Универсальный десантный корабль

Во время Вьетнамской войны американский флот столкнулся с проблемой координации действий разнородных десантных кораблей, осуществлявших высадку десанта. Все они исполняли разные функции — корабли-доки несли высадочные средства, танкодесантные корабли осуществляли перевозку наземной техники, морская пехота располагалась на другом типе кораблей, а её перевозкой занимались вертолёты, базировавшиеся на десантных вертолетоносцах. Также были необходимы штабные корабли, осуществлявшие координацию высадки и действия на берегу.

Ещё одной проблемой стало удаление десантных кораблей от зоны десантирования, для безопасности от действий береговой артиллерии. Наилучшим выходом было сочтено удаление их за горизонт — 25-30 км, однако время высадки по-прежнему задавалось в полчаса, иначе противник мог оказать серьёзное противодействие. И если вертолёты, производившие высадку личного состава, вполне удовлетворяли этому требованию, то тихоходные десантные баржи, доставлявшие на берег тяжёлую технику — нет. Необходимы были скоростные десантные корабли на воздушной подушке, и соответственно, новые корабли-доки, взаимодействующие с ними.

Авиагруппа на палубе УДК

Шесть УДК ВМС США. Головной корабль и первый с левого борта — типа «Тарава», остальные — типа «Уосп»

В результате исследований флот США заказал новый тип десантных кораблей — «Тарава», способные осуществлять практически все функции необходимые для высадки десанта. Их водоизмещение превысило вдвое самые крупные до этого корабли амфибийных групп — десантные вертолётоносцы — и достигло 34 тыс. т. (их преемники типа «Уосп» достигли 40 тыс. т), а длина превысила 250 м. Они способны перевозить и высаживать на берег, а также поддерживать действия экспедиционного батальона морской пехоты (2000 чел.) со всей техникой. Док-камера в корме служит для обслуживания амфибийных десантных барж (типа LCAC) на воздушной подушке, а также традиционных, типа LCU-1610, которые доставляют на берег тяжёлую технику.

Для доставки морской пехоты есть две дюжины десантных вертолётов CH-46 «Си Найт», 6 боевых вертолётов AH-1W «Супер Кобра» должны осуществлять их охрану и поддержку действий десанта, также как и штурмовики вертикального взлёта и посадки AV-8B «Харриер» II. Всего в ангаре под полётной палубой размещается до 40 единиц лётной техники, которые действуют с 8-10 посадочных мест на лётной палубе. Лётная палуба абсолютно плоская, сквозного типа, с островной надстройкой по правому борту. Она не снабжена катапультами и финишерами, поскольку вся авиагруппа УДК обладает способностью к вертикальному/укороченному взлёту и посадке. В определённой степени, УДК можно рассматривать как потенциальный эскортный авианосец или противолодочный авианосец. Во время «холодной войны» в США прорабатывались версии подобного использования УДК с насыщением его авиагруппы СВВП или вертолётами ПЛО.

Силовая установка УДК состоит из паровых турбин, но на последних кораблях применяются газовые турбины — потребность в обширном внутреннем пространстве привела к применению двигателей с высокой концентрацией мощности. В то же время повышенная шумность газовых турбин не играет особого значения для десантного корабля. Скорость достигает 23-24 узлов при дальности плавания до 10 000 морских миль.

Обычно УДК входят в состав амфибийных групп из нескольких кораблей, авианосца и кораблей охранения. Они никогда не приближаются к берегу на расстояние прямой видимости[1].

Ввиду больших размеров, схожести палубно-надстроечной конфигурации и оснащения, стоимость таких кораблей высока и лишь немногим уступает стоимости авианосцев. В ряде случаев УДК имеют официальное название типа вертолётоносец (Япония).

• США: УДК типа «Тарава», УДК типа «Уосп», УДК типа «Америка»;
• Франция: УДК типа «Мистраль»;
• Республика Корея: УДК типа «Токто»;
• Россия: УДК типа «Иван Рогов» (проект);
• Япония: Эскадренные миноносцы-вертолётоносцы типа «Хюга»;
• КНР: ВМС КНР § Десантные корабли и катера;
• Австралия, Испания, Турция: УДК типа «Канберра» [HMAS Canberra (L02), HMAS Adelaide (L01), Juan Carlos I (L-61), TCG Anadolu (L-408)].

