же году компания изменила корпоративную индексацию торговой марки Mercedes-Benz. В серии W463 буква «G», указывающая на тип автомобиля, была переставлена перед цифровым обозначением. Соответственно модель 300 GE стала именовать G 300, а модификация 350 GD получила обозначение G 350 TD[3].

Mercedes-Benz G500 Cabrio

В 1994 году произошла модернизация 463-й серии: на передние колёса установили дисковые вентилируемые тормоза, в двери интегировали центральную блокировку замков, автомобиль оснастили иммобилайзером. Стартовал выпуск модификации G320. В 1996 году был представлен кабриолет с электрогидравлическим приводом мягкого верха и турбодизельная модификация G 300 Turbodiesel с двигателем OM606[5]. Надувные подушки безопасности вошли в стандартное оснащение внедорожника.

В 1997 году на модель G 320 установили новый силовой агрегат V6 M112 вместо старого M104 в компоновке I6. В это же время была представлена новая модификация с 2,9-литровым турбодизельным двигателем — G 290 GD. В сентябре того же года вышла новая модификация G 500 (1998 модельный год).

Весной 1999 года топовая модификация G 500 получила обновление, в которое вошли такие элементы, как руль с кнопками и прямоугольный, более информативный дисплей на приборной панели. Поменялось расположение клавиш на панели приборов. Кроме того, была представлена модификация G 500 Classic со всеми отличительными особенностями стандартной модели, но окрашенная в тёмно-вишнёвый цвет.

В 2000 году компания обновила салон автомобиля. В результате внедорожник получил новую обшивку дверей, блок мультимедиа Command, а кнопки блокировок дифференциалов перенесли выше между передними воздуходувами. Стартовал выпуск модели G 400 CDI с турбированными двигателями OM628, оснащёнными системой Common Rail[6]. После приобретения концерном DaimlerChrysler тюнингового ателье AMG была представлена высокопроизводительная версия внедорожника G55 AMG с двигателем V8 мощностью 354 л.с.[3].

Mercedes-Benz G55 AMG

В 2001 году компания вновь провела рестайлинг модели. Изменения коснулись приборной панели (установлен многофункциональный руль и новая приборная доска) и коробки передач (автоматическая коробка передач с функцией Tiptronic). На автомобиль установили климат-контроль и датчик дождя. Внешние изменения коснулись белых рассеивателей указателей поворотов и задних фонарей. Появилась новая версия модельного ряда — G 270 CDI. Через год состоялась премьера новой версии G55 AMG[7] с атмосферным двигателем, время разгона которого от 0 до 100 км/ч составляло 7,4 секунды. Изменения коснулись и управляющей электроники. С весны 2002 года в список стандартного оснащения вошли электронная система стабилизации ESP и система помощи при экстренном торможении Brake Assist. Также автомобиль оснастили противобуксовочной системой 4-ETS, имитирующей блокировку межосевого и двух межколёсных дифференциалов.

В 2004 году состоялась премьера G55 AMG, оснащённого двигателем с компрессором, мощность которого составляла 476 лошадиных сил[8][9]. Время разгона автомобиля от 0 до 100 км/ч уменьшилось до 5,6 сек.

В конце 2006 года был проведён рестайлинг передней оптики внедорожника (впервые установлены би-ксеноновые фары), противотуманных фар и задних фонарей, приборной панели и системы мультимедиа COMAND. Компания представила модель 2007 года на моторшоу в Париже в сентябре 2006[10]. В моторной гамме G-класса также произошли изменения: мощность G55 K AMG была увеличена с 476 до 500 л.с. (370 кВт).

В 2009 компания вновь обновила внешний вид радиаторной решётки и колёсных дисков.

В 2012 году концерн Daimler AG провёл очередной рестайлинг модельного ряда. В это же время состоялась премьера новой высокопроизводительной версии G63 AMG мощностью более 500 лошадиных сил[11][12]. Время разгона от 0 до 100 км/ч составило 5,4 секунды. Кроме того, серия пополнилась топовой версией G65 AMG с битурбированным V12 двигателем рабочим объёмом 6 литров, мощность которого составляла более 600 л.с.[13]. В 2013 году модельный ряд внедорожников G-класса пополнился автомобилем с колёсной формулой 6×6[14].

