Цах, Николай Петрович

В 1962 году окончил Владивостокское высшее инженерное морское училище по специальности «инженер-судоводитель». С 1963 года работал в Дальневосточном морском пароходстве: помощник капитана на судах (1963—1967); групповой инженер-диспетчер (1967—1969), заместитель главного диспетчера (1969—1970) службы перевозок и движения флота; заместитель начальника (1970—1972), начальник (1972—1977) службы портов. В 1974 году заочно окончил Дальневосточное Высшее инженерное морское училище по специальности «инженер-эксплуатационник водного транспорта»[1].

В 1977—1985 годах — начальник Владивостокского морского торгового порта[1][2]. В 1985 году защитил кандидатскую диссертацию.

С 1985 года работал в Министерстве морского флота СССР: заместитель, с 1986 — первый заместитель начальника, начальник (1986—1991) Главного управления перевозок, эксплуатации флота и портов; одновременно — член коллегии Министерства (1986—1989), заместитель министра (1989—1991)[1].

С 1992 года — в Министерстве транспорта Российской Федерации: первый заместитель директора, с января 1994 — директор Департамента морского транспорта (в ранге первого заместителя министра)[1][2].

С 12 января 1996 по 1 марта 1998 года — Министр транспорта Российской Федерации. Состоял также председателем российской части межправительственных комиссий по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству между РФ и Марокко, Тунисом (с 26.10.1996), сопредседателем Межведомственной комиссии по вопросам повышения конкурентоспособности российских предприятий и организаций транспорта (с 14.2.1997), членом Комиссии Правительства РФ по оперативным вопросам (с 9.9.1996), членом Правительственной научно-технической комиссии (с 15.1.1997)[1]. В период его руководства министерством была разработана концепция транспортной политики России (1997); началась приватизация пароходств; повышению конкурентоспособности российских перевозчиков на международном рынке способствовал принятый в 1998 году Федеральный закон «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок»; создан некоммерческий Фонд обеспечения безопасности на транспорте[3].

В декабре 1996 года категорически отказал Б. А. Березовскому и заместителю гендиректора «Аэрофлота» Н. А. Глушкову в просьбе подписать распоряжение, разрешающее аккумулировать все средства, собираемые представительствами «Аэрофлота» за рубежом, на счетах швейцарской фирмы «Андава»[4]. В марте 1997 года поддержал решение Государственной Думы о переводе нескольких триллионов рублей, которые Москва тратила на ремонт своей собственной дорожной сети, в распоряжение федеральных органов, чем вызвал конфликт с мэром Москвы Юрием Лужковым[1].

1 марта 1998 уволен с поста министра, по одной из версий, из-за пожара в здании департамента морского флота, которое выгорело дотла[5].

Работает председателем совета директоров закрытого акционерного общества «Морцентр-ТЭК» (Москва)[6][7].

Академик академии транспорта РФ[2].

В 1999 году баллотировался на выборах в Государственную думу от избирательного блока «Отечество — Вся Россия» (в составе Нижне-Волжской региональной группы)[8].

• орден Трудового Красного Знамени
• орден Дружбы народов[2]
• Благодарность Президента Российской Федерации (17 июля 1996 года) — за активное участие в организации и проведении выборной кампании Президента Российской Федерации в 1996 году[9][1]
• орден «За морские заслуги» (2009)[6]
• Заслуженный работник транспорта РФ[7]
• Почётный работник морского транспорта России
• Почётный строитель России[7]
• знак «Золотой фонд ДВГМА»[7]

• Цах Николай Петрович — Биография (неопр.). ДепДела.Ру. Дата обращения: 21 марта 2016.
• Газукин П. Е., Прибыловский В. В. Цах Николай Петрович (неопр.). Правительство Российской Федерации (биографии). Панорама : Информационно-экспертная группа. Дата обращения: 21 марта 2016.
• Цах Николай Петрович (неопр.). Золотой фонд. МГУ им. адм. Г. И. Невельского. Дата обращения: 21 марта 2016. (недоступная ссылка)