MAN Lion's Regio
MAN Lion’s Regio — семейство пригородных автобусов, выпускаемых компанией MAN в период с 2004 по 2017 год.
MAN Lion's Regio | |
---|---|
Завод-изготовитель | MAN |
Выпускался, гг | 2004—2017 |
Полная масса, т | 24,9 |
Класс автобуса | особо большой |
Вместимость | |
Мест для сидения | 65 |
Габариты | |
Длина, мм | 13900 |
Ширина, мм | 2500 |
Высота по крыше, мм | 3400 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 2 |
Двигатель | |
Модель двигателя |
MAN D2066LUH |
Система питания | Дизель |
Тип топлива | Дизельное |
Объём, см³ | 680000 см³ |
Трансмиссия | |
Модель коробки передач | Voith, ZF |
Тип коробки передач |
механическая автоматическая |
Количество передач | 4, 6, 12 |
Медиафайлы на Викискладе |
История
Первоначально автобус MAN Lion’s Regio был доступен в двух вариантах длины в виде 12,25-метрового двухосного и 13,9-метрового трёхосного. В 2006 году был добавлен 13-метровый двухосный. Все конструкции были произведены на заводе MAN в Анкаре. Производство было заморожено в 2017 году из-за вступления в силу ужесточённой политики опрокидывания, которая означала бы полный пересмотр автобуса[1].
Конкурент Neoplan Trendliner, также производимый с 2004 года, был похож на Lion’s Regio, за исключением внешнего вида. После переориентации ассортимента продуктов Neoplan, который должен был включать только туристические автобусы, Trendliner был снят с производства в 2009 году. Четырьмя годами позже производство было возобновлено под обозначением Neoplan Jetliner[2], который также в основном соответствовал Lion’s Regio, но был снова снят с производства уже в 2015 году.
Модификации
MAN | Lion’s Regio ÜL xx4 R12 |
Lion’s Regio C ÜL xx4-13m R14 |
Lion’s Regio L ÜL xx4-13,9m R13 |
2004-2017 | 2006-2017 | 2005-2017 | |
Neoplan | Trendliner N 3516 Ü P23 |
Trendliner C N 3516 ÜC P25 |
Trendliner L N 3516/3 ÜL P24 |
2004-2009 | 2006-2009 | 2005-2009 | |
Оси | 2 | 2 | 3 |
Длина | 12250 мм | 13010 мм | 13900 мм |
Ширина | 2550 мм | 2550 мм | 2550 мм |
Высота | 3400 мм | 3400 мм | 3400 мм |
Колёсная база | 6120 мм | 6880 мм | 6600 мм |
Передний мост | 2780 мм | 2780 мм | 2780 мм |
Задний мост | 3350 мм | 3350 мм | 3050 мм |
Диаметр | 21026 мм | 22888 мм | 22200 мм |
Полная масса | 18000 кг | 18000 кг | 24900 кг |
Число мест для сидения | 49-55 + 1 (+ 1) | 53-59 + 1 (+ 1) | 57-63 + 1 (+ 1) |
Объём багажника | 5,6 м³ | 6,8 м³ | 6,3 м³ |
Ёмкость топливного бака | 300 л | ||
Двигатель | MAN D2866LUH (до середины 2006 года), MAN D2066LUH (с середины 2006 года) | ||
Трансмиссия | 6-ступенчатая МКПП, 12-ступенчатая АКПП ZF AS-Tronic, 6-ступенчатая АКПП ZF EcoLife, 4-ступенчатая АКПП Voith Diwa | ||
Дополнительное оборудование | Кондиционер, туалет, холодильник, бортовая кухня, DVD-система, индикаторы назначения, туристические кресла, пандус для инвалидных колясок, одностворчатая дверь спереди, дополнительный бак (210 л) |
Примечания
- MAN: Lion’s Coach komplett überarbeitet, Lion’s Regio fliegt raus, Intercity wird gepusht (нем.). Busnetz. Дата обращения: 6 мая 2021.
- sab Der Jetliner ist wieder da (нем.). busfahrermagazin.de.