MAN SL202

MAN SL202 — городской высокопольный автобус, выпускаемый компанией MAN в период с 1983 по 1993 год по спецификации VöV-Standard-Bus. Он также был доступен в качестве шасси, на котором строили свои автобусы другие производители.

MAN SL202
Завод-изготовитель MAN
Выпускался, гг 1983—1993
Класс автобуса

высокопольный

большой
Габариты
Длина, мм 12200
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 3200
Салон
Количество дверей для пассажиров 1, 2
Двигатель
Модель двигателя

MAN D2566UH

MAN D2866UH
Система питания Дизель
Тип топлива Дизельное
Трансмиссия
Модель коробки передач

Renk Doromat Series
Voith DIWA 851/854.2
ZF Ecomat ZF 4HP500

ZF Ecomat ZF 5HP500
Тип коробки передач автоматическая
Количество передач 3, 5
 Медиафайлы на Викискладе

История

MAN SL202 вытеснил собой MAN SL200. SL202 выпускался с широким выбором трансмиссий: от трёх- и четырёхступенчатых автоматических коробок передач Renk Doromat до трёх- и четырёхступенчатых коробок передач Voith DIWA, а также четырёх- и пятискоростных коробок передач ZF Ecomat 4HP500 или 5HP500. Один из них был модернизирован трансмиссией Allison World Series B300R4, что значительно повысило производительность по сравнению с аналогичными примерами с трёхступенчатой трансмиссией Voith DIWA.

Двигатели внутреннего сгорания, используемые в SL202, были заменены примерно в 1990 году, от старых, меньших двигателей серии D2566 до более новых, больших двигателей серии D2866. Большинство SL202 до 1990 года имели двигатель D2566UH мощностью 155 киловатт (211 л. с.; 208 л. с.), развивающий около 755 Н*м крутящего момента при 1400 оборотах в минуту. Эти двигатели D2566 имеют мощность 11,413 литра (696,5 кубических дюйма) и максимальную скорость 2200 оборотов в минуту. Этот же двигатель был использован для SL200 и аналогичен по конструкции двигателю OM407h, используемому в Mercedes-Benz O305.

После 1990 года автобусы MAN SL202 имеют двигатель D2866 с более высокими показателями мощности и крутящего момента. Эти двигатели имеют объём 11,967 литра (730,3 кубических дюйма) и максимальную мощность при 2200 об / мин, конструкция аналогична двигателю OM447h автобуса Mercedes-Benz O405.

Большая часть конструкции была использована в североамериканской версии MAN SL202.

Эксплуатация

MAN SL202 в основном продавался в Германии. Версия шасси продавалась в Австралии и Новой Зеландии.

Австралия

Сидней закупил 50 автобусов MAN SL202. Они были выведены из эксплуатации в 2013 году, в то время как Аделаида закупила 125 таких автобусов, Городской совет Брисбена купил два таких автобуса, а Darwinbus — пять.

Новая Зеландия

Региональный совет Окленда приобрел 69 автобусов MAN SL202, Транспортный совет Крайстчерча — 57, транспортный совет Нью-Плимута — 6, а городской совет Веллингтона — 30. В период с 1986 по 1988 год компания New Zealand Coach Service приобрела 11 автобусов MAN SL202.

Россия

Около 60 автобусов данной модели, поступивших подержанными из Германии и Швейцарии, эксплуатировалось в подмосковной компании Мострансавто с 1999 по 2014 годы.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.