ARO 24

ARO 24 — внедорожник, производившийся румынской компанией ARO в период между 1972 и 2006 годами. Также велась сборка португальской компанией FMAT как Portaro в 1975—1995 годы.

ARO 24
Общие данные
Производитель ARO, FMAT, Cross Lander
Годы производства 1972—2006 (Румыния)
1975—1995 (Португалия)
Сборка Кымпулунг
Трамагал
Манаус
Иные обозначения Cross Lander 244X, Hisparo 24, Portaro 24
Дизайн
Тип кузова 3‑дв. SUV, 5‑дв. SUV
2‑дв. пикап, 4‑дв. пикап
2‑дв. кабриолет, 4‑дв. кабриолет
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 4
Двигатель
Рядные четырёхцилиндровые:
бензиновые 2438–4000 см³, дизельные 2417–3119 см³
Трансмиссия
4/5-ст. МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 3950–6410 мм
Ширина 1775–2100 мм
Высота 1850–2900 мм
Колёсная база 2350–4200 мм
Масса 1650–2000 кг
На рынке
Похожие модели Tarpan Honker, УАЗ-469
Другая информация
Объём бака 95 л
ARO IMS
 Медиафайлы на Викискладе

История и описание модели

Был доступен в кузовах 3- и 5-дверного SUV, 2- и 4-дверного пикапа или 2- и 4-дверного кабриолета. В качестве силового агрегата использовались рядные четырёхцилиндровые бензиновые, в частности, двигатель Renault (Renault L25) объёмом 2,5 л (83 л. с., 120 км/ч), и дизельные двигатели, например, выпускавшиеся тракторным заводом UTB объемом 3,1 л (68 л. с., 110 км/ч), или двигатели польской фирмы Andoria. Мощность передавалась на обе оси. Автомобиль оснащался 4- и 5-ступенчатой механической коробкой передач.[1]

ARO 24 получил хорошую проходимость, преодолевал подъёмы 70 %, а глубина преодолеваемого брода составляла 61 см.[1]

В 1980-е годы автомобиль претерпел изменения, которые включили установку круглых фар, а также — для некоторых рынков — двигателя Peugeot D.[1]

В 1985 году было выпущено в общей сложности 125 000 автомобилей ARO 24, из которых 93 000 пошли на экспорт. Выгодная цена и комфорт способствовали вывозу автомобиля во многие страны, в том числе в Канаду, США, Австралию.[1]

В 1975—1995 годы в Португалии модель 24 выпускалась под названием Portaro на заводе FMAT. Также в Испании в 1980—1990 годы автомобиль был достаточно распространён и собирался компанией ENASA в Барселоне под названием Hisparo.

ARO 24 собирался в Лодзи фирмой Damis. Польские автомобили оснащались двигателями Andoria и коробкой передач из Тчева.[2] Автомобиль также собирался в бразильском Манаусе компанией CKD под названием Cross Lander 244X,[3] и чешском городе Градец-Кралове компанией AutoMaxCzech.

Модели
  • ARO 240 — двухдверный восьмиместный
  • ARO 241 — четырёхдверный, пятиместный, soft-top
  • ARO 242 — двухместный пикап
  • ARO 243 — трёхдверный, восьмиместный, hard-top
  • ARO 244 — четырёхдверный, пятиместный, универсал
  • ARO 246 — удлинённый универсал
  • ARO 266
  • ARO 328
  • ARO 33 N
  • ARO 35 S
  • ARO 35 M
  • ARO 243
  • ARO 323 — удлинённый универсал
  • ARO 324 — шасси с кабиной
  • ARO 320 — пикап
  • ARO 330
  • ARO Dragon — военная версия

Технические характеристики
Версия Двигатель: Производство: Мощность: Крутящий момент: Макс. скорость:
Бензиновые двигатели:[4]
2.4[5] 2,4 л (2438 см³) Toyota 140 л. с. (103 кВт) при 5000 об./мин. 212 Нм при 4000 об./мин. 150 км/ч
2.5[6] 2,5 л (2495 см³) Renault 83 л. с. (61 кВт) при 4200 об./мин. 170 Нм при 3000 об./мин. 120 км/ч
2.5[7] 2,5 л (2500 см³) Chrysler 121 л. с. (89 кВт) при 5250 об./мин. 190 Нм при 3500 об./мин. 150 км/ч
2.5 2,5 л (2512 см³) ARO 67 л. с. (49 кВт) при 4000 об./мин. 160 Нм при 2500 об./мин. -
2.9 V6 2,9 л (2935 см³) Ford 145 л. с. (107 кВт) при 5500 об./мин. 225 Нм при 3500 об./мин. -
3.0 3,0 л (3007 см³) ARO 95 л. с. (70 кВт) при 4000 об./мин. 196 Нм при 3000 об./мин. 130 км/ч
4.0 V6 4,0 л (4000 см³) Cosworth 207 л. с. (152 кВт) при 5250 об./мин. 320 Нм при 3000 об./мин. -
Дизельные двигатели:[4]
2.4 2,4 л (2417 см³) Andoria 70 л. с. (51 кВт) при 4200 об./мин. 147 Нм при 2500 об./мин. -
2.4 2,4 л (2417 см³) Andoria 90 л. с. (66 кВт) при 4100 об./мин. 195 Нм при 2500 об./мин. -
2.4 2,4 л (2417 см³) Andoria 102 л. с. (74 кВт) при 4100 об./мин. 230 Нм при 2500 об./мин. 125 км/ч
2.4 2,4 л (2446 см³) Toyota 86 л. с. (63 кВт) при 4000 об./мин. 188 Нм при 2200 об./мин. -
2.5 2,5 л (2498 см³) Peugeot 75 л. с. (55 кВт) при 4500 об./мин. 147 Нм при 2500 об./мин. 125 км/ч
2.5 2,5 л (2498 см³) Peugeot 95 л. с. (70 кВт) при 4150 об./мин. 205 Нм при 2500 об./мин. 140 км/ч
2.5 2,5 л (1870 см³) VM 101 л. с. (74 кВт) при 4200 об./мин. 232 Нм при 2200 об./мин. -
2.7 2,7 л (2660 см³) ARO 71 л. с. (52 кВт) при 3900 об./мин. 152 Нм при 2250 об./мин. 110 км/ч
2.7 2,7 л (2660 см³) ARO 87 л. с. (64 кВт) при 3500 об./мин. 191 Нм при 1900 об./мин. 110 км/ч
3.1 3,1 л (3119 см³) ARO 68 л. с. (50 кВт) при 3200 об./мин. 185 Нм при 1600 об./мин. -

Галерея
  • ARO 24 в Колумбии
  • ARO 24 преодолевает брод
  • ARO 240 D
  • ARO 24, румынская военная полиция
  • Румынский военный внедорожник ARO 241
  • ARO 240 на румынской почтовой марке

Примечания
  1. Jiří Fiala. Энциклопедия внедорожников = Encyklopedia samochodów terenowych. — Варшава: Bellona, 2010. — С. 24. — ISBN 978-83-11-11912-3.
  2. Rumuńskie ARO z łódzkiej montowni - Łódź - naszemiasto.pl
  3. ROCKCRAWLER.com - Cross Lander 4×4 Finally Coming to America
  4. automobilio.info. ARO 24 (польск.). Дата обращения: 15 августа 2016.
  5. automobilio.info. ARO 24 2.4 (польск.). Дата обращения: 15 августа 2016.
  6. automobilio.info. ARO 24 2.5 (польск.). Дата обращения: 15 августа 2016.
  7. automobilio.info. ARO 24 2.5 (польск.). Дата обращения: 15 августа 2016.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.