LZ 10 «Швабия»

LZ 10 «Швабия» — немецкий жёсткий пассажирский дирижабль, построенный в 1911 году компанией Luftschiffbau Zeppelin и эксплуатируемый компанией DELAG. Первый коммерчески успешный дирижабль.

LZ 10 Швабия»
LZ 10 Schwaben
Тип жёсткий дирижабль
Разработчик Luftschiffbau Zeppelin
Производитель Luftschiffbau Zeppelin
Главный конструктор Людвиг Дюрр
Первый полёт 26 июня 1911
Конец эксплуатации 28 июня 1912
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты DELAG
Единиц произведено 1
 Медиафайлы на Викискладе

Конструкция

«Швабия» имела длину 140,21 м и диаметр 14 метров. Объём несущего газа — водорода — 17 800 м³. Первое судно, оснащавшееся тремя 145-сильными двигателями «Майбах», которые позволяли ему развивать максимальную скорость 76 км/ч. Корпус имел цилиндрическую форму ли по всей длине укреплялся треугольным килем. В средней части, где находились пассажирские места на 20 человек., корпус был расширен. На киль цеплялись две подвесные гондолы: передняя — управления, в которой располагался двигатель, и кормовая, в которой устанавливались оставшиеся два мотора. Двигатели имели приводы, по два винта, состоящие из двух алюминиевых лопастей, и устанавливавшиеся на кронштейнах с обеих сторон корпуса[1][2][3].

История эксплуатации

Свой первый полёт корабль совершил 26 июня 1911 года, а через три недели, 16 июля, был введён в эксплуатацию. Его прозвали «счастиливым дирижаблем», потому что он был успешнее (также получив первый в истории дирижаблестроения коммерческий успех[1]) любого другого корабля, ранее эксплуатируемого компанией DELAG. В течение последующего года корабль совершил 218 рейсов, перевезя 1553 пассажиров, в том числе кронпринца Прусского Вильгельма с женой[4].

Корабль был разрушен 28 июня 1912 года на аэродроме близ Дюссельдорфа[5][6]. Когда, дирижабль вводили в ангар, его ударил порыв ветра, корабль сорвался с причала и при ударе сломал киль. Из-за разряда статического электричества водород воспламенился, и дирижабль сгорел. Источники расходятся в числе погибших: New York Times сообщает о 34[7] раненных солдатах, другие источники сообщают число в 30[6] или 40 раненных[8].

Примечания
  1. The Zeppelin airship era (недоступная ссылка). www.zeppelin.de. Дата обращения: 30 июля 2010. Архивировано 19 июля 2011 года.
  2. A look at the Zeppelin LZ 10, the Schwaben, USA Today (29 октября 2009). Дата обращения 30 июля 2010.
  3. Botting, Douglas. The Giant Airships (неопр.). — Time-Life Books, 2006. — С. 42.
  4. German Crown Prince in " Schwaben." (англ.) // Flight : magazine. — 1911. — 18 November. — P. 1009.
  5. Volume LXXXIII, Issue 154, The Evening Post (New Zealand) (29 июня 1912), С. 7. Дата обращения 31 июля 2010. «A squall at Dusseldorf wrecked an anchored airship. ... injured several people».
  6. German Aviation, The Straits Times (29 июня 1912), С. 9. Дата обращения 31 июля 2010. «thirty people were injured».
  7. WILL NOT RETARD AVIATION.; American Experts Attribute Accident to Stress of Competition, New York Times (18 октября 1913). Дата обращения 2 августа 2010. «thirty-four soldiers were injured ... She was at anchor before her shed when a gust of wind tore her from her moorings.».
  8. postcard image courtesy of Jean-Pierre Lauwers with caption: «28 Jun 1912, LZ 10 Schwaben met a fiery end on Golzheimer heide near Düsseldorf. … forty persons were wounded. … Eight passengers and crewmen, including Dürr were seriously injured … soldiers … suffered flash burns.»
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.