Jaguar S-Type
Jaguar S-Type — британский представительский автомобиль, серийно производившийся Jaguar Land Rover Automotive в 1999—2008 годах.
| Jaguar S-Type | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Jaguar Cars |
| Годы производства | 1999—2008 |
| Сборка |
 Castle Bromwich Assembly (Бирмингем, Великобритания) Ford Lio Ho Motor (Таоюань, Тайвань) |
| Класс | бизнес-класс |
| Дизайн | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) |
| Платформа | Ford DEW98 |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
|
2,5 L AJ-V6 V6 3,0 L AJ-V6 V6 4,0 L AJ-V8 V8 4,2 L AJ-V8 V8 2,7 L AJD-V6 V6 |
|
| Трансмиссия | |
|
5-скор МКПП 6-скор МКПП 5-скор АКПП 6-скор АКПП |
|
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина | 4905 мм |
| Ширина | 2060 мм |
| Высота | 1447 мм |
| Колёсная база | 2908 мм |
| Масса | 1703 кг |
| На рынке | |
| Похожие модели | Mercedes-Benz E-класс, Lexus GS, Audi A6, BMW 5, Volvo S80 |
| Сегмент | E-сегмент |
| Другая информация | |
| Объём бака | 78 л |
| Дизайнер |
Geoff Lawson Ян Каллум (модернизация 2004 года) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Предсерийная разработка
В 1980-х годах Jaguar разрабатывал небольшой представительский седан, чтобы дополнить в модельном ряду XJ6 к началу 1990-х годов.
В 1989 году Ford купил компанию Jaguar, поэтому перспективная модель Jaguar стала унифицированной с Ford. Так, новую модель поставили на фордовскую платформу DEW98, рассчитанную на среднеразмерные Lincoln LS и Ford Thunderbird.[1]
В качестве силовых агрегатов за основу была взята линейка двигателей AJ от Mazda, так как их устанавливали на другие модели Ford. Для новой модели стандартный двигатель AJ-V6 претерпел серьёзные изменения: новый ГРМ, иные головки блоков, фазовращатели и так далее. В паре с двигателями предусматривались МКПП и АКПП от ZF и Ford.
Разработанный в 1995 году Джеффом Лоусоном дизайн имел весьма закруглённые линии кузова и круглые фары, которые отсылали автомобиль к эпохе классических Jaguar, выпускавшихся в 1950—1960-е годы. Даже название нового автомобиля S-Type было возрождением имени старой модели Jaguar S-Type 1963 года.
На конвейере
В окончательном виде S-Type показали 20 октября 1998 году на Британском автосалоне в Бирмингеме. Продажи S-Type у официальных дилеров начались в январе 1999 года.
В 2001 году была откорректирована настройка подвески, доработана программа управления двигателем, к гидроусилителю руля добавился насос переменной производительности пропорциональной скорости. Изменился внешний вид торпеды: новая центральная консоль, приборная панель и решётка радиатора, а место 4-литровый V8 заменён на 4,2-литровый двигатель.
В 2002 году в продажу поступила премиальная версия S-Type R с 4,2-литровым V8 (400 л.с.), с механическим нагнетателем. новая версия выделялась задним фартуком, боковыми юбками, дорогое оборудование салона, зажатая подвеска, тормоза Brembo и разгон до 100 км/ч за 5,6 секунды. Ожидалось, что S-Type R сможет конкурировать с BMW M5 и Mercedes E55 AMG.[2] Однако содержание S-Type R обходилось дороже, чем у указанных конкурентов, поэтому большой популярностью эта версия не пользовалась.
В 2003 году появился электронный стояночный тормоз, 6-ступ. АКПП (модель ZF 6HP26), а также модернизированный 3,0-литровый двигатель V6 (175 кВт; 235 л. с.).
В 2005 году наиболее заметные изменения коснулись салона.
В 2007 году на Франкфуртском международном автосалоне был представлен преемник S-Type — модель XF[3], построенная на той же платформе, но радикально отличающаяся от предшественника внешне[4].
Стоимость нового Jaguar S-type в 2007 году в России начиналась от 60 900 долларов.
Примечания
- Борис Игнашин. Могут не только лишь все: выбираем Jaguar S-Type с пробегом. kolesa.ru (27 сентября 2016).
- Jaguar S-Type (1999-2008) – антиквариат с характером (рус.) ?. vvm-auto.ru.
- Авторевю. 2007/18. Mercedes F700 и другие новинки Франкфурта.
- Авторевю. 2008/01. Jaguar XF.
