Фридляндер, Иосиф Наумович

Родился 15 (28) сентября 1913 года в Андижане (ныне Узбекистан). Сестра — Фридляндер (Масевич) Тайя Наумовна (р. 9 марта 1926)[2]. Работал корреспондентом «Комсомольской правды» по Таджикистану, воевал с басмачами. Окончил МВТУ имени Н. Э. Баумана.

С 1937 года до последних дней работал во Всероссийском научно-исследовательском институте авиационных материалов.

• доктор технических наук (1958)[3]
• профессор (1960)[3]
• член-корреспондент АН СССР (1976)
• академик АН СССР (1984); с 1991 года — академик РАН

Умер 30 мая 2009 года. Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище.

Разработчик и признанный лидер в создании отечественного металловедения алюминиевых и бериллиевых сплавов, из которых сделаны:

• самолёт Ту-4,
• стратегические бомбардировщики Ту-16 и Ту-95,
• все пассажирские «Ту» (включая последние модели Ту-204 и Ту-334),
• военно-транспортные Ил-86, Ил-96-300, «Антей», гиганты «Мрия» и «Руслан» (Ан-124),
• истребители МиГ-23, Су-30, Су-35, Су-37,
• самолёт вертикального взлёта Як-38,
• гидросамолёты КБ Г. М. Бериева,
• баки самой мощной ракеты в мире «Энергия»,
• баки космической ракеты-носителя «Протон»,
• лопатки турбонасосных агрегатов ракетных двигателей,
• твердотопливные и жидкостные ракеты ближнего радиуса действия и межконтинентальные[3] .

В 1955—1956 годах под его руководством созданы первые бериллиевые сплавы.

Установленные И. Н. Фридляндером фундаментальные закономерности изменения свойств многокомпонентных алюминиевых систем в зависимости от химического и фазового составов позволили создать многообразие конструкционных сплавов — высокопрочных, жаропрочных, коррозионностойких, свариваемых, криогенных, высокомодульных, что позволило создать в стране передовые авиационную, ракетную и ядерную промышленности. Эти результаты зафиксированы в СССР в качестве открытий[4].

И. Н. Фридляндер развил теорию трех стадий старения алюминиевых сплавов: зонной, фазовой, коагуляционной, − в результате такого старения материал отличается комплексом механических, усталостных, физических, коррозионных, технологических свойств и вязкостью разрушения, что позволило ввести в производственную практику соответствующие стандартные виды термообработки, отвечающие реальным требованиям конструкции и условиям эксплуатации различных самолетов и ракет.

И. Н. Фридляндер был в числе создателей промышленной центрифужной технологии обогащения урана-235. Расход тепла и электроэнергии сократился в десятки раз по сравнению с термодиффузионным способом обогащения урана-235, используемым в США (где не удалось освоить центрифужную технологию), при этом чрезвычайно важно, что урановая технология производства бомб проще и надежнее плутониевого варианта[5].

• Алюминиевые сплавы. Металловедение алюминия и его сплавов. — М., 1971. — (в соавторстве).
• Алюминиевые сплавы. Промышленные деформируемые, спеченные и листовые алюминиевые сплавы. — М., 1972. — (в соавторстве)

• шесть орденов и медали[6]
• Ленинская премия (1963)
• Сталинская премия третьей степени (1949) — за разработку и промышленное внедрение нового высокопрочного сплава
• Государственная премия Российской Федерации в области науки и техники (1999) — за работу «Сверхлегкие сплавы в авиакосмической технике»)[7]
• премия Совета Министров СССР
• орден «За заслуги перед Отечеством» III степени
• орден Октябрьской революции
• два ордена Трудового Красного Знамени
• два ордена «Знак Почёта»
• медали

И. Н. Фридляндеру посвящён документальный фильм режиссёра И. Ушакова «Иосиф Фридляндер. Запас прочности» (2006).

• Сергей Лесков Человек, который создал Сплав // izvestia.ru, 2 июня 2009
• Владимир Губарев. «Академик Иосиф Фридляндер»
• Биографическая справка на сайте ВНИАМ
• Академик Иосиф Фридляндер: «Наши центрифуги оказались не по зубам американцам»
• Иосиф Фридляндер: «Не могу забыть свой хук справа» (интервью)

• Губарев В.С. Секретные академики. Кто сделал СССР сверхдержавой. — М.: Вече, 2015. — 320 с. — ISBN 978-5-4444-2546-6.