Gulfstream G150

G150 (C-38A) Национальной Гвардии США

Gulfstream G150 впервые был представлен публике в 2006 году. Он стал развитием предшествующей модели Gulfstream G100, также известной под названием Astra SPX.[2] Бизнес-джет был сертифицирован не только на североамериканском континенте, но и в Европе, Чили, Пакистане, Мексике, Украине и на Филиппинах. Самолёт имеет конструкцию крыла, гасящую турбулентность, и способен летать на высоте до 13 720 метров.[3]

Для Gulfstream G 150 инженеры выбрали надёжные и экономичные турбореактивные двухконтурные двигатели Honeywell 731-40R. При полёте на скорости 0,85 Маха этот самолёт имеет наилучшие характеристики в своём классе. На крейсерской скорости 0,75 Маха он может пролететь более 2 700 миль (5 000 км) с четырьмя пассажирами на борту. Эти данные превышают показатели любого другого скоростного самолёта бизнес-класса с такой же кабиной и в таких же условиях.[4] В стандартных условиях G150 может взлететь с максимальной взлётной массой, набрать высоту 12 500 м для крейсерского полёта и далее подняться до высоты 13 500 м, что намного выше высоты полёта обычных коммерческих самолётов. Перелёт на расстояние 2400 км из Москвы в Женеву занимает 3 часа 30 минут. Gulfstream G150 имеет низкие операционные затраты и высокие эксплуатационные характеристики: 97 % времени самолёт находится в рейсах и только 3 % на техобслуживании.[3]

По отзывам эксплуатантов, у G150 просторный салон, уютный туалет, хорошее внутрисалонное освещение и добротная меблировка. Иными словами, как выразился один из операторов, в своей новой модели Gulfstream исправил все недостатки G100. Несколько операторов благоприятно отозвались о комплекте авионики Rockwell Collins Pro Line 21, установленном в кабине пилотов и включающем в себя четыре самонастраивающихся пилотажных индикатора диагональю 15,5 дюйма, вычислительную систему самолетовождения и опциональную интегрированную систему полетной информации.

Также упоминались стабильность при турбулентности, достигнутая благодаря сравнительно высокому коэффициенту удельной нагрузки на крыло и гибкой крыльевой конструкции; просторный багажный отсек объёмом 1,55 м3; внешняя привлекательность самолета; хорошая тяговооруженность при отказе одного двигателя на взлете с высокогорного аэродрома при высокой температуре воздуха; отличные пилотажные характеристики. Операторы, эксплуатирующие по одному экземпляру G150, часто называли в качестве положительного качества уровень послепродажного обслуживания, предоставляемого Gulfstream.[5]

IAI 1125 Astra

Изначальная версия самолёта, оснащённая двумя двигателями Garrett TFE731-3A-200G turbofans.[6] 32 единицы было выпущено.[7]

IAI 1125 Astra SP

Версия с модифицированной аэродинамикой и увеличенной дальностью полёта, новой авионикой и интерьером.[8] 36 единиц было произведено.[9]

IAI 1125 Astra SPX

Версия с мощными двигателями Honeywell TFE-731-40R-200G, увеличенным весом и дальностью полёта. Была переименована в Gulfstream G100 после того, как Gulfstream Aerospace купили программу в 2001.[7] 77 единиц было выпущено.[10]

Gulfstream G150

Улучшенная версия G100 с широким и длинным салоном, сниженным уровнем шумов и новыми двигателями[10]. Более 100 штук было произведено к 2015 году.[11]

• Дальность полёта: 5467км
• Крейсерская скорость: 796км/час
• Максимальная высота полёта: 13 720 м
• Максимальный взлётный вес: 11 839 кг
• Количество пассажиров: 6-8
• Длина салона: 5.4 м
• Ширина салона: 1.75 м
• Высота салона: 1.75 м
• Объём салона: 13.17 м³
• Длина: 17.3 м
• Высота: 5.82 м
• Размах крыльев: 16.94 м

• G150 Web Site
• Globalsecurity.org
• G150 Flight Test
• airliners.net: data & photos