Dv12

В начале 1960-х, в связи предстоящим массовым исключением паровозов из инвентаря, на финских железных дорогах возникла потребность в тепловозе, который должен был заменить уходящие паровозы средней мощности.

Созданный в 1963 году новый тепловоз имел вес около 63 тонн, что при осевой нагрузке около 15,5 тс позволяло работать и на подъездных путях предприятий, малые радиусы в кривых участках пути которых позволяла проходить конструкция экипажной части — 2 несочленённых двухосных тележки. Применение же одной передачи на все 4 оси обеспечивали групповой привод осей, что повышало общий коэффициент тепловоза. Тепловоз получил широкое распространение при работе на манёврах, также его активно использовали для вождения грузовых поездов (а впоследствии и пассажирских). В последнем случае тепловозы работали уже двойной и тройной тягой, при этом предусмотрена работа двух тепловозов по СМЕ.