Хии (река)

Хии[1] (яп. 斐伊川 (ひいかわ)[1][2] хиикава, варианты написания: Хиикава[3], Хии-Гава[4]) — река в Японии на острове Хонсю. Протекает по территории префектур Тоттори и Симане через города Идзумо и Мацуэ и через озёра Синдзи и Накауми, впадает в Японское море[2]. Хии является крупнейшей рекой на востоке префектуры Симане[5]. Длина реки составляет 153 км, площадь бассейна — 2540 км²[2].

Хии
яп. 斐伊川
Хии в Окуидзумо весной 2010 года
Характеристика
Длина 153 км
Бассейн 2540 км²
Расход воды 44,4 м³/с (Оцу)
Водоток
Исток  
  Координаты 35°09′50″ с. ш. 133°11′09″ в. д.
Устье Японское море
  Высота 0 м
  Координаты 35°33′15″ с. ш. 133°16′22″ в. д.
Расположение
Водная система Японское море

Страна
Регионы Тоттори, Симане
исток
устье
— исток, — устье
 Медиафайлы на Викискладе
Вид с воздуха на бассейн Хии. В верхней части видны озёра Синдзи (в центре) и Накауми (справа)
Не путать с рекой Хии (樋井川) в Фукуоке

В древности река называлась Идзумо-но-окава (яп. 出雲大川, «большая река Идзумо»)[6][7]. За свою историю река неоднократно меняла свой курс и изменяла окружающие земли[8]. Наносы реки присоединили полуостров Симане к большой земле, что, возможно, нашло отражение в мифе Кунибики-синва[8][9]. С XVII века река впадает в озеро Синдзи, а с начала XX века — течёт до Японского моря[8][9]. На реке регулярно происходили наводнения, приносившие большой ущерб, но она является и важным источником воды для сельского хозяйства и городского населения[8][9]. В эпоху Эдо верховья реки являлись крупнейшим центром выплавки железа в Японии[10]. Сегодня на реке расположены гидроэлектростанции и прочие гидротехнические сооружения, крупнейшие плотины — Обара и Хинобори[9]. В реке водятся многие виды рыб, но хозяйственное значение имеют лишь аю и карп[9].

География

Исток реки находится под горой Сенцу (Сенцу-яма, высотой 1143 м), на территории посёлка Окуидзумо. Оттуда река течёт на север через горы Тюгоку и впадину Йокота, ниже Кисуки в неё впадает река Митоя. У города Идзумо Хии выходит на равнину Идзумо, где часть воды через канал отводится в реку Кандо. После этого Хии поворачивает на восток и пересекает озеро Синдзи, потом — озеро Накауми, впадая в Японское море через пролив Сакаи[2]. Протока, соединяющая озёра Синдзи и Накауми, называется Охаси (大橋川), на ней расположен город Мацуэ[2][11][12].

Длина реки составляет 153 км, на территории её бассейна (2540 км²) проживает около полумиллиона человек[2]. Река является 19-й в Японии по длине и 29-й по площади бассейна[9]. Согласно японской классификации, Хии является рекой первого класса[2]. Уклон реки в верховьях составляет около 1/160-1/700, а в низовьях — 1/860-1/1500[11]. Осадки в верховьях реки составляют около 2300 мм в год[11], а низовьях около 1700—1845 мм в год[13][14][11], большая часть осадков выпадает в юго-западной части бассейна[9]. Расход воды в среднем течении около Оцу на территории города Идзумо составляет 1,4 млрд м³/год[9][15] (44,4 м³/c)[комм. 1]. Основными притоками являются: Аи, Омаки, Куно, Митоя и Акагава. Кроме того, в озеро Накауми впадают крупные реки Иинаси и Хакута[8][9].

В верхней части бассейна реки более 80 % территории покрыто лесом, около 10 % — рисовыми полями[16][17]. Воды реки широко используются для орошения рисовых полей[13].

История и мифология

Во время максимума последнего оледенения полуостров Симане был соединён с Хонсю. На месте нынешних озера Синдзи и равнины Идзумо через небольшое озерцо протекала древняя река Синдзи. Около 11 тыс. лет назад, со смягчением климата и уменьшением ледяного покрова, море начало проникать в низменность между полуостровом Симане и горами Тюгоку. С наступлением температурного максимума голоцена, в ранний период Дзёмон (около 2000 г. до н. э.), уровень моря достиг наивысшей отметки и, вероятно, почти полностью отрезал полуостров Симане от большой земли. В то время Хии впадала в большой залив Синдзи, находившийся на месте нынешнего озера Синдзи и равнины Идзумо[18][19][7][9].

