Старый Оскол (станция)

Ста́рый Оско́л — узловая железнодорожная станция двухпутной электрифицированной линии Касторная-Новая — Валуйки и частично двухпутной Старый Оскол — Сараевка (электрифицирована до станции Стойленская), расположена в одноимённом городе Белгородской области, относится к Белгородскому региону Юго-Восточной железной дороги РЖД. На станции действует локомотивное депо Старый Оскол (ТЧЭ-17)[3], Старооскольская дистанция пути.

Станция
Старый Оскол
Старооскольская дистанция пути
Юго-Восточная железная дорога
51°18′47″ с. ш. 37°51′20″ в. д.
ДЦС ДЦС-6 Старооскольский
Регион ж. д. Белгородский
Дата открытия 1897[1]
Тип пассажирская, грузовая
Количество платформ 3
Количество путей 7(Северный парк)
Подрядчик АО "Московско-Курско-Донбасская железная дорога"
Выход к Московская площадь, улица Победы, улица Привокзальная, улица Мебельная, улица Свободы
Пересадка на А 1,5
Расстояние до Валуек 144 км 
Расстояние до Ельца 187 км 
Расстояние до Москвы 613 км 
Тарифная зона 0
Код станции 438506
Код в АСУЖТ 438506
Код в «Экспресс-3» 2014340 [2]
Соседние о. п. 606 км[d], Губкин и Пост 615 км

Пригородное сообщение

Пригородное сообщение осуществляется по направлениям:

  • Старый Оскол — Касторная-Новая — Набережное
  • Старый Оскол — Валуйки
  • Старый Оскол — Ржава

Поезда дальнего следования

История

Станция Старый Оскол была открыта в 1897 году в составе линии Елец — Валуйки Юго-Восточных железных дорог.

В 1930-х от станции Старый Оскол в район разработки Курской магнитной аномалии была проведена железнодорожная ветка[4].

8 июня 1943 года, в ходе подготовки к Курской битве, Государственный Комитет Обороны принял постановление «О строительстве линии Старый Оскол — Ржава» протяженностью 95 километров по облегченным техническим условиям. Часть трассы составляла существующая ветка в район КМА, нуждавшаяся в реконструкции[4]. Новая линия была построена и введена в эксплуатацию уже через 32 дня (строительство велось с 15 июня по 17 июля 1943 года). Железнодорожная линия Старый Оскол — Сараевка — Ржава, получившая название «Дорога Мужества», ускорила доставку грузов, техники и войск к линии фронта и сыграла значительную роль в победе советских войск в Курской битве[5]. Начальником железнодорожной станции Старый Оскол в это время был Подойников Иван Григорьевич (1905 д. Бабровы Дворы — 1975 г. Старый Оскол, Каплинское кладбище), награждённый Орденом Трудового Красного Знамени.

В 1998 году участок Касторная-Новая — Старый Оскол был электрифицирован (система переменного тока 25 кВ), годом позже электрификация была продолжена до Стойленской (линия Старый Оскол — Сараевка) и станции Котёл (линия Старый Оскол — Валуйки)[6].

Полная электрификация линии Старый Оскол — Валуйки началась весной 2003 года[7], а торжественное открытие состоялось 27 декабря[8][9]. В том же году было завершено строительство нового здания железнодорожного вокзала[10],

С 1 июня 2005 года скорый поезд Старый Оскол — Москва получил статус фирменного и собственное имя — «Приосколье»[11], . К пуску нового фирменного поезда первая платформа станции была увеличена в длину и ширину, кроме того, её выложили тротуарной плиткой[12].

В 2009 году была произведена реконструкция вокзала станции Старый Оскол[13][14].

  • Старое здание вокзала станции Старый Оскол в начале XX века

Примечания
  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. Коды станций Юго-Восточной железной дороги. Архивировано 6 сентября 2012 года.
  3. Бекиров И., station-master. Старый Оскол (депо). oskol.ru. Дата обращения: 14 марта 2010. Архивировано 20 апреля 2012 года.
  4. Старый Оскол-Ржава: за тридцать два дня!. газета ЮВЖД «Вперёд» (10 июля 2008). — Как строилась дорога мужества, которая способствовала победе советских войск на Огненной дуге.. Дата обращения: 14 марта 2010. Архивировано 20 апреля 2012 года.
  5. Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7.
  6. История электрификации железных дорог СССР. Паровоз ИС. Дата обращения: 20 февраля 2010. Архивировано 12 сентября 2012 года.
  7. Леонид Дьячков. Вдогонку за напряжением. газета Гудок (4 июля 2003). Дата обращения: 14 марта 2010.
  8. Президент ОАО "Российские железные дороги" Геннадий Фадеев открыл в Белгородской области электрифицированный участок Старый Оскол – Валуйки протяженностью 144 км.. Пресс-служба РЖД (27 декабря 2003). Дата обращения: 14 марта 2010.
  9. Открыт электрифицированный участок Старый Оскол-Валуйки, соединивший Россию и Украину (Белгородская область).. ИА REGNUM (29 декабря 2003). Дата обращения: 14 марта 2010.
  10. Татьяна Усс. Старый Оскол становится моложе. «Российская газета» - Черноземье №3325 (21 октября 2003). Дата обращения: 14 марта 2010.
  11. Поезд № 57 "Приосколье" сообщением Старый Оскол-Москва. ЮВЖД. Дата обращения: 14 марта 2010. Архивировано 20 апреля 2012 года.
  12. В Белгородской области стало одним фирменным поездом больше. ИА «Бел.Ру» (2 июня 2005). Дата обращения: 14 марта 2010.
  13. К концу 2009 года на Юго-Восточной железной дороге планируется полностью завершить реконструкцию железнодорожного вокзала ст. Старый Оскол.. Служба по связям с общественностью Юго-Восточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (25 августа 2009). Дата обращения: 14 марта 2010.
  14. На реконструкцию вокзала в Старом Осколе выделено 19 миллионов рублей. ИА «Бел.Ру» (25 августа 2009). Дата обращения: 14 марта 2010.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.