HMS Burford (1757)

HMS Burford (1757) — 70-пушечный линейный корабль 3 ранга Королевского флота. Третий корабль Его величества, названный Burford.

HMS Burford
HMS Burford
Служба
 Великобритания
Класс и тип судна 70-пушечный корабль 3 ранга,
дополнение 1754 года
Тип парусного вооружения трёхмачтовый корабль
Организация  Королевский флот
Изготовитель королевская верфь, Чатем
Автор корабельного чертежа Джозеф Эллин
Корабельный мастер Адам Хейс (до августа 1755)
Джон Лок
Строительство начато 30 октября 1754
Спущен на воду 5 мая 1757
Выведен из состава флота 31 марта 1785
Статус продан
Основные характеристики
Водоизмещение 1424 39/94 тонны (прибл.)[1]
Длина по гондеку 162 фута 1 дюйм (49,4 м)
Ширина по мидельшпангоуту 44 фут 8½ дюйм (13,63 м)
Глубина интрюма 19 фут 8¾ (6,01 м)
Двигатели Паруса
Экипаж 520[2]
Вооружение
Общее число орудий 68
Орудий на гондеке 26 × 32-фунтовых пушек
Орудий на опердеке 28 × 18-фн пушек
Орудий на шканцах 12 × 9-фн пушек
Орудий на баке 2 × 9-фн пушки

Постройка

Заказан 15 января 1754 года. Название присвоено 13 июня 1754 года. Заложен 30 октября 1754 года. Спущен на воду 5 мая 1757 года на королевской верфи в Чатеме. Достроен 15 июля 1757 года там же.

Три корабля, построенные согласно дополнению 1754 года по чертежам Burford (и еще два по чертежам Temple) были последними 70-пушечными (фактически, 68-пушечными) кораблями, заказанными для флота, и последними в этом стандарте, формально соответствовавшем Уложению 1745 года. Boyne, заказанный в 1758 году как 70-пушечный, был достроен с изменениями только в 1771 году.[2]

Служба

Семилетняя война

1757 — вступил в строй в апреле, капитан Джеймс Янг (англ. James Young); участвовал в попытке нападения на Рошфор; осенью с флотом адмирала Хока.[2]

В составе флота сэра Эдварда Хока в сентябре участвовал в экспедиции против Рошфора, с целью уничтожить "доки, склады, арсеналы и припасы". После нападения на остров Экс было решено, что высадка на материке слишком затруднена, от этого плана отказались и 6 октября флот вернулся в Спитхед. Капитан Солтер Уильям Виллет (Saltern William Willet), переведённый с HMS Weymouth. Действовал постоянно в Канале.[3]

1758 — капитан Джеймс Гамбье; 23 февраля с адмиралом Боскавеном ушел в Северную Америку; был при осаде Луисбурга, затем вернулся в Англию; 12 ноября ушел на Подветренные острова.

1759 — январь, был при Мартинике; февраль, был при Гваделупе; 13 ноября присоединился к флоту Хока; 20 ноября был в бухте Киберон, затем на Баскском рейде.

1760 — с флотом Хока.

1761 — был при высадке на о. Бель-Иль.

1762 — на Баскском рейде.

1763 — превращен в брандвахту в Плимуте; май, капитан Джеймс Логги (англ. James Loggie).

Межвоенные годы

1764 — апрель, переделан в войсковой транспорт в Плимуте; 7 апреля вышел для доставки войск в Вест-Индию.[2]

11 апреля прибыл в Каус принять войска. Позже брандвахта в Плимуте. Вскоре после сдачи командования капитан Логги потерял зрение и получил пенсию 200 фунтов в год.[3]

1765 — капитан Френсис Самуэль Дрейк, брандвахта в Плимуте.

1767 — 3 марта обследован в Плимуте, записи о ремонте нет.

1768 — февраль, приспособлен под войсковой транспорт в Плимуте; капитан Дрейк сдал командование.

1769 — капитан Джон Рейнольдс (англ. John Reynolds); ноябрь, средний (исходно заказан малый) ремонт в Плимуте по февраль 1772 года.

1770 — март, выведен в резерв и рассчитан.

Американская война за независимость

Участвовал в Американской революционной войне.

1776 — вступил в строй в октябре, капитан Г. Бауэр (англ. G Bowyer); назначен в Ирландию.

1777 — май, оснащение в Плимуте.

1778 — март-ноябрь, ремонт и оснащение в Портсмуте для службы в Вест-Индии; возвращен в строй в июне, капитан Тэйлор Пенни (англ. Taylor Penny); октябрь, капитан Питер Реньер.

1779 — 7 марта ушел с эскадрой контр-адмирала сэра Эдварда Хьюза в Ост-Индию;

1780 — 8 декабря участвовал в уничтожении торгового судоходства при Мангалоре.

Прошел всю ост-индскую кампанию.

1782 — 17 февраля был при Садрасе; 12 апреля при Провидиене; 6 июля при Негапатаме; 3 сентября при Тринкомали.

1783 — 20 июня был при Куддалоре.

1784 — с коммодором Кингом ушел в Англию; 3 июня прибыл в Вулвич.

1785 — 31 марта продан в Вулвиче.[2]

Ссылки

Примечания
  1. Lavery,... p.174.
  2. Winfield,… p. 57.
  3. Ships of the Old Navy - BURFORD (70)

Литература
  • Lavery, B. The Ship of the Line. The development of the battlefleet 1650-1850. — Conway Maritime Press, 2003. — Vol. I. — ISBN 0-85177-252-8.
  • Navies and the American Revolution, 1775−1783 / Robert Gardiner, ed. — Chatham Publishing, 1997. — ISBN 1-55750-623-X.
  • Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail 1714−1792: Design, Construction, Careers and Fates. London-St.Paul: Seaforth, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.