На 87-м Женевском автосалоне в марте 2017 года была представлена особая версия внедорожника G-класса — Mercedes-Maybach Landaulet G650 длиной в 5,35 метра[15]. Автомобиль основан на платформе модели G500 4x42 с двигателем мощностью 463 кВт (630 л.с.) от G65 AMG. Благодаря этому внедорожник массой в 3,3 тонны способен ускоряться с 0 до 100 км/ч менее чем за шесть секунд, а максимальная скорость составляет 180 км/ч. Серия ограничена выпуском всего 99 единиц модели и будет доставлена клиентам осенью 2017 года.

Двигатели

Бензиновые

Модель Код Двигатель Рабочий объём
см3
Мощность
л.с. / об/мин
Крутящий момент
Н·м / об/мин
Масса
(кг)
Макс. скорость
(км/ч)
Разгон
0–100 км/ч
Расход топлива
(л/100 км)
Годы
выпуска
200GE
(с 9/93, G200)
463.200
463.220
463.221
M102 E20
(617.931)
1997118/5200172/35002005
2060
2195
140-14.6
15.1
14.9
1990—1994
230GE
(с 9/93, G230)
463.204
463.224
463.225
M102 E23
(102.979)
2299126/5000190/40001955
2005
2060
149
147
145
17,7
18,1
18,7
16.4
15.4
16.9
1990—1995
300GE
(с 9/93, G300)
463.207
463.227
463.228
M103 E30
(103.987)
2960170/5500235/45002030
2085
2220
16513,5
13,9
14,2
18.7
18.2
19
1990—1994
G320463.208
463.230
463.231
M104E32
(104.996)
3199210/5500300/37502175
2215
2320
178
175
170
12,5
12,6
12,8
16.6
16.1
16.9
1994—1997
G320 V6463.209
463.232
463.233
M112 E32
(112.945)
210/5500300/
2800-4800
2175
2215
2320
17010,9
10,8
11,2
16.11997—2000
463.250
463.244
463.245
215/55002200
2215
2350
175-2000—2005
500GE V8463.228M117 E50
(117.965)
4973241/5000375/3500237017510,5-1993—1994
G500463.206
463.240
463.241
M113 E50
(113.962)
4966296/5500456/
2800-4000
2350
2365
2460
1909,716.71999—2000
463.254
463.247
463.248
2000—2007
463.202
463.222
463.236
M273 E55
(273.969)
5461388/6000530/28002155
2170
2305
2105,9
5,9
6,1
17.62007—2015
463.234M176 DE40AL3982422/6000610/
2250-4750
25205,912.4с 06/2015
G500 4x4229457,513.8с 03/2015
G55 AMG463.246M113 E55
(113.982)
5439354/5500525/300024102107,416.12002—2004
G55 AMG Kompressor463.270M113 E55ML
(113.993)
476/5500700/265024105,616.42004—2006
463.271500/6100700/275023355,516.42006—2007
507/6100700/275025505,514.72007—2012
G63 AMG463.272M157 DE55LA5461544/5500760/
2000-5000
25802105,413.82012—2015
571/5500247413.9с 06/2015
G63 AMG 6x6544/550037757,919.6с 2014
G65 AMG463.274M279 KE60LA5980612/
4300-5600
1000/
2300-4300
26002305,3172012—2015
630/
4300-5600
2505с 2015

