Стара-загорский троллейбус

Троллейбусная система Стара Загора была построена в 1980-х годах, как и многие другие троллейбусные системы в Болгарии. Система была разработана с двумя основными линиями, соединяющими северные части города с югом, а восточные части — с западом. Две основные линии соединяются в центре города недалеко от парка Алана.

Первыми троллейбусами, которые курсировали по улицам Старой Загоры, были подержанные троллейбусы Шкoдa 14Tр, которые раньше обслуживали сеть Софии. В последующие годы были поставлены новые автомобили ЗиУ и ДАК-Чавдар, чтобы пополнить системный парк. Из-за низкой надежности троллейбусы ДАК-Чавдар уже были сняты с производства к концу 1990-e годов.

Следующая поставка новых автомобилей произошла 22 года спустя, в 2009 году, когда Львовский автобусный завод Украины поставил 6 низкопольных троллейбусов.

В 2014 году Стара Загора получила 8 новых троллейбусов Шкода Соларис 26Тр в рамках совместного заказа с муниципалитетами Бургаса, Варны и Плевена, спонсируемого программой Европейского Союза. В 2015 году последовало 14 аналогичных троллейбусов, на этот раз типа Соларис Троллино 12. Старые троллейбусы Шкода и ЗиУ были списаны, за исключением одной единицы каждого типа, которые были приобретены для консервации в Софии. Более новые троллейбусы ЛАЗ изъяты и хранятся в депо в ожидании утилизации.

Троллейбусная сеть в Старой Загоре

• 1: Железник — СБА;
• 2: Стадион Берое — Мототехника;
• 26: Железник — Мототехника (работает только с понедельника по субботу);
• 36: Железник — Загорка пивоваренный завод.