Позже уровень моря вновь стал опускаться. Параллельно этому, наносы Хии и других рек накапливались в мелеющем заливе и отрезали его от моря[9]. Возможно, решающим фактором стали пирокластические потоки, образовавшиеся в результате извержения вулкана Осамбесан около 1600 г. до н. э., после чего полуостров Симане соединился с Хонсю[18][8]. С того момента Хии и Кандо впадали в лагуну Кандоно-мидзууми и постепенно заносили её отложениями[9].

Некоторые исследователи считают, что это изменение может являться основой мифа Кунибики-синва о том, как местное божество притянуло земли корейского королевства Силла для увеличения края Идзумо. Согласно преданию, записанному в анналах «Идзумо фудоки», бог Яцукамидзу-омицуно-но-микото сказал: «Страна облаков (Идзумо)… юная страна, узкая, как полоска полотна. Она была создана маленькой, поэтому мне хотелось бы присоединить к ней [другие земли]. Если взглянуть на мыс Мисаки в стране Сираги, … то видишь, что мыс этот — лишний», после чего заступом отрубил эту землю, набросил на неё верёвку и притянул к Идзумо; эта земля «стала [морским побережьем], и там, где была излучина Кодзу, образовался мыс Кидзуки многоземельный». Страной Сираги в мифе называют восток королевства Силла, а мыс Кидзуки — западная оконечность полуострова Симане, рядом с которой расположено святилище Идзумо тайся[комм. 2]. Кроме того, по некоторым предположениям, в мифе о Ямата-но ороти змей, которого повергает Сусаноо, символизирует необузданную реку Хии, а их сражение - противопаводковые работы местных жителей и их борьбу с природными бедствиями[8][20][21][10][22].

До середины XVII века в районе нынешнего города Идзумо Хии текла на запад и впадала в залив Тайся Японского моря. Наносы реки накапливались на равнине Идзумо, и в результате наводнений 1635 и 1639 годов река поменяла свой курс и стала впадать в озеро Синдзи[8][6][9].

В XVII или XVIII веках горы в верховьях Хии стали важным центром выплавки железа из железного песка в печах татара. Для добычи песка использовалась технология канна-нагаси (яп. 鉄穴流し): на склоне горы прокапывали каналы, в которые ссыпалась выветрившаяся железосодержащая порода (гранит). После этого по каналу пускали воду, уносившую землю и пустую породу, в то время как железный песок оседал в канале. К концу эпохи Эдо около 80 % железа в Японии производили в регионе Идзумо. В результате использования этой техники до 1950-х годов, общий объём земли и породы, смытой в реку Хии, оценивается в 200 млн м³. Кроме непосредственного сброса земли в реку, вырубка лесов для выплавки железа усиливала эрозию и увеличивала общий объём речных отложений[14][8][18][23].

Усугубившаяся из-за накопления осадка в русле реки угроза наводнений заставляла людей возводить всё более высокие дамбы вдоль её берегов, в результате этого река стала протекать значительно (сегодня — на 3-4 метра) выше окружающих земель — подобные реки японцы называют тэндзёгава (яп. 天上川). Из-за накопления осадка в озере Синдзи сток воды из него в озеро Накауми прекратился, что привело к его превращению в пресноводное[14][8][24][25]. Чтобы предотвратить наводнения и расширить площадь годных для сельского хозяйства земель, с XVII по XIX века курс реки искусственно меняли каждые 40-60 лет (техника кава-тагаэ, яп. 川違え)[9]. Ситуация изменилась в 1924 году, когда была прорыта протока Охаси, вновь соединившая Синдзи и Накауми[14][8]. Кроме того, плотины, построенные с 1960-х годов, значительно сократили количество осадка, переносимого рекой[26].

Наводнения

Канал для отвода воды в реку Кандо

Первые свидетельства о наводнениях на Хии относятся к VIII веку. Более поздние записи указывают, что наводнения обычно происходили раз в 4 года. Часто к наводнениям приводили тайфуны. Для борьбы с наводнениями в 1787 году был прокопан канал Сада-гава, соединивший озеро Синдзи напрямую с морем, но результат не оправдал ожиданий. В 1832 году реку соединили с озером дополнительным рукавом — каналом Син, в котором со временем накопилось столько наносов, что к 1939 году его пришлось вывести из эксплуатации[9].

В ХХ и ХХI веках катастрофические наводнения происходили в 1943, 1945, 1972, 2003 и 2006 годах. В 2003 году наводнение привело к гибели трёх человек, было затоплено 1460 домов. В 1972 году погибло 12 человек и пострадало 24953 дома[27].

В 1990-е годы начались работы по созданию системы для борьбы с наводнениями, включающие строительство канала Хиикава-Кандогава[14]. Сегодня из-за соединяющего их канала река Кандогава (длина около 80 км, площадь бассейна около 471 км²[11]) считается частью речной системы Хии[2]. В 2014 году канал для отвода воды из реки в случае наводнения, законченный в 2013 году, получил награду Японского общества гражданских инженеров[28]. Другими элементами системы являются плотины Обара на Хии и Сицуми на Кандо, а также расширение протоки Охаси[9].