Помимо США, такие корабли с недавних пор строят Испания (в том числе для Таиланда), Япония, Южная Корея, а также Австралия и Турция (совместно с Испанией). Египет в 2015—2016 годах приобрёл два УДК типа «Мистраль», которые были построены Францией по заказу России, но не были переданы из-за давления со стороны США.

Универсальные десантные корабли, используемые в настоящее время

Бортовой номер	Название	Государство	Водоизмещение, т	Кол-во ЛА	Заложён	Спущен на воду	В строю	Примечание
LHD-1	«Уосп»	США	40 532	64	30.05.1985	04.08.1987	29.07.1989
LHD-2	«Эссек»	США	40 650	64	20.03.1989	23.02.1991	17.10.1992
LHD-3	«Кирсардж»	США	40 500	64	06.02.1990	26.03.1992	16.10.1993
LHD-4	«Боксер»	США	40 722	65	18.04.1991	13.08.1993	11.02.1995
LHD-5	«Батаан»	США	40 358	65	22.06.1994	15.03.1996	20.09.1997
LHD-6	«Боном Ричард»	США	40 500	65	18.04.1995	14.03.1997	15.08.1998
LHD-7	«Иводзима»	США	40 530	65	12.12.1997	04.02.2000	30.06.2001
LHD-8	«Остров Макин»	США	41 649	65	14.02.2004	22.09.2006	24.10.2009
LHA-6	«Америка»	США	45 693	51	17.07.2009	04.06.2012	10.11.2014
L9013	«Мистраль»	Франция	32 300	51	10.07.2003	06.10.2004	18.12.2005
L9014	«Тоннер»	Франция	32 300	51	26.08.2003	26.06.2005	2006
L9015	«Дисмюд»	Франция	32 300	51	18.04.2009	17.09.2010	27.10.2012
L01	«Аделаида»	Австралия	27 000	18	2011	2012	2015
L02	«Канбера»	Австралия	27 000	18	2008	2011	2014
A140	«Атлантика»	Бразилия	21 500	18	1994	11.10.1995	29.06.2018	Бывший HMS Ocean (L12)
L1010	«Гамаль Абдель Насер»	Египет	32 300	16	18.06.2013	20.11.2014	02.06.2016
L1020	«Анвар Эль Садат»	Египет	32 300	16	01.02.2012	15.10.2013	16.09.2016
L-62	«Хуан Карлос»	Испания	27 079	30	2005	22.09.2009	30.09.2010
DDH-183	«Идзумо»	Япония	27 000	28			25.03.2015	В строю
DDH-184	«Кага»	Япония	27 000	28			22.03.2017	В строю
DDH-181	«Хюга»	Япония	18 000	11			22.03.2009	В строю
DDH-182	«Исэ»	Япония	18 000	11			22.03.2011	В строю
LPH 6111	«Токто»	Республика Корея	18 800	10	2003	2005	2007	В строю

Универсальные десантные корабли, находящиеся в постройке

Бортовой номер	Название	Государство	Водоизмещение, т	Кол-во ЛА	Заложён	Спущен на воду	В строю	Примечание
LHA-7	«Триполи»	США	44 971	50	22.06.2014	01.05.2017	~2020
LHA-8	«Бугенвиль»	США	44 971	50	2015	2017	~2024
LHA-9	«Сайпан»	США	44 971	50	2017	~2021	~2021
075		Китай	40 000	30	?	10.09.2019	~2020
L-408	«Анадолу»	Турция	28 000	24	30.04.2016	2019	~2021
6260	«Триест»	Италия	33 000	10	2017	2019	~2022
	«Иван Рогов»	Россия	25 000	18	20.07.2020	~2024	~2026
	«Митрофан Москаленко»	Россия	25 000	18	20.07.2020	~2025	~2027
LPH 6112	«Марадо»	Республика Корея	18 800	40	2017	14.05.2018	~2020

• Вертолётоносец

• Кофман, В. Десантные универсалы // Моделист-Конструктор. — 1997. — № 10.
• Кофман, В. Оружие богатых стран // Моделист-Конструктор. — 1997. — № 9.
• Кофман, В. Пасынки становятся фаворитами // Моделист-Конструктор. — 1997. — № 12.
• УДК: происхождение, возможности, престиж // Взгляд, 4 декабря 2019

• Шунков, В. Н. Авианесущие корабли и морская авиация. — Минск: Попурри, 2003. — С. 205—215.