Юбилейная площадь (станция метро)

«Юбиле́йная пло́щадь» (белор. Юбілейная плошча) — конечная станция Зеленолужской линии Минского метрополитена. Является пересадочной на станцию «Фрунзенская» Автозаводской линии. Расположена на Юбилейной площади, на пересечении Сухой и Кальварийской улицы. Станция была открыта для пассажиров 7 ноября 2020 года[4].

«Юбилейная площадь»
Юбілейная плошча
Зеленолужская линия
Минский метрополитен
Район Центральный
Дата открытия 6 ноября 2020 года[1]
Тип колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м 32[2] [3]
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы Вячеслав Лопато
Скульпторы М. Петруль
Станцию возвело «Минскметрострой»
Переходы на станции  Фрунзенская
Выход к улицам улицам Сухой, Кальварийской
Код станции 316
Соседние станции Проспект Победителей и Площадь Франтишка Богушевича
 Медиафайлы на Викискладе

Строительство

Строительство станции началось в конце 2014 года. По состоянию на апрель 2017 года станция была готова на 20 %. На февраль 2019 года строительство «Юбилейной площади» находилось в начальной стадии[5]. В мае 2019 года строительство станции только началось[6]. По состоянию на ноябрь 2019 года станция была готова на 50 %. В начале мая 2020 года основные строительные работы были завершены, за исключением пересадочных тоннелей на станцию «Фрунзенская». Готовность отделки — примерно 60 %.

Открытие станции метро было запланировано на 9 сентября 2020 года[7], но в итоге перенесено на ноябрь[8]. 6 ноября станция была торжественно открыта с участием Александра Лукашенко. 7 ноября станция метро была открыта для пассажиров.

Название

Название станции сохраняет местный топоним — Юбилейная площадь. Площадь в старом Минске (в 1826 году) так назвали в честь важной даты: юбилея, 1500-летия, первого Вселенского собора, на котором утвердили символы христианской веры.

Конструкция

«Юбилейная площадь» — станция мелкого заложения, оснащённая по краям платформы прозрачными стеклянными автоматическими платформенными воротами для предотвращения падения пассажиров на пути. Станция является самой глубокой в Минском метрополитене — её глубина составляет 32 м от уровня головки рельса до наивысшей точки грунта (рельеф местности над станцией неровный).

Эскалатор, поставлен из Солигорска, имеет высоту ступеней 20 см. Высота подъёма эскалатора - 14,1 м. После чего, остаётся из вестибюля ещё 47 ступеней (стандарт по 12 см) - до самого высокого выхода на поверхность. Таким образом, глубина платформы станции Юбилейная, составляет 20 м минимум от уровня платформы до уровня улицы.

Интерьеры станции «Юбилейная площадь» создают настроение праздника, эмоционального подъёма и торжественности. Этот эффект достигается благодаря использованию контрастных цветов (насыщенный красный и белый) в сочетании с мягким рассеянным светом в конструкции потолка, имеющего отверстия в форме колец разного диаметра. «Кольца света» расположены в вестибюле и над центром платформы, в остальных частях платформенного участка используются встроенные светильники точечного освещения.

На платформе станции установлена скульптура «Солнце», ее авторы — скульптор Максим Петруль и архитектор Вячеслав Лопато. Она выполнена из нержавеющей стали, причем с загадкой: это только половина диска, но она так вмонтирована в потолок, что с определенных точек на платформе будет казаться полным солнечным диском[9].

Станция имеет два подземных вестибюля, связанных с платформой эскалаторами и лестницей.

Галерея
  • Вид на зал станции с лестницы
  • Лестница на платформу
  • Эскалаторы
  • Путь станции
  • Автоматические платформенные ворота
  • Скульптура «Солнце»
  • Подземный переход с траволатором
  • Вход в подземный вестибюль
  • Турникетный вестибюль

Расположение и выходы

Станция расположена под улицей Сухая возле её пересечения с улицами Романовская Слобода и Кальварийская, под которой расположена станция «Фрунзенская». Обе станции имеют совмещённые подземные вестибюли с общим подземным переходом с лестничными выходами на перекрёстке. Также имеется лифт.

  • Лестничный вход на станцию
  • Вход на станцию
  • Лестница и лифт

Пересадки

Переход на станцию «Фрунзенская» через совмещённый вестибюль и пешеходный тоннель.

Путевое развитие

За платформой станции расположен противошёрстный съезд для оборота составов.

Примечания
  1. Председатель Мингорисполкома о строительстве третьей ветки метро: нужно завершить к ноябрю
  2. Эскалаторы, траволаторы, двери, глубина станций Минского метрополитена
  3. Как выглядят три новые станции минского метро (недоступная ссылка). Дата обращения: 13 ноября 2020. Архивировано 30 сентября 2020 года.
  4. Лукашенко открыл третью ветку метро. Пассажиров пустят 7 ноября (недоступная ссылка). TUT.BY (6 ноября 2020). Дата обращения: 6 ноября 2020. Архивировано 6 ноября 2020 года.
  5. Гендиректор «Минскметростроя» рассказал о готовности станций 3-й линии подземки (недоступная ссылка). TUT.BY. Дата обращения: 27 марта 2019. Архивировано 14 февраля 2019 года.
  6. Как выглядит изнутри станция «Вокзальная» (недоступная ссылка). TUT.BY. Дата обращения: 28 мая 2019. Архивировано 28 мая 2019 года.
  7. Стала известна дата открытия четырёх станций новой линии метро.
  8. Инна Корсак. В Минске к 7 ноября откроют сразу несколько объектов городской инфраструктуры. Среди них и третья ветка метро. Комсомольская правда в Беларуси (2 ноября 2020). Дата обращения: 2 января 2020.
  9. Показываем, как изнутри выглядят четыре новые станции минского метро накануне открытия, TUT.BY.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.