Дизельные

Модель Код Двигатель Рабочий объём
см3
Мощность
л.с. / об/мин
Крутящий момент
Н·м / об/мин
Масса
(кг)
Макс. скорость
(км/ч)
Разгон
0–100 км/ч
Расход топлива
(л/100 км)
Годы
выпуска
250GD463.304
463.324
463.325
OM602 D25
(602.931)
249794/4600158/
2600-3100
2015
2070
2205
13028,113.11990—1992
G270 CDI463.322
463.323
OM612 DE27LA
(612.965)
2685156/3800400/
1800-2400
2275
2410
16013,2
13,7
11.12002—2006
300GD
(с 9/93 G300 Diesel)
463.307
463.327
463.328
603.9312996113/4600185/28002035
2090
2225
14122,213,9
14
14
1990—1994
G300 Turbodiesel463.308
463.330
463.331
OM606 DE30LA
(606.964)
177/4600330/
1600-3600
2220
2245
2350
164
164
163
14,2
14,2
14,7
12.7
13.2
13.2
1997—2001
G320 CDI463.303
463.340
463.341
OM642 DE30LA
(642.970)
2987224/3800540/
1600-2600
2260
2275
2445
1778,811.12006—2009
350GD Turbo
(с 09/93 G350 Turbodiesel)
463.300
463.320
463.321
OM603 DE35LA
603.972
3449136/4600305/18002115
2145
2240
1451613.71992—1996
G350 BlueTEC-OM642DE30LA red.2987211/3400540/
1600-2400
2285
2225
2425
1758,8
8,8
9,1
8.82010—2015
G350 CDI463.303
463.340
463.341
OM642 DE30LA
(642.970)
224/3800540/
1600-2400
2185
2200
2370
1778,8112009—2010
G350 d463.348OM642 DE30LA245/3600600/
1600-2400
25371928,99.9с 06/2015
G400 CDI463.309
463.332
463.333
OM628 DE40LA
(628.962)
3996250/4400560/
1700-2600
2370
2490
2585
18210,3
9,9
13.3
12.8
13.5
2001—2005

Модификации

G-Class Professional (2012–)

В 2012 году была представлена модификация модели G300 CDI (W461) с длинной колёсной базой и шасси с кабиной, получившая название G-Class Professional. Автомобиль является более практично-ориентированной версии G-класса, специально созданной для экстремальных операций в условиях пересеченной местности. Модель оснащается 3,0-литровым дизельным двигателем мощностью 183 л.с. (135 кВт) и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач[16].

Позже в 2016 году специальная серия была подвергнута обновлению, в результате которого модель сменили на G350 d (W463), а автомобиль оснастили 7-ступенчатой автоматической трансмиссией 7G-Tronic Plus, внедорожными шинами размерностью 265/70 R 16, увеличенным на 10 мм клиренсом (245 мм в итоге) и блокировкой всех трёх дифференциалов. Глубина форсируемого брода составляет 600 мм. За дополнительную плату внедорожный пакет Off-road, включающий стальной бампер для установки лебёдки, защитные решётки для фар, подножки, выстланное деревом грузовое отделение и экспедиционный багажник на крыше[17].

Заказы на новую модель в Германии начали приниматься 1 июня, официальные продажи стартовали в сентябре. Минимальная цена на момент премьеры составляла 79 968 евро.

Ener-G-Force

Mercedes-Benz Ener-G-Force

Концептуальный автомобиль Mercedes-Benz Ener-G-Force представляет собой видение будущего автомобиля полиции, разработанного специального для выставки в Лос-Анджелесе 2012 года. Он включает в себя 3-панельное остекленение, 20-дюймовые колёсные диски, переработанную воду в цистернах на крыше с преобразователем водорода и водородного топлива, 4 двигателя в колёсных ступицах, технологию Terra-Scan с топографическим сканером на крыше (угол обзора 360 градусов), подсветку боковых юбок с индикацией о состоянии заряда, багажник на крыше и дополнительные прожекторы[18].

Тюнинг

Kreisel Electric

В январе 2017 года австрийская компания Kreisel Electric оснастила внедорожник серии W463 электродвигателем[19][20]. Автомобиль привлёк внимание СМИ благодаря бывшему губернатору Калифорнии Арнольду Шварценеггеру, который и приобрёл экологичную модель. Мощность силового агрегата Geländewagen составляет 360 кВт (483 лошадиные силы). На автомобиль устанавливаются аккумуляторные батареи общей ёмкостью 80 кВт⋅ч. В результате время разгона от 0 до 100 километров в час занимает 5,6 секунд. Максимальная скорость электрической модели G-класса составляет 183 километра в час. При весе в 510 килограмм аккумуляторная батарея позволяет на полном заряде проехать более чем 300 километров[20].

