Continental R-670
Continental R-670 (заводское обозначение W670 ) — серия американских 7-цилиндровых четырёхтактных радиальных авиационных двигателей производства Continental Motors. Мощность варьировалась от 210 до 240 л. с. при 2200 об / мин. Двигатель был преемником первого радиального двигателя Continental , 170-сильного Continental A-70. Этот двигатель использовался на многих самолётах в 1930-х и 1940-х годах. R-670 широко использовался в самолётах первичной подготовки пилотов PT-17 Stearman вооружённых сил США[1]. Помимо использования в самолётах, R-670 использовался в ряде легких бронированных машин времён Второй мировой войны.
| Continental R-670 | |
|---|---|
 | |
| Производитель | Continental Motors |
| Годы производства | 1934- |
| Тип | звездообразный |
| Технические характеристики | |
| Мощность | 225 л.с. на 2175 об/мин |
| Степень сжатия | 5,4:1 |
| Диаметр цилиндров | 130,2 мм |
| Ход поршня | 117,5 мм |
| Количество цилиндров | 7 |
| Клапаны | по 1 впускному и выпускному на цилиндр |
| Топливная система | карбюратор Stromberg NA-R6 |
| Тип топлива | бензин с октановым числом не менее 65 |
| Система смазки | с сухим картером, 1 нагнетающий и 1 откачивающий насосы |
| Система охлаждения | воздушная |
| Расход топлива | 49 л/ч (на крейсерской скорости) |
| Удельный расход топлива | 0,328 кг/(кВт·ч) (на номинальной мощности) |
| Расход масла | 1,5 л/ч (на крейсерской скорости) |
| Размеры | |
| Диаметр | 1079,5 мм |
| Сухая масса | 204,1 кг |
R-670, установленный на самолёте Boeing Stearman (Имперский военный музей в Даксфорде).
Модификации
Источник: Jane's All the World's Aircraft 1938[2]
- W670-K
- карбюраторный, октановое число 65, передний выхлоп, мощность 225 л.с. (168 кВт)
- W670-L
- карбюраторный, октановое число 73, задний выхлоп, мощность 225 л.с. (168 кВт)
- W670-M
- карбюраторный, октановое число 80, передний выхлоп, мощность 240 л.с. (179 кВт)
- W670-N
- карбюраторный, октановое число 80, задний выхлоп, мощность 240 л.с. (179 кВт)
- W670-K1
- Инжекторная система подачи топлива, октановое число 73, передний выхлоп, мощность 230 л.с. (172 кВт)
- W670-L1
- Инжекторная система подачи топлива, октановое число 73, задний выхлоп, мощность 230 л.с. (172 кВт)
- W670-M1
- Инжекторная система подачи топлива, октановое число 80, передний выхлоп, мощность 250 л.с. (186 кВт)
- W670-N1
- Инжекторная система подачи топлива, октановое число 80, задний выхлоп, мощность 250 л.с. (186 кВт)
Применение
Самолёты
- American Airmotive NA-75
- Boeing-Stearman Model 75 (PT-17, N2S)
- CallAir Model A
- Cessna 190
- Eagle Aircraft Eagle 220
- Fairchild PT-23
- Funk F-23
- G class blimp
- Grumman G-164 Ag Cat
- Kellett K-2A, K-4 (автожир)
- Timm N2T Tutor
- Waco 240-A
- Waco Standard Cabin series (UEC, UIC, UKC, UKC-S, UKS, VKS)
- Waco Custom Cabin series (UOC, VQC)
- Waco A series (UBA, ULA)
- Waco F series (UBF, UMF, UPF)
.svg.png.webp){kind=small}
Бронетехника
- T2 Combat Car
- T4 Combat Car
- M1 Combat Car
- M2 (лёгкий танк)
- M3 Stuart
- Landing Vehicle Tracked (LVT-2, -4; LVT(A)-1, -2, -4, -5)
Примечания
- Gunston 1989, p.42.
- Jane's All the World's Aircraft 1938. — London : Sampson, Low & Martin company Limited, 1938.
Источники
- Gunston, Bill. World Encyclopaedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Jane's Fighting Aircraft of World War II. London. Studio Editions Ltd, 1998. ISBN 0-517-67964-7
- Jane's All the World's Aircraft 1938. — London : Sampson, Low & Martin company Limited, 1938.
Ссылки
- Engine Data Sheets (англ.)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.