Coastal Pacific

В 1987 году, в связи с необходимостью переоснащения устаревших жёлтых поездов Northerner, вагоны были перераспределены и переоборудованы.

При этом три оставшихся оригинальных вагона поезда Southerner стали панорамными, и получили такой же дизайн, что и три вагона TranzAlpine и обзорный вагон Connoisseur. Для двух из этих вагонов, вместимостью в 51 посадочное место, компанией Addington Workshops был разработан дизайн. Купе были оформлены в виде ниш, в каждом купе был стол. Третий вагон стал обзорным 31-местным вагоном, фактической копией такого же вагона поезда TranzAlpine, с некоторыми отличиями в области буфета. Багажный вагон FM/AG, построенный компанией Mitsubishi, был оснащён 11 киловаттным бензиновым генератором.

Новый поезд для туристов стал любимым, однако не получил такой популярности, как TranzAlpine. В 1993 году был представлен вагон экономкласса «для пеших туристов» (бывший красный вагон экспресса Пиктон — Греймут с багажным отсеком в одном из концов вагона). Это предложение оказалось популярным. Кроме того, в состав поезда могли быть добавлены до пяти багажных вагонов для транспортировки приоритетных грузов на Северный остров или на дальний Юг.

В начале 1990-х годов панорамные вагоны были оборудованы вытяжной вентиляцией, как в вагонах Bay Express и заднем обзорном вагоне TranzAlpine.

19 января 1987 года частная туристическая компания арендовала 29-местный (позже 45-местный) вагон первого класса, реконструированный в 1970 году для поезда Southerner. Этот вагон поначалу входил в состав поезда, следовавшего до Пиктона. Затем поезд стал ходить до Греймута, а позже до Инверкаргилла. Вагон был представлен как вагон-люкс: с тем же уровнем комфорта, как в других вагонах поезда Southerner, но с более высоким классом обслуживания пассажиров. Первоначально названный как Connoisseurs' Express, позже он был полностью обновлён для обеспечения предоставления высококачественного сервиса и переименован в вагон The Connoisseur.

TranzCoastal, следующий из Крайстчерча в Пиктон

В 1996 году оригинальный обзорный вагон TranzAlpine прошёл капитальный ремонт, в нём была установлена система кондиционирования воздуха. Вместе с двумя бывшими вагонами поезда Lynx Express и вагоном с багажным отделением он вошёл в постоянный состав поезда. Использовавшийся вагон экономкласса был позже заменён бывшим вагоном поезда Southerner (а позже Northerner), во избежание реконструкции его в панорамный вагон или утилизации. Он был оснащён 47 сиденьями Addington того же типа, что были в нём в конце 1980-х годов. Группами по 4, все сиденья обращены в сторону столов, стоящих по каждую сторону от центрального прохода. Этот вагон стал новым вагоном экономкласса. Бывший вагон Connoisseur за год до этого также прошел капитальный ремонт с установкой кондиционера и вошёл в постоянный состав поезда. Багажный вагон Lynx Express, а затем один из первых багажных вагонов NIMT также вошли в состав поезда. Позже во втором вагоне экономкласса был установлен кондиционер, а затем, в конце 2003 года, он был переведён на север для использования в составе поезда Overlander и/или Wairarapa Connection. В состав поезда Coastal Pacific этот вагон больше не возвращался.

Модульный багажный вагон в 1992 году был модифицирован так, что в центральной его части и в одном из его концов получилось открытое обзорное пространство, а оставшийся модуль служит для перевозки багажа.

Поезд следует на север через Крайстчерч