Martin 2-0-2

Самолёт изначально задумывался как замена DC-3. В соответствии с требованиями American Airlines компания предложила двухмоторный низкоплан, оснащённый 18-цилиндровыми двухрядными звездообразными двигателями Pratt & Whitney R-2800-CA18 Double Wasp. Первый из двух прототипов поднялся в воздух 22 ноября 1946 года с заводского аэродрома в Балтиморе. Martin 2-0-2 стал первым послевоенным двухмоторным лайнером, сертифицированным в США. Однако поставки постоянно срывались, а постоянные отказы техники затрудняли регулярную эксплуатацию самолетов. После катастрофы в 1948 году полёты лайнеров были запрещены, а проведенные исследования выявили недостаточную прочность конструкции крыла. На его основе был разработан новый самолёт Martin 4-0-4[1].

• Martin 2-0-2 — прототип и базовая версия (1946)[2];
• Martin 2-0-2FL – модифицированный вариант для Чили (1947)[2];
• Martin 2-0-2NW – специальная версия для Northwest Airlines (1947)[2];
• Martin 2-0-2LAV – специальная версия, разработанная для поставки в Венесуэлу (1947)[2];
• Martin 2-0-2A – специальная версия, разработанная для Trans World Airlines (1947)[2];
• Martin 2-0-2E – специальная версия, разработанная для Eastern Air Lines (1947)[2].

Венесуэла

• Linea Aeropostal Venezolana

Колумбия

• Aeroproveedora

Мексика

• Servicios Aéreos Baja

Панама

• RAPSA Panama

США

• Admiral Airlines
• Allegheny Airlines
• California Central Airlines
• Martin Air Transport
• Modern Air Transport
• Northwest Orient Airlines
• Pacific Air Lines
• Pioneer Air Lines
• Southeast Airlines
• Southwest Airways
• Trans World Airlines
• Transocean Airlines

Чили

• LATAM Chile

Япония

• Japan Airlines

Технические характеристики:

• Экипаж: 2 человека;
• Пассажировместимость: 32-40 человек;
• Длина: 21,74 м;
• Размах крыла: 28,42 м;
• Высота: 8,66 м;
• Масса пустого самолёта: 11379 кг;
• Полезная нагрузка: 6719 кг.;
• Максимальный взлётный вес: 18098 кг;
• Тип авиадвигателя: поршневой;
• Силовая установка: 2 × Pratt & Whitney R-2800 CA-18;
• Мощность: 2 × 1800 л.с.

Лётные характеристики:

• Максимальная скорость полёта: 311 км\ч;
• Крейсерская скорость: 286 кг;
• Максимальная дальность полёта: 1022 км;
• Максимальная высота полёта: 10058 м;

По состоянию на 19 августа 2019 года, за время эксплуатации в авариях и катастрофах были потеряны 10 самолётов Martin 2-0-2, при этом погибли 163 человека[3].

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
29.08.1948	NC93044	близ Уиноны	37/37	Разрушился в воздухе.
07.03.1950	NC93050	Миннеаполис	2+13/13	Заходил на посадку ниже глиссады в сложных метеоусловиях. Рухнул на дома.
13.10.1950	NC93037	Алмелунд	6/6	Разбился при посадке.
07.11.1950	N93040	Бьютт	21/21	Врезался в гору.
16.01.1951	N93054	Рердан	10/10	Разбился при посадке. Причина катастрофы определена не была.
05.11.1951	N93039	Тукумкэри	1/29	Приземлился раньше полосы в условиях плохой видимости.
05.11.1951	N93043	вулкан Михара	37/37	Врезался в гору.
12.01.1955	N93211	округ Бун	2+13/13	Столкнулся в воздухе с DC-3.
14.11.1955	N172A	округ Нью-Касл	0/3	Пожар в двигателе. Совершил жёсткую посадку.
30.12.1955	N93061	Сан-Франциско	0/0	Сгорел в ангаре.
21.08.1959	N93202	Бербанк	0/0	В стоявший на земле самолёт врезался Curtiss C-46 Commando. Самолёт получил повреждения и был списан.
01.12.1959	N174A	Уильямспорт	25/26	При заходе на посадку врезался в деревья, рухнул и загорелся.

• Martin Airliners (Maryland Aviation Museum)