Тюремная почта

Для передачи «грузо́в» из одной камеры в другую «по воздуху» налаживается система «канатных дорог», по-уголовному жаргону называется «конь». Передавать «грузы́» по системе «канатных дорог» звучит как «коней гонять».[1]

Нитевую верёвку для налаживания дорог в местах лишения свободы изготавливают из ниток, полученных путём распускания одежды (свитер, носки), после их скручивают по принципу каната.

Дорога «по воздуху» представляет собой механизм связи между камерами посредством натянутых между окнами камер нитяных канатов, изготавливаемых из распущенных вязаных и трикотажных предметов одежды. Длина каната как минимум вдвое больше расстояния между камерами. Дорога «по воздуху» может связывать между собой камеры, находящиеся на значительном удалении друг от друга (порядка 50-70 м), в том числе в отдельно стоящих зданиях. Иногда из камеры в камеру передаются ценные вещи (тогда, обычно, передающая сторона спрашивает имя получателя). Такая передача называется «контрольной». Например, в Пресне и Бутырке такие посылки называли «курсовыми». Иногда их называют «прогонами». Например, воровской прогон (обращение вора к арестантам, про то как надо жить и кого из арестантов надо наказать за проступки и измену воровской жизни). Таковыми могут считаться переписка подельников, «авторитетов», «смотрящих». Дорога «по воздуху» может также связывать тюремную камеру с людьми по другую сторону забора («дорога со свободой»), — в основном для передачи запрещённых предметов.

Дороги «по воздуху» действуют, как правило, только в тёмное время суток. Однако администрация некоторых тюрем закрывает глаза на работу почты «по воздуху», дабы заключённые не долбили ка́буры. В таких случаях дороги могут «ходить» круглосуточно (по крайней мере, в выходные дни).

Разновидностью дороги «по воздуху» является дорога по вентиляции, когда «конь» протягивается через металлические вентиляционные короба (при их наличии).

Индеец с духовым ружьём.

• Для налаживания дороги «по воздуху» заключённые берут газеты, сворачивают из них длинные трубки (по спирали). Для механической прочности бумага склеивается клейстером, приготовленным из хлебного мякиша и тщательно просушивается. При помощи двух таких трубок нить (канат) передаётся из камеры в камеру.
• Если необходимо наладить дорогу «по воздуху» за тюремный забор «на волю» — из газет склеивается «духовое ружьё». Изготавливается из подручных материалов гарпун, к нему привязывается тонкая нить и зэк единомышленникам это «на волю» к ожидающим под забором дружбана́м. Они к тонкой нитке привязывают более прочную, затем ещё более прочный шнур из синтетических материалов. По такой «канатной дороге» могут быть переданы и тяжёлые ценные вещи, например сотовый телефон, а также алкогольные напитки. Для этого перерезается велосипедная камера и в трубку наливается водка, чаще всего этиловый спирт. Если у «авторитета» праздник, например день рождения — то может быть передан и коньяк.
  • Недостаток — данная дорога может существовать только до утра.
  • Может использоваться и рогатка (пока не отберут при обыске).

Дорога через ка́буру отличается от дороги по воздуху тем, что связь осуществляется между соседними камерами через отверстия в стенах (а также через отверстия в полу и потолке) камер, а также длиной самой «дороги» — зачастую предметы передаются из рук в руки. Изготовление отверстий (толщина стен составляет 0,5 — 1,0 м) процесс трудоёмкий, поэтому дорога через ка́буру, как правило, имеет место при трудностях в построении других дорог. Если в камере нет ка́буры — то первым делом в камере нужно сделать её. Камера, которая не заботится о том чтобы наладить «трассу» вызывает подозрения у братвы. Администрация всячески пытается пресекать порчу имущества, но почти всегда тщетно. Бурение кабуры идет круглосуточно, организованно и по отлаженным схемам с использованием особого инструмента и методами отвлечения надзирателей. Инструментом чаще всего является ложка, черенком выскребают цементный раствор между кирпичами, кирпичи аккуратно расшатываются, вынимаются и затем опять устанавливаются на место. Местонахождение ка́буры тщательно маскируется, чтобы при «шмоне» (обыске) ничего не было заметно. Другими инструментами могут быть добытый зэками сварочный электрод, пустая консервная банка, нож, полотно от пилы, супинатор от ботинок.

Дорога по воде («по-мокрому») — механизм связи между камерами посредством нитяных канатов, протянутых через систему канализации. Имеет один недостаток — все «грузы» требуют герметичной упаковки. Это достигается путём запайки в целлофановые пакеты от сигарет, кофе, и тому подобного.

В канализацию (унитазов в большинстве камер нет, установлены чугунные напольные чаши для сидения на корточках) запускается мячик (изготовлен из подручных материалов) с привязанной к нему нитью. В другой камере (расположенной, естественно, ниже по течению канализации) ловят нить крючком. Администрация, зная о таких проделках, устанавливает в канализационных трубах ловушки.

Дорога по этапу представляет собой передачу чего-либо в процессе этапирования заключённых.

Прекрасно зная, что заключённые подвергаются обыску — «малявы» тщательно прячут, зашивая их в одежду, вкладывая в обувь, в личные предметы. В герметичной упаковке особо ценные послания могут быть проглочены или перевезены в прямой кишке («торпеда»). Такой «курьер» на этапе ничего не ест и мало пьёт. Конвоиры обращают повышенное внимание на подобное поведение. Зэ́чки могут перевозить «маля́вы» и во влагалище.

Дорога «ногами» — передача чего-либо через людей, имеющих возможность перемещения по территории тюрьмы (СИЗО) или колонии и/или за их пределы; в том числе и сотрудников администрации.