Примечания

  1. Aerodynamics: G-Class Off-roader W463 (англ.) (недоступная ссылка). Mercedes-Benz (2016). Дата обращения: 19 января 2017. Архивировано 19 января 2017 года.
  2. Samohýl Ladislav, Vacek Zdeněk. Fenomén Mercedes-Benz & Čechy, Morava a Slezsko. — Grada Publishing a.s., 2015. — С. 344. — 352 с. — ISBN 9788027109845.
  3. Журнал «Гелендваген» № 5. Забытая история Mercedes-Benz G-class. с.7-14.
  4. Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen. — Veloce Publishing Ltd, 2016. — С. 85-86, 98. — 208 с. — ISBN 9781845847777.
  5. Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen. — Veloce Publishing Ltd, 2016. — С. 198. — 208 с. — ISBN 9781845847777.
  6. Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen. — Veloce Publishing Ltd, 2016. — С. 132. — 208 с. — ISBN 9781845847777.
  7. Jim Luikens, Mary Hedberg. Standard Catalog Of Mercedes-Benz. — Krause Publications, 2009. — С. 165. — 225 с. — ISBN 9780896897038. Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения: 19 января 2017. Архивировано 30 декабря 2016 года.
  8. Matthew Jones. History lesson: the Mercedes G-Class (англ.) (недоступная ссылка). Top Gear (15 мая 2012). Дата обращения: 29 декабря 2016. Архивировано 29 декабря 2016 года.
  9. Matt Stone, John Matras. 365 Cars You Must Drive. — MotorBooks International. — С. 227. — ISBN 9781610607995.
  10. Jens Meiners. Mercedes to show face-lifted G-Class ute at upcoming Paris auto show (англ.) (недоступная ссылка). Auto Week (1 мая 2006). Дата обращения: 29 декабря 2016. Архивировано 29 декабря 2016 года.
  11. Chris Chilton. Mercedes G63 AMG (2012) review (англ.) (недоступная ссылка). Журнал «Car» (22 мая 2012). Дата обращения: 29 декабря 2016. Архивировано 29 декабря 2016 года.
  12. Marty Padgett. 2013 Mercedes-Benz G63 AMG first drive review (англ.) (недоступная ссылка). Motor Authority (24 мая 2012). Дата обращения: 29 декабря 2016. Архивировано 29 декабря 2016 года.
  13. ALEXANDER STOKLOSA. 2013 Mercedes-Benz G-class / G550 / G63 AMG (англ.). Car and Driver (апрель 2012). Дата обращения: 29 декабря 2016. Архивировано 29 декабря 2016 года.
  14. Damien Buckland. Top Gear; 1977 - 2015; 2000 Copy Limited Edition. — Lulu, 2015. — 267 с. — ISBN 9781326289836.
  15. Mercedes-Maybach G 650 Landaulet: Der Sonne so nah (нем.). Tz (1 марта 2017). Дата обращения: 25 марта 2017. Архивировано 25 марта 2017 года.
  16. G-Klasse G 350 d Professional (нем.). Mercedes-Benz (1 июня 2016). Дата обращения: 19 января 2017. Архивировано 19 января 2017 года.
  17. Олег Меньщиков. Профи возвращается: новый Mercedes G 350 d Professional (недоступная ссылка). Авторевю (31 мая 2016). Дата обращения: 19 января 2017. Архивировано 19 января 2017 года.
  18. Jeffrey N. Ross. Mercedes-Benz Ener-G-Force concept is a G-Class for the future (англ.) (недоступная ссылка). Auto Blog (16 ноября 2012). Дата обращения: 19 января 2017. Архивировано 17 января 2013 года.
  19. Алексей Астапов. I`ll be back: Арнольд Шварценеггер показал электрический Mercedes-Benz G-Class (недоступная ссылка). Журнал Колёса (23 января 2017). Дата обращения: 25 января 2017. Архивировано 25 января 2017 года.
  20. ELECTRIC G-CLASS. Luxury SUV meets all-electric power. (англ.) (недоступная ссылка). Kreisel Electric (2017). Дата обращения: 25 января 2017. Архивировано 25 января 2017 года.

Литература

  •  // Гелендваген : периодическое издание / С. Углев. — НПА "Международный Гелендваген Клуб".
  • Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen. — Veloce Publishing Ltd, 2016. — 208 с. — ISBN 9781845847777.
  • Markus Bolsinger, Axel Lengert, Wolfgang Peters. Legend the G-Class: From 1979 to Today. — Antique Collectors' Club, 2013. — 144 с. — ISBN 9783768836241.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.