Bugatti Type 101

Bugatti Type 101 — автомобиль компании Bugatti Automobiles. После смерти главы компании Этторе Бугатти новые владельцы компании решили возродить популярность Bugatti, для чего в 1951 году был создан Bugatti Type 101. Автомобиль был сделан на основе Bugatti Type 57, от которого автомобилю досталось шасси, ходовая часть и двигатель в 3,3 литра[1]. Послевоенный дизайн кузова обеспечила фирма Gangloff, находящаяся рядом с заводом Бугатти в Мольсайме. Автомобиль получил усовершенствованные гидравлические тормоза, карбюратор Stromberg от Type 57 уступил место Weber-у, коробка передач была электрифицированная Cotal с предселектором и ускоряющей передачей[2].

Bugatti Type 101
Общие данные
Производитель Bugatti Automobiles
Годы производства 1951—1965
Дизайн
Тип кузова седан (4‑мест.), 2‑дв. купе (2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
5-ступенчатая МКПП или электрифицированная Cotal
Модификации кузова
2‑дв. родстер (2‑мест.)
Массово-габаритные характеристики
Ширина 1349 мм
Колёсная база 3299 мм
Колея задняя 1349 мм
Колея передняя 1349 мм
Масса 1700 кг
На рынке
Связанные Bugatti Type 57
 Медиафайлы на Викискладе

Однако по ряду причин автомобиль не был хорошо принят покупателями. Type 101, как и другие автомобили марки, был очень дорогим, кроме того шасси, позаимствованнoe у Type 57, безнадёжно устарелo на тот момент (также на автомобиле были зависимые передняя и задняя подвески)[3]. Производство автомобилей шло вяло и за 50-е годы было сделано всего новыми 5 готовых автомобилей (номер шасси шестизначный). Кузова делались разными кузовостроительными фирмами: Gangloff, Guillore, Antem.

Позднее, в начале 60-х годов, известный американский дизайнер Вирджил Экснер приобрел оставшееся демонстрационное шасси Type 101 (без кузова и интерьера). За изготовление кузова и интерьера, по эскизам Экснера и его сына, взялась фирма Ghia. Укороченное, на 46 см, шасси получило кузов родстер, с выдвинутой вперед традиционной решёткой Бугатти в форме подковы и с глубоко утопленными прямоугольными фарами[2].

Таким образом, в послевоенное время было построено новыми 6 готовых экземпляров Type 101 (номер шасси шестизначный). И ещё, как минимум, 2 представляли собой модернизацию выпущенных ранее Type 57 до технического уровня Type 101 (номер шасси пятизначный). Как готового автомобиля 1935 года выпуска (номер шасси 57314) по заказу владельца, так и отдельного шасси без кузова (57454 - т.е. изначально шасси было сделано как Type 57). Информация по машине с номером шасси 57299 не подтвержденная.

Год выпускаНомер шассиКузовПримечание
193557299купеНе имеется документальных подтверждений.
193557314Stelvio Cabriolet от GangloffType 57 был модернизирован до уровня Type 101 по заказу владельца M. Dettwiler.
195157454Gangloff купеЭтот автомобиль был построен на переделанном шасси Type 57 и участвовал в Парижском автосалоне 1951 года. Ныне хранится во французском музее Collection Schlumpf и имеет двигатель с номером 101503. Показан на заглавном изображении.
1952101500Gangloff 4-дверный седанСедан кремового цвета имеющий отдельно стоящие головные фары, создающих эффект висения в воздухе. Выставлен в музее Collection Schlumpf.
1952101501Gangloff кабриолетГолубой кабриолет был выставлен на Парижском автосалоне в 1952 году. Позже был перекрашен в темно-синий цвет. Продолжительное время находился в музее Auto & Technik Museum в Зинсхайме, Германия. Ныне находится в музее Pantheon в швейцарском Базеле.
1952101502Guillore 2-дверный кузовВозможно изначально кузов разрабатывался для фирмы Delahaye. Темно-синий кузов, единственный из всех Type 101, был не понтонного типа, имея отдельно расположенные крылья. В 2008 году был продан на аукционе Bonhams Rétromobile в Париже за 269,265 $.
1952101503Gangloff кабриолетВ данный момент имеет двигатель под номером 101504 и выставлен в музее Collection Schlumpf.
1951101504Antem купеМашина демонстрировалась на Парижском автосалоне в 1951 году, но нашла первого владельца только в 1958 году. Машиной владели Bill Harrah и Nicolas Cage, последний продал машину в 2006 году в коллекцию O'Quinn.
1965101506Virgil Exner/Ghia родстерGhia укоротило шасси на 46 см. Нынешний владелец William Lyon.

Примечания
  1. Jaceb Bugatti Page: Type 101 (англ.). Дата обращения: 9 ноября 2011. Архивировано 3 сентября 2012 года.
  2. 1966 Bugatti Type 101 Exner Ghia. Дата обращения: 9 ноября 2011. Архивировано 3 сентября 2012 года.
  3. БУГАТТИ Тип 101 (BUGATTI TYPE 101) (недоступная ссылка). Дата обращения: 9 ноября 2011. Архивировано 16 апреля 2013 года.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.