Marcos

Marcos — британский автопроизводитель, выпускавший спортивные автомобили в период с 1959 по 2007 год. Название фирмы было образовано из первых букв фамилий соучредителей[1]. Полное наименование компании — Marcos Engineering Ltd.

Marcos Engineering Ltd.
Тип частная компания
Основание 1959
Упразднена 2007
Причина упразднения банкротство
Основатели Джем Марш[d] и Фрэнк Костин[d]
Расположение  Великобритания: Кенилворт, Англия
Ключевые фигуры Тони Стеллига, Джем Марш, Фрэнк Костин
Отрасль Автомобилестроение
Продукция Спортивные и легковые автомобили
Сайт marcos-eng.com
Marcos Mantis XP

История компании

Компания Marcos Engineering Ltd. была основана в городе Лутон, Бедфордшир, Англия, в 1959 году Джемом Маршем и Фрэнком Костином. В 1963 году производство было перенесено на завод в Брадфорд-он-Эйвон, графство Уилтшир. Год спустя публике была представлена модель Marcos 1800 GT. В 1971 году производство было перенесено снова — на этот раз на специально построенном заводе под Вестбери. Проблемы с экспортом автомобилей в США и переезд компании на новое место привели к финансовым проблемам в 1970 и в 1971 году.

В июле 1971 года сменились владельцы компании и её название на Marcos Ltd.[2] В 1976 году Джем Марш выкупил права на бренд Marcos, а в 1981 году Marcos представил купе Marcos V6, который позднее продавался в виде кит-кара.

Marcos разорился еще раз в 2000 году, но благодаря канадским инвесторам и американскому бизнесмену Тони Стеллига производство было запущено вновь в 2002 году. Производство гоночных автомобилей Marcos было перенесено в Нидерланды в то время как производство дорожных автомобилей переехало в Кенилворт, Уорикшир, Англия. К 2005 году большинство дизайнеров из обанкротившейся TVR присоединились к Marcos. 9 октября 2007 было объявлено, что Marcos прекратит производство автомобилей и перейдёт к добровольной ликвидации.[3][4] Marcos выполнит существующие заказы на свою модель TSO GT прежде, чем активы компании будут распроданы и фабрика будет закрыта.[4]

История автомобилей Marcos

Marcos 1000GT, Marcos Luton Gullwing; Marcos Fastback GT, Marcos 1800 GT

Первый автомобиль компании — Marcos GT Xylon был представлен в 1960 году и имел довольно странный вид.[5] Для запуска в производство, дизайн был переработан, но сохранил один из исходных элементов концепта — двери типа «крыло чайки». Он был оснащен двигателем Ford, объёмом 997см³ до 1498см³. Тридцать девять единиц Marcos GT были произведены до 1963 года. В 1961 году братья Деннис Адамс и Питер Адамс начали работать с Marcos, и они внесли ряд изменений в первоначальный проект, так что Marcos Luton Gullwing был преобразован в Marcos Fastback GT и позднее был показан на London Racing Car Show в 1963 году. В 1964 году был представлен Marcos 1800 GT.

Marcos Mantis

В 1968 году вышли две модели — Marcos Mantis XP и Marcos Mantis M70. Marcos Mantis XP — спортивный прототип, имеющий агрессивный внешний вид, оснащённый двигателем BRM-Repco V8. Всего был выпущен один экземпляр, участвующий в 1000-километровой гонке в Спа в 1968 году. Другая модель — купе, посадочной формулы 2+2, Mantis M70, оснащенное двигателем V6, объёмом 2,5 литра, но дизайн автомобиля был довольно холодно принят публикой, и всего было продано лишь 32 экземпляра этой модели.

Marcos TSO

Marcos TSO был запущен в производство в 2004 году. Двигатель Chevrolet V8 развивал 355 л.с. или 400 л.с. в зависимости от модификации. Компоненты автомобиля были разработаны в Англии и его шасси разрабатывалось фирмой Prodrive. Также в 2004 году 5,7-литровый Chevrolet Corvette (LS1) V8 GT TSO был объявлен, но только для австралийского рынка. Она была присоединена в 2005 году GT2 для европейского рынка. В 2006 году Marcos представил TSO GTC — модифицированную версию модели TSO со спортивной подвеской, спортивными тормозами и задний диффузором. С заводским пакетом Performance Pack, TSO GTC разгоняется до 60 миль/ч (97 км/ч) за 4,1 секунды и до 100 миль/ч (160 км/ч) за 8,5 секунд. Максимальная скорость TSO GTC свыше 185 миль/ч (298 км/ч).

Примечания
  1. Mail.ru: Marcos Архивировано 26 октября 2011 года.
  2. Motorweek (англ.) // Motor : magazine. — P. page 53.
  3. Marcos Engineering Appoints Administrator
  4. Marcos folds Архивировано 20 октября 2007 года.
  5. The Xylon or the 'Ugly Duckling' Архивировано 4 сентября 2011 года.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.