Lancia Ypsilon

Lancia Y (840)
Общие данные
Производитель	Lancia Automobiles
Годы производства	1996—2003
Двигатель
1,1 — 1,4 л бензиновый l4
Трансмиссия
5-ст. МКПП Бесступенчатая АКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина	3723 мм (1996–2000) 3740 мм (2000–2003)
Ширина	1690 мм
Высота	1435 мм
Колёсная база	2380 мм
Другая информация
Дизайнер	Энрико Фумиа
Autobianchi Y10
Медиафайлы на Викискладе

Модель Y (тип 840) была разработана дизайнером Энрико Фумиа[2] и представлена публике в Риме в январе 1996 года. Стоимость разработки составила 400 миллиардов лир[3]. Машина стала на 33 см длиннее предшественницы, Lancia Y10, и основывалась на платформе Fiat Punto (тип 176).

Интерьер Lancia Y, отделанный алькантарой

Оригинальной особенностью машины стала приборная доска, расположенная по центру автомобиля, а не слева, перед водителем. Машина выпускалась в трёх исполнениях, различавшихся объёмом дополнительного оборудования — LE, LS и LX. Позже была добавлена ограниченная версия «Cosmopolitan» на базе топовой комплектации LX.

Все устанавливавшиеся на Y двигатели принадлежали серии Fully Integrated Robotised Engine (FIRE), появившейся на предшественнице, Y10. Предлагалось три двигателя: 1108 см³ и 1242 см³ с 8 клапанами, а также 1,4-литровый «Pratola Serra» с 12 клапанами, выдававший 80 л. с.[4] Через некоторое время двигатели «Pratola Serra» были сняты с производства и заменены на серию 16-клапанных двигателей SuperFIRE с многоточечным впрыском[5]. SuperFIRE объёмом 1242 см³ выдавал 86 л. с. и 113 Нм при 4500 оборотах в минуту. Этот двигатель до сих пор устанавливается на Lancia Ypsilon, Ford Ka и Fiat 500.

Кроме этого, предлагалась и версия Elefantino Rosso («красный слоник» — символ раллийных автомобилей Lancia) в спортивном обвесе, перенастроенными передаточными числами КПП, заниженной подвеской и спортивной настройкой усилителя руля.

Модель Y получила 2 звезды в краш-тесте EuroNCAP за безопасность взрослых пассажиров и 2 звезды EuroNCAP за безопасность пешеходов[6].

• Взрослые пассажиры =
• Пешеходы =

Поскольку к 1996 году Lancia уже не производила праворульных автомобилей, все версии Y были с левым рулём.

Lancia Ypsilon (843)
Общие данные
Производитель	Lancia Automobiles
Годы производства	2003—2011
Двигатель
1,2 — 1,4 л бензиновый l4 1,3 л дизельный l4
Трансмиссия
5-ст. и 6-ст. МКПП 5-ст. полуавтомат
Массово-габаритные характеристики
Длина	3778 мм (2003–2006) 3810 мм (2006–2011)
Ширина	1704 мм
Высота	1530 мм
Колёсная база	2388 мм
На рынке
Связанные	Lancia Musa, Fiat Punto, Fiat Idea, Zastava 10
Autobianchi Y10
Медиафайлы на Викискладе

Модель Ypsilon (тип 843) стала одной из наиболее популярных моделей компании, ежегодный объём производства составил около 60 тысяч автомобилей. Первые модели собирались на заводе FIAT в Мельфи. В июне 2005 года производство было перенесено на Сицилию. Машина была только трёхдверной. В дизайне можно усмотреть сходство с довоенной Lancia Ardea.

Машина сконструирована на укороченной версии той же платформы, что использована в Fiat Punto (тип 188), Fiat Idea и Lancia Musa. Оснащается бензиновыми и дизельными двигателями, самый мощный из которых (105 л. с.) устанавливается на спортивную версию MomoDesign.

Как и в предыдущем поколении, Lancia выпустила ограниченную серию автомобилей в сотрудничестве с французским модным журналом, на этот раз с Elle. Вариант Elle технически не отличался от стандартных версий, но поставлялся с особой отделкой интерьера и розовым кузовом.

Lancia Ypsilon (846)
Общие данные
Производитель	Lancia Automobiles
Годы производства	2011 — настоящее время
Дизайн
Платформа	Fiat Mini
Двигатель
0,9 л бензиновый l2 1,2 л бензиновый l4 1,3 л дизельный l4
Трансмиссия
5-ст. МКПП 5-ст. полуавтомат
Массово-габаритные характеристики
Длина	3840 мм
Ширина	1640 мм
Высота	1510 мм
Колёсная база	2390 мм
На рынке
Связанные	Fiat Panda Fiat 500 Ford Ka
Другая информация
Дизайнер	Альберто Дилильо
Autobianchi Y10
Медиафайлы на Викискладе

Третье поколение Ypsilon было презентовано в 2011 году на Женевском автосалоне.

Первые эскизы новой модели были разработаны в Lancia Style Centre под руководством Альберто Дилильо[7] ещё до объединения Fiat и Chrysler. Итоговая модель в целом сохранила оригинальный стиль Lancia, кроме решётки радиатора, которая стала похожей на многие модели Chrysler, в первую очередь PT Cruiser.

Это поколение получило 5-дверный кузов. Ручки задних дверей были визуально спрятаны — схожее решение применялось на Alfa Romeo 147, 156 и Giulietta, а также Honda Civic.

Вместо более тяжёлой платформы Fiat Punto третье поколение Ypsilon построено на более дешёвой платформе Fiat Mini, использующейся также в Fiat 500 и Fiat Panda. Производство было перенесено в Польшу, на завод Fiat в Тыхы[8]. Запланированный объём производства составляет до 100 тысяч единиц в год.

В топовых комплектация Ypsilon оснащается системой автоматической парковки Magic Parking, биксеноновыми фарами и светодиодными габаритными огнями, а также системой «старт-стоп» для некоторых двигателей.

Отличительная черта Ypsilon сохранена: приборная доска по-прежнему располагается по центру автомобиля, а не слева перед водителем.

Безопасность

Euro NCAP[11]
общий рейтинг
44%	79%	64%	38%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Lancia New Ypsilon 1.2 Gold, LHD (2015)

• 
  Ypsilon
• 
  Lancia Ypsilon (с 2007)
• 
  Lancia Ypsilon Sport Momo Design (с 2007)
• 
  Lancia Ypsilon (с 2011)