Флора и фауна

В верховьях реки живут и нерестятся ринхоциприсы (лат. Rhynchocypris oxycephalus), кунджа, Cryptobranchoidea. В извилистых ущельях у Йокота, где дно покрыто гравием, встречается также сима и другие подобные виды. В среднем течении у реки растут многоветочник, ива, тростник японский. На песчаных участках в реке встречаются дальневосточная ручьевая минога, Nipponocypris temminckii и троегубы (Opsariichthys platypus). В поймах и песчаных косах около Игая останавливается американский лебедь. В низовьях реки перед озером Синдзи водится меньше рыбы, в основном встречаются троегубы. У реки растут тростник и ива, водится малая поганка; в тростниковых плавнях живёт восточная камышовка[29].

Хозяйственное использование

Плотина Хинобори

На реке расположены плотины Обара и Хинобори. Эти плотины являются главными препятствиями для рыбы[11][30][31]. Плотина Обара образует водохранилище Сакура-Ороти объёмом 60 млн м³, которое используется для снабжения населения питьевой водой, для ирригации, контроля за наводнениями и в рекреационных целях[32]. Всего на реке действует 14 гидроэлектростанций суммарной мощностью до 55000 кВ/ч[9].

Водами Хии орошаются около 70 % рисовых полей в её бассейне, большая их часть сосредоточена на востоке равнины Идзумо[9]. Речная вода используется для водоснабжения городов Мацуэ и Идзумо[33].

Ниже плотин в Хии водится аю, являющаяся основным объектом рыболовства в реке, также в реке ловят карпа. Общий объём рыболовства незначителен по сравнению с озёрами Синдзи и Накауми[34][9].

В средневековье река являлась и транспортной артерией, по которой везли рис и железо из её верховьев. Обычно товар загружали в лодки такасэбунэ, а в Сёбаре, на берегу Синдзи, его перегружали на парусники побольше. Кроме того, в конце XVII века был прокопан канал из Курихары на запад, в залив Тайся, по которому товары везли в порт Урю на западной оконечности полуострова Симано[9].

Туризм

Во многих местах берега реки являются популярным местом времяпрепровождения. Например, набережные в Митое (Уннан) и Кисуки известны своими вишнёвыми деревьями. На протоке Охаси раз в 10 лет храм Дзёдзан-Инари проводит мацури (синтоистский праздник), во время которого синтай местного божества перевозят на лодке. Этот мацури является одним из трёх подобных праздненств в Японии[9][35][36][37].

Примечания

Комментарии

  1. Значение получено пересчётом, путём деления м³/год на количество секунд в году (с округление результата до десятых)
  2. Изначально святилище называлось Кидзуки-оясиро и являлась местом почитания Яцукамидзу-омицуно-но-микото

