Таджикистанско-узбекистанские отношения

После распада Советского Союза оба государства получили независимость.

Договорно-правовая база двусторонних отношений состоит из 111 межведомственных и межгосударственных соглашений и договоров. Одним из основных документов, определяющих направления отношений, является Договор о дружбе, добрососедстве и сотрудничестве, подписанный в 4 января 1993 года[2], и Договор о вечной дружбе от 15 июня 2000 года[3].

В 1998 году в столице Таджикистана начало функционировать дипломатическое представительство Узбекистане на уровне миссии[4].

Но с 1995 года отношения между Таджикистаном и Узбекистаном стали входить в полосу нарастающего и открытого взаимного отчуждения. Власти Узбекистана считали, что за поставляемую нефть, нефтепродукты и газ Таджикистану необходимо платить справедливую цену[5].

С ноября 2009-го по февраль 2010 года узбекские железнодорожники задержали около 400 вагонов грузов, предназначавшихся Таджикистану, а с начала февраля по июнь — уже порядка 2000. В ноябре 2011 года Узбекистан после взрыва на линии Галаба—Амузанг полностью прекратил железнодорожное движение на этом участке, что означало транспортную блокаду всего южного Таджикистана. В январе 2012 г. Узбекистаном под предлогом ремонта были закрыты 9 из 16 пропускных пунктов на границе с Таджикистаном. В апреле 2012 г. Узбекистан прекратил поставки в Таджикистан природного газа, что создало угрозу для работы Таджикского алюминиевого завода.

Все эти меры связывали с тем, что Узбекистан резко возражает против строительства Рогунской ГЭС в Таджикистане. Оно может привести к обмелению Амударьи, что нанесет урон хлопководству Узбекистана. Кроме того, как утверждали в Узбекистане, строящаяся плотина ГЭС находится в сейсмоопасной зоне и в случае её разрушения теоретически могут быть затоплены и населенные пункты Узбекистана ниже по течению.

Также между Узбекистаном и Таджикистаном существовал территориальный конфликт вокруг Фархадской ГЭС[6][7]

После прихода к власти в Узбекистане президента Шавката Мирзиёева узбекско-таджикские отношения улучшились. В 2017 году были возобновлены авиарейсы между столицами двух стран, была восстановлена железная дорога Галаба – Амузанг, была открыта международная автодорога А-377 на участке Самарканд – Пенджикент, возобновили работу около 10 пунктов пропуска на узбекско-таджикской границе[8]. В 2018 году было достигнуто соглашение о возобновлении поставок узбекского газа в Таджикистан[9], была достигнута договорённость о том, что территория, на которой расположена Фархадская ГЭС, будет признана территорией Таджикистана, а сам гидроэнергетический объект – собственностью Узбекистана. Охрану объекта будет осуществлять таджикская сторона, а его техническим обслуживанием будет заниматься Узбекистан[10] Узбекистан также отказался от критики строительства Рогунской ГЭС, а затем и одобрил его[11].

• МИД Таджикистана об отношениях с Узбекистаном
• МИД Узбекистана об отношениях с Таджикистаном
• Таджикско-узбекские отношения: характер и динамика