Continental Motors Company
Continental Motors Company — американский производитель двигателей внутреннего сгорания. Компания производила двигатели, для многих производителей автомобилей, тракторов, грузовиков и стационарного оборудования (такого как насосы, генераторы и приводы промышленного оборудования) с 1900-х по 1960-е годы. Continental Motors также производила автомобили в 1932—1933 годах под названием Continental Automobile Company. Компания Continental Aircraft Engine Company была
| Continental Motors Company | |
|---|---|
| Основание | 1905 |
| Упразднена | 1934 |
| Расположение | |
| Отрасль | Автомобили, автомобильные и авиационные двигатели |
 Медиафайлы на Викискладе | |
образована в 1929 году для разработки и производства своих авиационных двигателей, что станет основным направлением деятельности Continental Motors, Inc.
История компании
Основана Continental Motors в 1905 году.
В августе 1929 года компания Continental Motors создала Continental Aircraft Engine Company в качестве дочерней компании для разработки и производства своих авиационных двигателей.
Continental Motors косвенно занялась производством автомобилей. Continental была производителем автомобильных двигателей для многочисленных автомобильных компаний в 1910-х, 1920-х и 1930-х годах, включая Durant Motors Corporation, которая использовала двигатели в своих модельных рядах Star, Durant, Flint и Rugby. После краха Durant в 1931 году, компания заинтересованная в Durant Motors, начала собирать свои собственные автомобили, De Vaux-Hall Motors Company, используя наименование Durant, в Гранд-Рапидсе, Мичигане и Окленде. Когда в 1932 году De Vaux-Hall закрылся, не имея возможности платить кредиторам, Continental Motors взяла на себя сборку автомобилей и продавала автомобили под торговой маркой Continental-De Vaux до конца 1932 года.
Continental Motors представила совершенно новую линейку автомобилей марки Continental в 1933 году. Эти автомобили не были основаны на технологиях компании De Vaux 1931 года, продукт De Vaux-Hall, в котором использовались варианты кузова, оставшиеся от прежнего Durant.
Автомобили Continentals 1933 года продавались в трех модельных рядах: самым большим и самым дорогим с шестицилиндровым двигателем Continentals Ace , за ним — с шестицилиндровым двигателем меньшего размера ContinentalsFlyer, а также недорогой с четырехцилиндровым двигателем Continentals Beacon. Beacon 1933 года был самым дешевым полноразмерным автомобилем, который предлагался для продажи в Соединенных Штатах в 1930-х годах, и стоил всего 335 долларов США. Ни один из этих автомобилей не имел окупаемости период экономической депрессии. В то же время канадская компания Dominion Motors Ltd. строила те же автомобили Flyer и Beacon по лицензии у Continental для продажи на канадском рынке и импортировала более крупные модели Ace. Производство моделей Ace и Flyer было прекращено в конце 1933 года. Обнаружив, что автомобили нерентабельны, Continental прекратила сборку даже автомобилей Beacon в 1934 году.
Continental была крупным производителем авиадвигателей «рядной четверки» и поставляла аналогичный двигатель для танков M4 Sherman во время Второй мировой войны. Судя по всему, правительственные контракты США продолжались во время Корейской войны. Когда реактивные самолёты начали заменять самолеты с поршневыми двигателями, Continental начала терять свои военные контракты. Таким образом, технология реактивных двигателей положила конец военному процветанию Continental. Когда война в Корее закончилась, Kaiser Motors, которая использовала двигатели Continental во всех своих автомобилях, с умев получить право на производство двигателей Continental.
Kaiser Motors, работая с двигателем, разработанным Continental, представил первый в США серийный рядный шестицилиндровый двигатель с верхним расположением цилиндров. Он дебютировал в автомобилях Jeep Corporation, принадлежащих Kaiser, в середине 1960-х годов. Однако Штутц строил рядные шестицилиндровые двигатели с одним и двумя верхними распредвалами соответственно в конце 1920-х и начале 1930-х годов и в начале 1930-х годов . Более того, они устанавливались на серийные автомобили Stutz.