Источники

  1. Словарь японских географических названий: 60000 слов / сост. А. П. Аболмасов, Л. А. Немзер. М.: ГИС, 1959. — С. 264.
  2. 斐伊川 (ひいかわ) (яп.). 日本の川. Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (2008). Дата обращения: 15 августа 2021.
  3. Лист карты I-53-14.
  4. Лист карты I-53.
  5. Fawu Wang, Miguel Clüsener-Godt & Zili Dai. Report on the UNESCO Chair 2019 field school on Geoenvironmental Disaster Reduction in Shimane University, Japan (англ.) (2019). Дата обращения: 17 августа 2021.
  6. 斐伊川の歴史 (яп.). Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии. Дата обращения: 26 августа 2021.
  7. コラム 国生み、国引き神話 (яп.). 農業農村整備情報総合センター. Дата обращения: 26 августа 2021.
  8. Ikeuchi K. The history of flood control and the floodway projects of the Hiikawa River. (англ.) // International Workshop on Floodplain Risk Management I. — 1996. Vol. 159, no. 171. P. 11.
  9. Hii River. The bounty of nature (англ.). Foundation of river and basin integrated communications, Japan (29 октября 2014). Дата обращения: 17 августа 2021.
  10. The Legend of Kunibiki From Izumo-no-kuni Fudoki (англ.). Shimane Prefecture. Дата обращения: 4 сентября 2021.
  11. 斐伊川水系河川維持管理計画 (яп.) (2012). Дата обращения: 17 августа 2021.
  12. 斐伊川水系河川整備基本方針 (яп.). Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии. Дата обращения: 13 декабря 2021.
  13. Kidtimonton S, Mitsuno T. The classification of water shortage degree of irrigated plot area in command area by LP technique, Hiikawa-karyu irrigation project, Japan. (англ.) // 岡山大学環境理工学部研究報告. — 1998. — 14 January (iss. 3, no. 1). P. 105—20.
  14. Sugiyama, Yukari, Mikio Nakamura, Suguru Senda and Michiko Masuda. ENVIRONMENTAL PARAMETERS CONTROLLING THE HABITAT OF THE BRACKISH WATER CLAM CORBICULA JAPONICA IDENTIFIED BY PREDICTIVE MODELLING // International Journal of GEOMATE. — 2019. — Июль (т. 17, вып. 59). С. 68—73.
  15. Данные получены при помощи картографического сервиса (яп.) на официальном сайте Государственной палаты по геопространственной информации Японии: gsi.go.jp (яп.).
  16. Somura, H., I. Takeda, J. G. Arnold, Y. Mori, J. Jeong, N. Kannan, and D. Hoffman. Impact of suspended sediment and nutrient loading from land uses against water quality in the Hii River basin, Japan (англ.) // Journal of Hydrology. — 2012. Vol. 450. P. 25—35.
  17. Somura, Hiroaki, J. Arnold, D. Hoffman, I. Takeda, Y. Mori, and M. Di Luzio. Impact of climate change on the Hii River basin and salinity in Lake Shinji: a case study using the SWAT model and a regression curve. (англ.) // Hydrological Processes: An International Journal. — 2009. Vol. 23, no. 13. P. 1887—1900.
  18. 林正久. 日本の潟湖の分布と宍道湖= 中海低地帯の地形形成 (яп.) // 学術の動向. — 2015. 第20巻, 第10数. 第76—82 頁.
  19. 斐伊川資料館 (яп.). Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии. Дата обращения: 26 августа 2021.
  20. 関和彦. 国引き神話の深層 (яп.) // 学術の動向. — 2015. 第20巻, 第10数. 第58—61 頁.
  21. Попов К. А. Идзумо-фудоки. — Рипол Классик, 2013. — С. 19—20.
  22. Kuwako Toshio. Chapter 15. Planetary philosophy and social consensus building // Japanese environmental philosophy (англ.) / edited by J. Baird Callicott and James McRae. — New York: Oxford University Press, 2017. — ISBN 9780190456320.
  23. Izumo Tatara Chronicle -A Thousand Years of Iron (англ.). www.kankou-shimane.com. Дата обращения: 10 сентября 2021.
  24. 天井川 (яп.). www.nilim.go.jp. Дата обращения: 6 сентября 2021.
  25. 天井川 (яп.). geo.skygrass.net. Дата обращения: 6 сентября 2021.
  26. Takahisa Gotoh, and Shoji Fukuoka. River improvement techniques for mitigating river bed degradation and channel width reduction in the sandy Hii River where sediment transport occurs at normal times (англ.) // E3S Web of Conferences. — 2018. Vol. 40. P. 02033. doi:10.1051/e3sconf/20184002033.
  27. 斐伊川の主な災害 (яп.). Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии. Дата обращения: 26 августа 2021.
  28. 2014 Outstanding Civil Engineering Achievement Award (англ.). Japan Society of Civil Engineers. Дата обращения: 26 августа 2021.
  29. 斐伊川の自然環境 (яп.). www.mlit.go.jp. Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии. Дата обращения: 2 сентября 2021.
  30. 志津見ダム [島根県](しつみ) (яп.). damnet.or.jp. Дата обращения: 20 августа 2021.
  31. Yoshioka, Hidekazu, Tomoyuki Shirai, and Daisuke Tagami. «A mixed optimal control approach for upstream fish migration.» Journal of Sustainable Development of Energy, Water and Environment Systems 7, no. 1 (2019): 101—121.. (англ.). hrcak.srce.hr. Дата обращения: 20 августа 2021.
  32. Yoshioka, Hidekazu. Towards Control of Dam and Reservoir Systems with Forward-Backward Stochastic Differential Equations Driven by Clustered Jumps. (англ.) // arXiv preprint arXiv:2104.10954. — 2021.
  33. 企業局斐伊川水道 (яп.). www.pref.shimane.lg.jp. Дата обращения: 8 января 2022.
  34. Tomohiro Tanaka, Hidekazu Yoshioka and Yumi Yoshioka. DEM-based river cross-section extraction and 1-D streamflow simulation for eco-hydrological modeling: a case study in upstream Hiikawa River, Japan (англ.) // Hydrological Research Letters. — 2021. Vol. 15, no. 3. P. 71–76. doi:10.3178/hrl.15.71.
  35. 地域と斐伊川 (яп.). Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии. Дата обращения: 4 сентября 2021.
  36. 日本三大船神事とは!? (яп.). ニッポン旅マガジン. Дата обращения: 4 сентября 2021.
  37. 松江のホーランエンヤの記録選択について (яп.). www1.city.matsue.shimane.jp. Matsue City (2021). Дата обращения: 4 сентября 2021.

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.