Спасательная шлюпка

Спасáтельная шлю́пка — судовая шлюпка, обычно вельботного типа, коллективное спасательное средство, служащее для эвакуации с корабля или судна.

Основная статья: Шлюпка
Спасательная шлюпка на 36 человек, идущая на вёслах
Крушение «Коста Конкордии». На переднем плане — спасательные шлюпки

Устройство и комплектация

Запас плавучести обеспечен герметичными воздушными ящиками, заполненными пенопластом (ранее заполняли воздухом). Банки, планшир, а также наружные поверхности корпуса спасательной шлюпки окрашивают в оранжевый (белый) цвет; внутренние поверхности и всё снабжение — в ярко-оранжевый. В носовой части обоих бортов надписывают номер шлюпки (шлюпки правого борта имеют нечётные номера, левого — чётные)[1], размеры шлюпки (минимальная длина — 7,3 м, масса с людьми и шлюпочным снабжением — не более 20,3 тонн), допустимое к размещению количество людей (от 25 до 150 человек), порт приписки и название судна, которому принадлежит шлюпка. На крыше шлюпки обозначают крупными буквами номер шлюпки, название и позывной сигнал судна. На судах могут быть спасательные шлюпки закрытого типа с жёсткой надстройкой, с огнестойкой изоляцией или системой водяной защиты, с радиостанцией, расположенной в небольшой закрытой радиорубке. По способу спуска различают шлюпки, спускаемые с помощью шлюпбалок и шлюпки свободного сброса (свободно падающие).

Морской нефтяной танкер Karolos. Видны оранжевые спасательные шлюпки закрытого типа на шлюпбалках
Свободно падающая шлюпка судна Spring Aeolian

Некоторые суда, склонные к стремительному затоплению в случае аварии, например, балкеры[2], оснащают только свободно падающими шлюпками, которые хранят под наклоном на специальном стапеле, обычно у кормы судна. Для спуска такой шлюпки достаточно освободить фиксирующий стопор. Такие шлюпки значительно прочнее и тяжелее обычных, так как им приходится выдерживать удар о воду при спуске, их использование оправдано там, где от средств спасения требуют высокую оперативность и надёжность. Дополнительное преимущество свободно падающих спасательных шлюпок состоит в том, что после падения они по инерции отходят по воде от места запуска на значительное расстояние, до 100-150 метров, что само по себе спасает жизни при пожарах и взрывах.

Танкеры оснащают огнеупорными спасательными шлюпками, выдерживающими плавание в огне вытекающих из аварийного танкера нефтепродуктов. Кроме собственной негорючести и закрытой конструкции, такие шлюпки иногда защищают системами орошения забортной водой, охлаждающими контактирующие с огнём поверхности бортов.

Примечания
  1. Васильев, В. Н., Топалов В. П. Глава III. Судовые устройства. 6. Шлюпочное устройство и спасательные средства // Справочник молодого моряка. — Киев, Одесса: Виша школа. Головное издательство, 1982. — С. 88. — 216 с.
  2. SOLAS, SAR amendments enter into force: bulk carriers, persons rescued at seaVery Light Jets: Boom or Blip, SAR amendments, SOLAS (May 2006). Архивировано 18 февраля 2007 года. Дата обращения 27 февраля 2007.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.