1-й Ждановский мост

Дата постройки первого моста на этой трассе неизвестна, предположительно 1838 год[2]. Это был деревянный трёхпролётный арочный мост. Арки из деревянных блоков, сопряжённых рядами болтов, упирались в береговые устои и промежуточные речные опоры. Арки, береговые устои и речные быки служили опорами мостовому полотну, состоявшему из деревянных продольных балок, поперечин и дощатого настила. Объединение несущих и несомых частей осуществлялось деревянными схватками, соединявшими арки с продольными балками полотна. Общая длина моста составляла 76,25 м, длина среднего пролёта равнялась 27,45 м, а двух крайних — по 24,4 м каждый, общая ширина моста 14,91 м, а ширина проезжей части — 10,65 м[3].

В процессе эксплуатации моста возникли чрезмерные деформации пролётных строений — опустились дуги арок, уменьшились их стрелы подъёма до 46 см, мост стал качаться. Это произошло из-за недостаточной сопротивляемости береговых устоев действию распора арки. В октябре 1857 года начались работы по строительству нового моста по проекту инженера А. И. Штукенберга, в мае следующего года он уже был открыт для движения транспорта и пешеходов. Конструктивная схема и параметры нового моста были такие же, как и у старого моста[4].

Мост неоднократно ремонтировался в дереве с сохранением прежней конструкции: в 1875[5], 1893—1894[6] и 1911—1912[7][8] годах. В 1903 году длина моста составляла 119,5 м, ширина — 13,8 м[9]. В 1955 году мост был закрыт, разобран к 1957 году[1].

• Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — 280 с.
• А. Штукенберг. Деревянный арочный мост через речку Ждановку в Петербурге // Журнал Главного управления путей сообщения и публичных зданий. — СПб., 1862. — Ноябрь—декабрь (т. 38. Кн.6). — С. 196—199.